Ancienne voie ferrée
de Beaucaire au Martinet
04 - de la gare de Sernhac à la gare de
Lafoux-les-Bains
Voie verte à
VTT
Évolution
du parcours depuis la gare de Beaucaire :
De la gare de
Sernhac
à la gare de Lafoux-les-Bains : 2,2 km
Ouvrez le
tracé de cette
section de voie sur Géoportail
TUTO pour utiliser les
coordonnées UTM
Photos du 14 juin 2020
Les convois en provenance de Beaucaire
s'avançaient
entre les deux
quais
de la gare
de Sernhac .
L'abri de quai faisant face
UTM : 31
T 625182 4863224
au bâtiment
voyageur , a disparu.
Côté cour ,
la station
était desservie
par le "chemin de la
Gare" .
Le long du quai,
les convois poursuivaient au nord
au travers de l'emprise
de la gare de Sernhac
qu'ils quittaient à l'angle de la maisonnette
de garde-barrière
du chemin
du Puits d'Agathe .
UTM : 31
T 625167 4863357
Les rails
sautillaient
un fossé
sur
un tablier
à structure métallique,
UTM : 31
T 625164 4863383
aujourd'hui remplacé par une dalle en
béton.
La "voie
verte du Pont du Gard "
qui a pris place sur l'ancienne
plate-forme ferroviaire ,
s'engage sur un tablier
qui, bien que bétonné ,
UTM : 31
T 625158 4863562
n'en surplombe pas moins les eaux plongeantes d'un
fossé.
Alors que les rails ont été
déposés, les vieux panneau x "S " (Sifflez), devenus inutiles,
ont bizarrement
fait
peau neuve .
Le randonneur à bout de sifflements et de
souffle
trouve bientôt le semi-réconfort
d'une enfilade de bancs
sans dossier .
UTM : 31
T 625152 4863834
Les trains
coupaient à niveau
une voie embranchée au chemin de Blancard
(ex-voie latérale à la ligne).
UTM : 31
T 625154 4863869
La voie
verte
enjambe un fossé
sur un dalot modernisé
UTM : 31
T 625154 4863931
et tire droit
vers la borne
de son km 12 .
La plaine ,
irriguée par de nombreux "fossé s",
contraignait la voie ferrée
à
des sauts de puce
UTM : 31
T 625147 4864397
sur une multitude
de dalots
dont aujourd'hui
les culées
en pierre supportent
les
tablier s en
béton de la voie verte.
UTM : 31
T 625146 4864520
Les convois croisaient à niveau le chemin de Saint-Bonnet
UTM : 31
T 625145 4864527
à l'angle d'une maisonnette
de garde-barrière.
L'emprise de la bâtisse supporte de nos jours un parking .
La voie
déferrée,
bordée de panneau x
"Sifflez"
et de vignes
s'engage au-dessus
de la "voie
communale n°2
de Sernhac à
Rémoulins ".
UTM : 31
T 625139 4864962
Le tablier
métallique du pont-rail
a fait place
à des dalles
en béton.
Au-delà de l'ouvrage ,
la voie
verte du Pont du Gard
sautille encore
un "fossé "
UTM : 31
T 625138 4865036
sur le dalot
en béton d'un aqueduc
avant de passer
la borne de
son km 13 .
La voie
verte quitte
alors par la droite la plate-forme de la ligne de Beaucaire au Martinet.
UTM : 31
T 625135 4865245
Les rails, eux,
s'en allaient
confluer avec ceux de la ligne
de Givors-Canal à
Grézan , via Nîmes.
En 1883, le train
4062, parti de Tarascon à 4 h 53, ayant desservi la nouvelle
gare de Beaucaire à 4 h 57, se présentait
à quai de la gare de Lafoux-les-Bains
UTM : 31
T 625150 4865440
à 5 h 48.
Il en repartait cinq minutes plus tard et se trouvait en gare de
Rémoulins à 5 h 50.
Photo Massif
Cental Ferroviaire
La gare de
Lafoux-les-Bains ,
et son puits , se tient sur la frontière entre les communes de Sernhac
et de Saint-Bonnet-du-Gard.
La section
de voie entre Lafoux-les-Bains et Rémoulins ayant
été commune à deux lignes - dont une reste
en activité - la description reprendra
1100 mètres plus loin, au nord-est, en gare de
Rémoulins.
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