Roses des Sables et Mille Perthuis
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13 - de la gare d'Aups-Sillans à l'arrêt de Gandelon et à la gare de Salernes-Villecroze
Ancienne ligne "Central-Var" de Meyrargues à Nice
à VTT


Partie précédente :
Piste Verte
Meyrargues - Nice : 12 - de la gare de Rognette à la gare d'Aups-Sillans

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées






Évolution du parcours entre les gares de Meyrargues et de Nice
Evolution du parcours


De la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze : 8 km
Trajet


Ouvrez le tracé de cette section de ligne sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos du 25 avril 2022

de la gare de Rognette à la gare d'Aups-Sillans




L
e 28 janvier 1889,
le train parti de Meyrargues à 8 heures 10, coupait à niveau le "chemin de grande communication n° 107 de Barjols à Draguignan"




UTM :
32 T 272405 4827799de la gare de Rognette à la gare d'Aups-Sillans





et pénétrait


de la gare de Rognette à la gare d'Aups-Sillans





sur l'emprise


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze







- 3 voies et un tiroir -

de la gare de Rognette à la gare d'Aups-Sillans




de la gare d'Aups-Sillans afin de s'y présenter devant le bâtiment voyageur de 3ème classe et sa buvette, à 10 h 51.






UTM :
32 T 272433 4827746de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Le chemin de promenade se glisse entre la rivière
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




et la halle de la gare, ouverte le 28 août 1888 et occupée aujourd'hui par l'école primaire de Sillans-la-Cascade.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze
Le village d'Aups, desservi par la même gare que Sillans, se trouvait éloigné de plus de 7 kilomètres. Aussi :

Aups - Notre population apprendra, avec une véritable satisfaction, qu'à partir de demain lundi un service de voitures fonctionnera entre notre ville et la gare d'Aups-Sillans. Les départs sont ainsi fixés, pour correspondre avec les départs et les arrivées des trains,de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze



allant et venant de Meyrargues : d'Aups, le matin à 7 heures et le soir à 1 heure ; de la gare d'Aups-Sillans, le matin à 11 heures et le soir à 4 heures...


Le Petit Provençal, 2 février 1896

de la gare de Rognette à la gare d'Aups-Sillans



Seize ans plus tard, ce service semble insuffisant. Le Conseil général du Var alloue mille francs à
l'étude d'un chemin de fer d'Aups au point le plus rapproché de la ligne du Central-Var.

Rapports et délibérations Conseil général du Var 01 août 1912de la gare de Rognette à la gare d'Aups-Sillans




Du PK 151,148, à l'altitude de 364,545 mètres, les convois repartaient


de la gare de Rognette à la gare d'Aups-Sillans




au sud, sud-est,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




en bordure du
"chemin de grande communication n° 107 de Barjols à Draguignan", ex-N 560, actuelle D 560.de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





L'Eurovélo 8


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





sautille un passage d'eau









UTM :
32 T 272485 4827607de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





sur la voûte d'un aqueduc enrhumé


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze



et informe les déserteurs qui voudraient bifurquer vers le "site de la cascade" que celui-ci est interdit aux vélos, vélomoteurs, motos, cigarettes et paniers pique-nique ;
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





ceci étant dit et affiché,


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





il franchit la plaque de son km 46.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





La voie déferrée,


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze



mais pas désinformée, affiche quelques interdictions complémentaires et distille des suggestions aux randonneurs en dissidence vers
la cascade.de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze



Aux premiers temps du chemin de fer et jusqu'en 1929, Sillans-la-Cascade ne s'appelait encore que Sillans.

Les trains franchissaient le modeste passage à niveau
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




d'un chemin de service, embranché à la route de Draguignan,








UTM :
32 T 272640 4827425de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze


qui en un demi-cercle désenclavait les terres situées entre la plate-forme ferroviaire et la rivière.
De ce chemin s'échappaient divers sentes et sentiers vers le site encore confidentiel de la maintenant
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze










célèbre cascade.de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Aujourd'hui, l'endroit très fréquenté, impose, outre les restrictions d'accès, des règles de savoir-vivre à ceux qui n'en ont pas : pas de cueillette de fleurs, pas de dépôt d'ordures, pas de feux.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze

Il est également recommandé de respecter les consignes de sécurité et de rester vigilant ; d'emporter de l'eau en quantité suffisante en fonction de la balade prévue : il n'y a pas d'eau potable le long des parcours ; de se chausser de façon adaptée à la marche en milieu naturel ; d'adapter un comportement respectueux, de la faune et de la flore sauvage ; de respecter les propriétés privées riveraines.



UTM :
32 T 272764 4827442de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Dix-huit mètres au-delà du PN, les convois sautillaient les eaux d'un fossé,









UTM :
32 T 272761 4827439de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




confiées de nos jours à une buse.

La construction de la station d'épuration voisine a bouleversé l'environnement
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





de la plate-forme ferroviaire désaffectée qui s'établit et se maintient en remblai

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




jusqu'à l'ex-passage à niveau


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





de "l'ancien chemin de Salernes à Sillans-la-Cascade",

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





actuel "chemin des Baumes".








UTM :
32 T 272887 4827486
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




La voie ferrée, à ses débuts, peut-être avant le détournement par le haut de la D 560,de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




enjambait une draille
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze







sur un ponceau ;

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze







c'est du moins ce qu'indique le cadastre rénové et retouché de 1933.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Faute de draille pour  jouer à saute-mouton,
la voie déferrée, nommée "chemin des Lauves", se contente d'enjamber un fossé latéral qui zig-zague d'un côté à l'autre de sa chaussée.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Le 16 février 1935, en sens opposé, le mécanicien, pourtant pas préoccupé par la présence ou l'absence de la draille, est tombé de sa locomotive.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze



Ce matin vers 8 h. 50, sur la ligne de Draguignan à Meyragues, le train 103, piloté par le mécanicien Ferrari et le chauffeur Poli, qui quitte notre gare à 8 h. 10, se dirigeait sur la station d'Aups-Sillans.de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze



Un peu avant l'arrivée, le mécanicien est tombé de la locomotive.
Après l'arrêt, le chef de train et un voyageur ont fait demi-tour en suivant la voie de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze


et n'ont pas tardé à rencontrer, couvert de sang, l'infortuné mécanicien qui, péniblement et par ses propres moyens, tâchait de regagner le convoi. Sommairement pansé en gare d'Aups-Sillans, on l'a dirigé sur Barjols. Les jours de la victime ne paraissent pas en danger.

Le Petit Marseillais, 17 février 1935de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze



La voie déferrée, parvenue aux confins de la commune de Sillans-la-Cascade change de nom et devient "
chemin de la Haute Mude" après avoir traversé une ancienne draille.





UTM :
32 T 273155 4827675
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Les trains tiraient droit

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




et tutoyaient de si près

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





un chemin de service qu'il devait être tentant
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





de traverser la plate-forme ferroviaire.









UTM :
32 T 273218 4827770
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Passer d'un côté à l'autre des rails, pour les hommes comme pour les eaux,

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





alors que la voie
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





était en remblai,de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




était une nécessité prise en compte par la galerie maçonnée

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





d'un ponceau voûté, apparemment au milieu de nulle part.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





L'Eurovélo 8 franchit son
km 47

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





et emmène le randonneur
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





à la croisée d'une draille ;

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





 simple "carraire" sur le cadastre ;








UTM :
32 T 273338 4828049de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze








"carraire de la Haute Mude" sur le terrain.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





Au-delà du passage à niveau,









UTM :
32 T 273341 4828058de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





les convois


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





négociaient une courbe qui les conduisait


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




sur un pont-rail, aujourd'hui démoli.

Le chemin de la Haute Mude, sentant sa fin prochaine, prend les devants et plonge
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




se noyer dans le flot de circulation de
la RD 560.de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





En face, sur la culée









UTM :
32 T 273546 4828324de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





préservée de l'ouvrage disparu,

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





la voie déferrée


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





s'en va confluer


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




avec le "chemin du Train des Pignes", interdit
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





aux véhicules
à moteur,

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





sous peine de brûlantes conséquences.


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





La ligne de Meyrargues à Nice,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





de la
compagnie du Sud France,de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




s'étendait sur 134,639 km de la limite du département des Bouches-du-Rhône à celle des Alpes-Maritimes.

Rapports et délibérations Conseil général du Var 01 août 1912
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze







L'Eurovélo 8
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





se voit retirée la protection de son site propre
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





pour accueillir une circulation motorisée résidentielle

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





avant qu'elle n'atteigne la plaque de son km 48.


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





Au conseil général du Var, en 1912 encore, M. Franc, sans fourberie émet un vœu :
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze



Je prie le Conseil général d'émettre le vœu que les trains réguliers allant de Meyrargues à Nice et réciproquement, soient composés de grandes voitures comme ils le sont de Nice à Puget-Théniers et de Nice à Grasse.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze

Il est inadmissible que les voyageurs soient moins bien traités dans le Var que dans les Alpes-Maritimes.
Si la Compagnie n'a pas un nombre suffisant de grandes voitures pour en mettre à tous les trains, qu'elle les mette de préférence aux trains de longs parcours et que quand une voiture est en réparation, qu'elle ne soit pas, à ces trains de long parcours, remplacée par une petite.
Adoptéde la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Quelle que soit la longueur de leurs wagons,










UTM :
32 T 274252 4828228de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





les convois coupaient à niveaude la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





un chemin de service


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





et poursuivaient leur progression
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





vers l'est.

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





La voie, en courbe,


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




surplombe le pont embroussaillé d'un chemin parallèle au remblai.

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze






Le randonneur, même très attentif à son environnement, marche sans s'en douter sur la galerie
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze






maçonnée


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





d'un ponceau voûté ;









UTM :
32 T 274440 4828257de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





un ouvrage à double usage. Par temps sec !
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





Le "chemin du train des Pignes"


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





quitte son remblai


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





pour une tranchée


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





taillée dans la roche


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





en contrebas de propriétés bâties


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





et de vergers.


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





Les parois


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze






desserrent leur étreinte,


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




à 320,469 mètres d'altitude, à l'abord de "la maison
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





du garde-barrière"

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





du passage à niveau









UTM :
32 T 274798 4828443de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





du "chemin du Camp de Riquiou",


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze






pancarté "Impasse du Riquiou".


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





L'Eurovélo 8,


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




en courbe sur des terres aujourd'hui urbanisées,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





franchit son km 49


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





et s'intercale entre des propriétés


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





avant de suivre à nouveau
les paroisde la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





d'une tranchée.


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze



En 1874, Salernes, vers lequel le train brinquebale, souffrait cruellement du manque de voies ferrées. Il était déjà, à l'époque, question d'un "Central Var", mais qui relierait Carnoules à Aix :
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze


L'industrie des poteries et des briqueteries dans le Var

La fabrication de ces produits s'est développée d'une manière extraordinaire ces dernières années, par suite de nouveaux débouchés qui lui avaient manqué jusqu'alors.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze

Nous trouvons dans un rapport que la Chambre de commerce du Var vient de publier sur la situation commerciale et industrielle de sa circonscription, en 1872 et 1873, des renseignements précieux sur cette importante industrie dont le centre est à Salernes, où l'on fait des briques hexagonales dites tomettes, qui s'exportent en Algérie et même en Amérique.de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze
On compte dans le canton de Salernes 45 fours, occupant chacun une douzaine d'ouvriers donnant un produit de 1.200.000 tomettes par four, ce qui fait un total de 54.000.000 de briques par an dont le prix a varié pendant ces deux dernières années de 12 à 14 fr. le mille.

La Chambre de commerce du Var exprime le regret qu'un pays qui donne une semblable production soit éloignée de 20 kilomètres de toute voie ferrée ; 
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze

elle fait remarquer que la brique est une matière lourde dont le transport augmente considérablement le prix, que le mille de briques pèse 150 kilogr. et que les fabricants ont à supporter un transport de 1 fr. 50 à 2 fr. par mille pour atteindre les gares les plus proches du pays. 



UTM :
32 T 275179 4828386de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze
Il est donc sérieusement à souhaiter que dans l'intérêt de ces industries on construise au plus tôt la ligne de Carnoules à Aix, concédée depuis si longtemps. Il est fort à craindre, si l'on tarde encore un peu à construire et à ouvrir de nouvelles voies au commerce, que le Central Var ne rencontre plus sur son parcours que des usines fermées dont l'industrie se sera reportée ailleurs...

Le Petit Marseillais, 31 mai 1874de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Le train du Central-Var, sur la ligne ouverte 
le 27 août 1888 entre Draguigan et Barjols, via Salernes,de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





serpentait d'une tranchée à

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





une autre,


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





au travers d'un terrain boisé.


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





La voie déferrée
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




se confond, sur 130 mètres, avec le tracé de la D 31 remaniée.









UTM :
32 T 275541 4828273de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




A l'époque ferroviaire des lieux, le "chemin départemental N° 31 d'Aups à Carcès", taillé dans la roche,

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





arrivait en courbede la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze






et se glissait sous le tablier métallique d'un pont-rail.


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




De nos jours, le pont a disparu corps et biens et la route expire dans les buissons.








UTM :
32 T 275678 4828321de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





Deux cent quarante-trois mètres,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





en tranchée


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





puis à flanc de montagne,

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





conduisaient
les trains

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




à la croisée, à niveau, de l'ancien chemin d'Aups à Salernes ;








UTM :
32 T 275921 4828321de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze






l'ancêtre
de la D 31 ; chemin porté sur la carte d'état major de 1820 à 1866.

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Entre les parois

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze








d'une tranchée, la voie déferrée


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





suffoque sous un dépotoir inapte à la
combler, dans l'acception positive du terme.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





L'horizon, bientôt, s'élargit à l'est,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





provisoirement,








UTM :
32 T 276055 4828288de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze






le temps de traverser un ravin anonymede la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze



et d'escalader un monticule de terre élevé en bordure d'un précipice artificiel.

Du haut de ce promontoire détourné de son objet, le regard du randonneur se porte sur la D 560 actuelle,de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze



bordée d'une piste cyclable.

L'ex-plate-forme ferroviaire, avant les travaux routiers, débouchait à flanc de roche.






UTM :
32 T 276122 4828266de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





Elle prend en charge aujourd'hui


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





la chaussée sécurisée,

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





sans excès, de la voie dédiée aux vélos.









UTM : 
32 T 276433 4828159
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze



Les convois ne coupaient pas le chemin de Parouvier qui ne s'approchait pas à moins de 100 mètres de la voie ferrée mais en revanche, ils sautillaient làde la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





les eaux d'un vallon anonyme








UTM : 
32 T 276496 4828146

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze







sur la voûte d'un aqueduc maçonné.

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





Sur la partie droite


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




de la large chaussée de la départementale 526,

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze







la plate-forme désaffectée de la ligne métrique du Central-Var croisait à niveau,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





un chemin en provenance de Parouvier


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




puis se glissait, soixante mètres plus loin, sous un aqueduc aérien dont il ne reste que peu de chose,

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





Les trains s'engageaient,


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





en courbe, sur un ouvrage invisible du ciel comme de la terre








 UTM :
32 T 276886 4828309
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




par la faute d'une végétation qui se plaît à fréquenter les berges du vallon de la Braque.de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





La tranchée menant


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




à l'aqueduc de Saint-Barthélémy a été élargie


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze








pour offrir une chaussée supplémentaire à la D 520, dénommée ici "route de l'Europe".de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze






Sous l'arche centrale

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze










de l'aqueduc du canal de Saint-Barthélemy, les rails












UTM : 
32 T 277044 4828316
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





viraient au sud, sud-est,


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





où ils parvenaient au PK 145,260 de la ligne,







UTM : 
32 T 277203 4828173de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




à la croisée de la voie communale n° 6, actuels chemins de Saint-Barthélémy 
et de la Roque. de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze


Le 5 septembre 1949, moins de quatre mois avant la fermeture définitive de la ligne, il a été créé ici le Point d'arrêt de Gandelon. Avec quai.

La maisonnette de garde-barrière
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





a disparu ; seul son puits fait encore de la résistance.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




L'arrêt de train éphémère devait avoir son utilité puisque, 78 mètres au sud-est, un
arrêt de bus, nommé Saint-Barthélémy, a été aménagé. de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Les convois,


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





croisaient, à niveau, un passage entre des terres agricoles, aujourd'hui urbanisées,







UTM :
32 T 277268 4827983de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





puis au terme de 434 mètres rectilignes,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze







coupaient en son centre, le fer à cheval décrit par 
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





le "chemin rural de Combe Vidal".








UTM :
32 T 277338 4827770de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





A l'approche de Salernes
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




les passages à niveau se faisaient plus fréquents : celui du "chemin rural n° 10 dit de Gandelon"






UTM :
32 T 277486 4827623de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





précédait,


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





dans une descente


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




tout en ondulation,

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze








celui d'une draille.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





La large chaussée de la D 560 a mangé le passage à niveau







UTM :
32 T 277723 4827444de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





et effacé l'idée même qu'il ait pu exister.


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




La route, soudain, plonge vers Salernes plus que de raison ;
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




et la raison en est que les convois ne coupaient pas là, à niveau, le "chemin départemental N° 51 de Salernes à Villecroze",






UTM :
32 T 277948 4827156
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





mais qu'ils le franchissaient sur un pont-railde la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





dont il ne reste à présent que les rails rouillant sur le terre-plein d'un giratoire.
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





La voie déferrée supporte la "route de la Provence",

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




en référence probable aux chemins de fer du même nom,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





puis la quitte en piétinant la plate-bande qui la 
sépare de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





d'une impasse voisine.

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




A l'époque ferroviaire des lieux, les rails, en plein champ, n'étaient coupés par aucune route.








UTM :
32 T 277940 4826935de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





Ils viraient


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





à l'ouest

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





sur un tracé repris aujourd'hui

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





par le chemin de la Beaume

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze






jusqu'au passage à niveau d'un chemin desservant les terres comprises
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




entre la D 51, à gauche et la RN 560, à droite.

L'actuel chemin de la Beaume vire ici à droite






UTM :
32 T 277805 4826807de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





abandonnant l'ancienne ligne de chemin de fer, sans nom,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





mais pas sans voie.


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Le 28 janvier 1889, le train parti de Meyrargues à 8 heures 10,de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





pénétrait sur l'une des deux voies de passage,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





bordées de trois voies de débord reliées par plaques tournantes, et d'une voie de garage,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





de l'emprise
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





de la gare de Salernes-Villecroze. Il se présentait alors à quai,






UTM :
32 T 277439 4826746de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





face au bâtiment voyageur de 2ème classe,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





où il était attendu à 11 heures 14.








UTM : 
32 T 277439 4826746de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




Située au PK143,159 de la ligne, la gare ouverte le 23 avril 1888, disposait d'une buvette, d'un service des colis postaux*





*ouvert le premier juillet
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





et d'une halle aux marchandises,

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




séparée.

Le 27 août de la même année (1888), Salernes-Villecroze n'est plus gare terminus provisoire. La construction de la ligne atteint Barjols.


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze

Le Petit Parisien du 8 septembre 1910, rapporte :

Un accident de chemin de fer s'est produit cet après-midi en gare de Salernes, petite ville située à 23 kilomètres de Draguignan, sur la ligne du Sud-France, de Meyrargues à Draguignan.


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze

Le régulier de 4 heures 25 stationnait en gare, il allait partir pour Draguignan, lorsqu'il fut tamponné par un train de marchandises, venant de Meyrargues.
Quelques voyageurs ont été légèrement blessés.

Le Petit Provençal du 10 septembre 1910, avec du recul, apporte plus de précisions.


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





La cour de la gare était desservie
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze




par "l'avenue... de la Gare".

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze


Salernes - Embranchement Sacoman, voie Decauville

"lorgues.net" publie, au sujet de la gare de Salernes-Villecroze, un probable extrait du livre "le train des Pignes" de Jean Ottavianni ; extrait repris mot pour mot sur d'innombrables sites internet :

Embranchement à voie Decauville reliant la cour marchandises de la gare aux établissements Sacoman, une des nombreuses usines spécialisées dans la fabrication des célèbres tomettes.


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze

La note est intéressante mais pas "sourcée"... à la source.

Il est toutefois possible de croiser l'information avec une toute petite ligne des
"Rapports et délibérations du Conseil général du Var du 01 août 1912" :

Salernes - Embranchement Sacoman, voie Decauville.

de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze

Il serait intéressant de connaître l'emplacement de ces "établissements Sacoman" dont internet fait si peu de cas à Salernes.

Une carte postale titrée "
La Grande Usine Céramique de la Gare" montre bien une fabrique de tomettes construite en 1901, mais celle-ci est attribuée à Fernand Garcin et Jean-Baptiste Grillon. de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze
Le bâtiment compte 47 ouvertures. La marque de fabrication a été déposée au greffe du tribunal de commerce de Draguignan le 29 mai 1901 par monsieur Jean-Baptiste Grillon, fabricant de tomettes. Le nom commercial de la fabrique est "La locomotive".
Entre 1904 et 1906 il y a dissolution de la société, Jean-Baptiste Grillon se retire (actes de dissolution aux A.D. de Draguignan).de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze


De 1906 à 1942 Fernand Garcin reste propriétaire de l'usine. A partir de 1942, l'activité céramique cesse.


actuacity.com/salernes

Le bâtiment détruit a fait place à un lotissement.de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





A
l'altitude 242,467 mètres,de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





le train, en voie de gauche, repartait,


de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





dos au bâtiment voyageur,
de la gare d'Aups-Sillans à la gare de Salernes-Villecroze





en direction de la gare d'Entrecasteaux.




Partie suivante :
Piste Verte
Meyrargues - Nice : 14 - de la gare de Salernes-Villecroze à la gare d'Entrecasteaux

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées





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