Roses des Sables et Mille Perthuis
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01 - De la gare du Puy-en-Velay à la gare de Brives-Charensac
Ancienne voie ferrée Le Puy - Langogne
Voie verte à VTT


Piste Verte

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées






Évolution du parcours entre les gares du Puy et de Langogne
Evolution du parcours


De la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac : 3,2 km

Trajet


Ouvrez le tracé de cette section de ligne sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos du 25 juin 2021

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac

La bénédiction solennelle de notre voie ferrée a eu lieu dimanche 13 mai (1866), ainsi que nous l'avions annoncé.

Constatons d'abord que l'empressement de la population à se rendre à l'appel de l'honorable Maire du Puy, a dépassé toutes les espérances. La ville toute entière était là, et non seulement la ville, mais encore un grand nombre d'habitants de communes suburbaines. La foule qui inondait l'immense gare et ses abords a été évaluée, par quelques uns,  à dix ou douze mille personnes ; tout ce que nous pouvons affirmer, c'est que depuis l'inauguration de la statut du mont Corneille, nous n'avions vu, sur le même point, une pareille agglomération de peuple..
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac


La foule, sur ce point, était tellement compacte, qu'il s'écoula un temps assez long avant que les invités puissent se rendre à la place qui leur avait été réservée ; c'était la vaste gare à charbon disposée en estrade pour la circonstance.

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





Nous avions en face de nous le pittoresque rocher d'Anis, dominé par la majestueuse statut de Notre-Dame de France, l'antique basilique romane dont les vitraux reflétaient les quelques rares rayons de soleil qui étaient parvenus à percer les nuages ; puis les bizarres constructions de la ville primitive.

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac


A droite, le magnifique panorama qu'offre, de ce point, la vallée de la Loire, ornée de sa parure printanière, les coteaux vignobles avec leurs maisonnettes éparses, et, tout au fond du paysage, les gigantesques sommets des montagnes vellaviennes. Plus près, les élégantes constructions de la gare, pavoisées aux couleurs nationales...

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac

Bientôt le signal est donné par le chef de gare, qui tient à la main un fanion écarlate, trois magnifiques locomotives sous vapeur, Montbrison, Grand'Croix et Vendranges, pavoisées de drapeaux tricolores, s'avancent majestueusement du fond de la gare et viennent, dociles aux mains exercées qui les dirigent, se placer de front, face à l'estrade...

UTM : 
31 T 570286 4988083
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac

Le Maire prend la parole :

Nous allons unir nos prières à celles du Clergé, pour demander à Dieu et à Notre-Dame de France, patronne de notre antique cité d'Anis, d'éloigner de cette ligne les catastrophe terribles qui ont semé quelque fois l'épouvante dans ce département, et l'influence qu'ils sont amenés à y exercer.


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac



Si un homme d'esprit avait dit, il y a quinze ans, que plusieurs chemins de fer sillonneraient un jour nos vallées, bien des sourires d'incrédulité auraient accueilli cette prédiction.

de la gare du Puy à la gare de Brives-CharensacMais, à cette heure, le doute n'est plus possible : nous avons sous nos pieds la voie ferrée, un convoi est devant nous, et le sifflet perçant des locomotives retentit à nos oreilles...

Plus tard au cours de la cérémonie, sa Grandeur, Monseigneur l'Évêque, prononce un discours dans lequel il commence par délivrer le fond de sa pensée quant au travail du dimanche effectué par les ouvriers constructeurs de la ligne et de la gare puis il évoque des perspectives plus positives :

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac
Bientôt de longues files de chars, emportés par des coursiers de feu, déposeront au fond de nos curieuses vallées, non plus seulement quelques rares touristes épris de tant de sites pittoresques, ou jaloux d'interroger nos vieux monuments, nos fières ruines féodales et les profondes déchirures de notre sol basaltique ; mais grâce aux excitations nouvelles d'une locomotion devenue si commode et si prompte,
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac



l'historique pèlerinage, le sanctuaire vénéré de notre puissante Madone, rajeunis et rendus à leur splendeur des siècles de foi, comme jadis les Papes, les Empereurs et les Rois,
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac


devant la miraculeuse Image, puis contempler avec admiration les glorieux trophées de nos victoires nationales, transformées par la libéralité intelligente et chrétienne du Grand Prince qui gouverne la France, en une gigantesque et incomparable statue de la Vierge-Marie.

Saluons Messieurs ces douces espérances, ce consolant avenir qui,
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac
 
au contact de ce que la civilisation moderne a de meilleur et de plus pur, achèvera d'adoucir, de polir les mœurs de nos population montagnardes, en faisant disparaître les derniers vestiges d'une rudesse de caractère et de conflits sanglants, qui deviennent heureusement plus rares de jour en jour.
Pour cela, comme le faisaient nos catholiques ancêtres, d'un même cœur et d'une même voie,

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac

adressons-nous au Ciel qui protège les voyageurs et de sa main puissante évite les accidents...

Fête religieuse et municipale 13 mai 1866

Il faudra attendre huit années pour que la ligne de Saint-Etienne au Puy soit prolongée jusqu'à Saint-Georges-d'Aurac où elle se raccorde encore avec la ligne de Clermont à Nîmes.

Almanac de Brioude et de son arrondissement
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac

Dès 1865, la Haute-Loire manifeste sa volonté de relier Le Puy à la ligne de Paris à Nîmes, via Clermont-Ferrand, afin rallier le Languedoc et de desservir le sud du département. La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi du 24 mars 1879 selon un itinéraire "de Mende au Puy". La concession de la ligne est attribuée au PLM le 2 août 1886. 
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac


Suite aux études de différents tracés, à des complications de construction d'ouvrages d'art diverses et à  des difficultés liées aux démarches d'expropriation, la ligne
(du Puy à Langogne) est inaugurée le 1er juillet 1912 soit 27 ans après l'attribution de la concession,


Archives de la Haute-Loire
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac






le 6 août 1885.






Projets, propositions rapports Sénat 6 août 1885
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





La cour


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





de la gare du Puy


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac

accueillit un tramway à voie métrique qui circula entre Espaly et Brives-Charensac. La section du Puy à Brives fut mise en service le 12 novembre 1896.

A partir du premier juillet 1912, la concurrence avec le train, entre autre, se fit sentir et la ligne périclita en 1914. Elle fut définitivement supprimée vers 1920, démantelée en 1923 et déclassée en 1925.
wikipédia
tramway déclassé en 1925
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





Un escalier découpéde la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




dans le mur de soutènement de la cour de la gare offre une liaison avec la rue des Chevaliers Saint Jean.
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




Une passerelle métallique relie les gares routières et SNCF au boulevard Bertrand de Doue.

Horaires du Puy à Langogne 1915




En 1915, le train pour Langogne quittait la gare du Puy à 5 h 10


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





et s'engageait


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





au travers de la vaste emprise


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





qui, au nord-est,

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac






étendait ses voies à l'écart
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





d'un pont tournant









UTM : 
31 T 570675 4988444de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac






alors très fréquenté.

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





Aujourd'hui, l'emprise


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac






peu à peu se resserre


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





entre un haut mur de soutènement


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




et le grillage retenant à sa place un embryon de voie verte.



de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac



Deux voies parallèles


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





allaient se glisser

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac









sous le pont maçonné

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





affecté de nos jours


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





à l'enjambée de l'avenue des Belges.








UTM : 
31 T 570768 4988767
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac







La voie de droite,


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





bientôt,

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




s'écartait de celle de gauche pour franchir à son aise la frontière entre les communes du Puyde la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





et de Brives-Charensac








UTM : 
31 T 571161 4989023
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





et surtout pour prendre son indépendance à l'est, sud-est.
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





La voie déferrée de la ligne du Puy à Langogne bute sur le haut mur de soutènement,

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




des 4 voies de la N 88, ouverte en 2018.
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




La voie verte contourne l'obstacle


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





et se glisse sous la route express dans un souterrain qui lui est propre.






UTM : 31 T 571343 4989106
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac
juillet 2012




Les convois, eux, arrivaient dans une tranchée,
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





aujourd'hui remblayée,



de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac

juillet 2012



et se glissaient sous le passage supérieur








UTM : 
31 T 571397 4989085de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac



maçonné


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac
juillet 2012




et voûté,
d'un chemin de service.
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac
juillet 2012




La tranchée et le pont

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




ont disparu au profit d'un parking "voie verte".

L'ancienne route a été déplacée

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




de 17 mètres à l'est où elle traverse l'endroit anonymement sur une terre devenue ferme.







UTM : 
31 T 571421 4989076de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac
juillet 2012




La tranchée,
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




comblée dans une seule acception du terme,

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





est remplacée par une saignée,


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





tout en zigzagues,


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac






qui laisse dévaler la voie verte


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





à la croisée de la rue de Genebret.








UTM : 
31 T 571546 4988998
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac
juillet 2012



Après un parcours d'1 km 750, les convois, sautillaient là un passage d'eau sur le dos d'un aqueduc
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac








puis franchissaient la V.O. 3 à l'angle

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





de la maisonnette de garde-barrière du PN 1.

En face,
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





au sortir de la courbe,


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





l
a voie déferrée

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





s'engage


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





en toute discrétion
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





sur l'arche voûtée
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac







de 11 mètres d'ouverture,

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac






d'une "conduite d'eau souterraine",

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





qui ne semble plus








UTM : 
31 T 571607 4988924
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





conduire bien nulle part.


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





Les convois se dirigeaient à vue


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





vers l'ouvrage suivant ;

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac
un pont maçonné au-dessus de la route du Puy à Brives-Charensac.

Avant l'ouverture du contournement du Puy-en-Velay, cet axe assurait en pratique la continuité de la RN 88 dans l'agglomération du Puy-en-Velay en évitant la traversée du centre-ville. Il reprenait d'ailleurs une section de cet axe abandonnée en 1849.

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac
2010




Le tablier du pont ferroviaire, détruit en 2010,

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





a été remplacé par une passerelle

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





métallique


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





qui enjambe


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





l'actuelle Côte de Tirebœuf,








UTM : 
31 T 571642 4988877
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





D 373.

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





De retour sur la terra firma,


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac
l'ancienne plate-forme profite de son élargissement pour exposer un coupon de voie.

Un an avant la mise en service de la ligne du Puy à Langogne, une ligne du Puy à Nieigles-Prades, en Ardèche, avait été déclarée d'utilité publique. Cette dernière devait être construite en doublure de la ligne de Langogne jusqu'au sortir de Brives-Charensac.



UTM : 
31 T 571661 4988850
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac



Depuis la gare du Puy, les ouvrages d'origine rencontrés, étaient calibrés pour deux voies.

Ici, l'ampleur de la plate-forme se justifie par l'ajout de l'embranchement particulier de Gaz de France protégé des fuites par un portail.
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




Cet embranchement déferré s'évapore à gauche au travers d'un grillage.

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





Une rigole en pierre


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





charrie des eaux qui se mélangent à d'autres

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





pour s'écouler sous un dalot de l'ex-plate-forme ferroviaire


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





et s'évanouir


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




sous un mur au-travers d'un bidouillage contemporain.

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac








Tout à côté, les convois coupaient à niveau

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





un chemin d'exploitation









UTM :
31 T 571751 4988755de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





et entamaient une marche


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




rectiligne d'un demi-kilomètre.

La rigole à la droite de la voie


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





oriente son eau








UTM : 
31 T 571832 4988707
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac






vers la rigole gauche
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





au travers


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





de la galerie maçonnée


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





d'un dalot.


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





L'ex-plate-forme ferroviaire


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




ne cache pas qu'elle avait été prévue large pour accueillir la ligne du Puy
à Nieigles-Prades.
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





Cette largeur manifeste de l'emprise


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac



a incité un second coupon de voie à venir se poser dans cet environnement post-ferroviaire, quitte à se heurter à un pan de végétation débridée.







UTM : 
31 T 571917 4988655
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





La voie verte


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





enjambe


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





le Farnier

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





sur le large tablier d'un ex-pont-rail sécurisé








UTM : 
31 T 572032 4988598
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





au côté d'un second tablier métallique

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





que les diverses photos aériennes des années 1933 à 2010 montrent tout au plus ferré mais jamais intégré à une voie.
L'aurait-il été au cours de sa carrière ?
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





La voie déferrée


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac






s'appuie

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac






sur la galerie busée,


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





d'un ex-dalot









UTM : 
31 T 572081 4988570
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





qui assure le transit


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





des eaux


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





de ruissellement


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





récupérées


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





par une longue rigole en pierre.


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac


Les photos aériennes de 1964 font apparaître là des wagons stationnés sur une seconde voie.

Dans ce secteur il aurait été prévu, sur un terrassement jamais aménagé, une petite gare de triage à disposition des trains de la ligne Transcévenole.

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




La rigole traverse une dernière fois

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac









l'ancienne plate-forme ferroviaire












UTM : 
31 T 572342 4988426
de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac









dans la longue galerie d'un dalot.


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




En vue du massif volcanique de la Garde de Doue,

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





les convois


De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





venaient s'engager


De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac




sur le tablier










UTM : 
31 T 572428 4988379
De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





métallique
De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac






d'un pont-rail

De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac




dressé au-dessus d'un chemin de service,


De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





devenu aujourd'hui "chemin de Pimprenelle".

De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac




Le tablier de la ligne Transcévenole inachevée,

De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





semble n'avoir jamais été posé.


De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac
juillet 2012



Au sortir de l'ouvrage, une commande d'aiguillage


De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





marquait l'entrée


De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac




de l'emprise


De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac








de la gare de Brives-Charensac.

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





En 1915, le train parti à 5 h 10 de la gare du Puy

de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac





enjambait un ruisseau


De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





sur l'arche d'un ponceau








UTM : 
31 T 572474 4988349
De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





et s'avançait

De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





en marge de la cour des marchandises

de la gare de Lantriac à la gare de Brives-Charensac





pour se présenter


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




à quai


De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac




à 5 h 20.

Les
3,13 premiers kilomètres ont été parcourus en 10 minutes à presque 19 km/h. de moyenne.



UTM : 
31 T 572739 4988247
De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





La voie verte

De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





contourne


De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





l'emprise privatisée


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac









au plus près d'une ancienne voie de débord,

De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





à l'arrière de la halle aux marchandises.

De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





Un aqueduc








UTM : 
31 T 572724 4988198
De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





voûté semble courir sous l'emprise de la station.
de la gare de Lantriac à la gare de Brives-Charensac





Côté cour, le bâtiment voyageur


de la gare du Puy à la gare de Brives-Charensac




était desservi

De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac




par l'avenue de la Gare.


De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac




Un repère de nivellement scellé au mur indique une altitude de 
616,556 mètres, ce qui fait de la gare de Brives-Charensac la plus basse de la ligne.
De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





Les convois repartaient

De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





au sud-est


De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac





en direction de la gare de Coubon-Volhac.



Partie suivante :
Piste Verte
Le Puy - Langogne : 02 - De la gare de Brives-Charensac à la gare de Coubon-Volhac

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées





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