03 - de la gare de Maubec à la gare des
Beaumettes-Ménerbes
Ancienne
ligne Cavaillon -
Saint-Maime-Dauphin
Voie verte du Calavon à
VTT
Évolution
du
parcours entre Cavaillon et Saint-Maime - Dauphin
De la gare de Maubec à la gare des
Beaumettes-Ménerbes : 4,8 km
Ouvrez le
tracé de cette
section de voie sur Géoportail
TUTO pour utiliser les
coordonnées UTM
Photos
du 21 mars 2019
La plate-forme de la ligne de chemin de fer de Cavaillon à
Saint-Maime,
élargie pour
accueillir deux voies à hauteur de l'actuel
chemin des Guillaumets,
traversait à
niveau
la route de Cavaillon à l'angle d'une maisonnette
de
garde-barrière,
UTM : 31 T 672116 4859372
aujourd'hui détruite.
La voie verte du Calavon
longe
un magasin
de cycles
et poursuit
sur
l'ex-emprise
de la gare
de
Maubec .
UTM : 31 T 672229 4859365
Au fil du temps
le bâtiment
voyageur
s'est retrouvé noyé dans un ensemble
symétrique
qui
accueille aujourd'hui de nombreuses activités.
Côté cour, la rue
de la gare
reste embranchée
sur la route de
Cavaillon à Gordes .
Au sud des quais ,
l'emprise ferroviaire a fait place
nette
jusqu'aux abords de la coopérative
vinicole de Maubec .
Les
train s
poursuivaient alors
au
travers de l'emprise de la station
dans
un environnement
qui
aujourd'hui a perdu
de son caractère champêtre .
Sans
obstacle,
UTM : 31 T 672490 4859355
les
convois s'élançaient
à
travers champs où ils quittaient
le
territoire communal de Maubec
UTM : 31 T 672608 4859349
pour celui d'Oppède.
Le "Véloroute du Calavon",
en
lieu
et place de la plate-forme ferroviaire délaissée,
se fraie un chemin au
travers de l'urbanisation
galopante
avant de poursuivre en
site propre
UTM : 31 T 672776 4859332
vers Beaumettes ; un
village encore
distant de 4,5 kilomètres.
La voie verte
dispose de ses
propres
"passages à
niveau "... pour engins agricoles.
Ceux-ci n'ont ici rien
à voir avec l'activité ferroviaire
passée
de la voie .
Une longue ligne droite
mène le randonneur sur le tablier
consolidé
d'un
ex-pont-rail
métallique
dressé
au-dessus de la
Sénancole .
UTM : 31 T 673766 4859108
La
route de la
Sénoncole qui suivait le
cours d'eau a buté sur le remblai de la voie
déferrée et viré à angle
droit
à la recherche d'un passage
lui permettant de rallier la D
900 ,
proche.
Un second virage
à 90°
permet
à
la route de la
Sénancole
de se glisser sous la voie verte pour atteindre son
but.
UTM : 31 T 673956 4859063
En surplomb
d'un chemin de service ,
la voie
déferrée
parvient à l'ex-passage
à niveau
UTM : 31 T 674929 4858826
des Hermitants,
à l'angle d'une maisonnette
de
gare-barrière
dont il ne reste plus trace.
Soixante-treize
mètres plus loin, le "Véloroute du Calavon"
sautille
UTM : 31 T 674999 4858812
conjointement
un aqueduc
maçonné et la
frontière entre les communes d'Oppède
et de Ménerbes.
La voie s'engage entre deux
garde-corps aussi mystérieux
UTM : 31 T 675094 4858788
qu'un
alignement de blocs de pierres entreposés en contre-bas
et tire droit vers l'intersection
UTM : 31 T 675449 4858703
du chemin de l'Isle .
Ce chemin
ne paraît pas
traverser la voie
ferrée dans les années 50.
La ligne droite
s'interrompt
près d'une
ferme .
Contrairement à la voie verte, la ligne de chemin de fer ne croisait là
à niveau
UTM : 31 T 676159 4858556
aucun chemin .
Elle se glissait entre les tours
d'un
aqueduc
et poursuivait tout droit
sur un remblai
aujourd'hui découpé. Seule subsiste en cet
endroit la
frontière entre les communes de
Ménerbes
UTM : 31 T 676292 4858538
et de Beaumettes.
Quarante-huit
mètres à l'est de l'actuelle trouée,
la voie
ferrée enjambait un
chemin reliant la route du Coulon à l'ancienne route d'Apt
sur le
tablier métallique d'un pont dont une culée se
trouve creusée d'une
rigole.
UTM : 31 T 676329 4858534
Le remblai ,
élargi ,
UTM : 31 T 676450 4858520
voire rehaussé,
supporte
maintenant la chaussée
de la départementale
900 .
Le remblai, à l'époque continu ,
UTM : 31 T 676621 4858502
amenaient la voie
le long de la
maisonnette de
garde-barrière
UTM : 31 T 676993 4858453
du
PN 9
à
la croisée de
la route de Ménerbes .
Au
fil du temps la
bâtisse
a pris de l'extension
car dès 1892 elle fit office de halte.
En 1914, la halte est élevée au rang de station sous
l'appellation "Les
Beaumettes-Menerbes ".
Le
Véloroute du Calavon, par quelques circonvolutions, longe la
gare et se glisse sous la départementale
puis
traverse
un modeste parking
et poursuit en site propre en direction de la "gare de Goult".
Les
convois se dirigeaient aussi vers la gare de Goult-Lumières
sur une
plate-forme aujourd'hui épaissement recouverte par la chaussée de la
route d'Apt .
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