Roses des Sables et Mille Perthuis
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03 - de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas
Ancienne ligne de Livron à Privas
Voie douce de la Payre à VTT


Partie précédente :
Piste Verte
Ancienne ligne du Pouzin à Privas : 02 - de la gare de Saint-Lager-Bressac à la halte d'Alissas







Évolution du parcours entre les gares du Pouzin et de Privas
Evolution du parcours


De la gare de Chomérac à la halte d'Alissas : 3,6 km

Trajet

Ouvrez le tracé de cette section de ligne sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos du 02 juillet 2021

Emprise de la gare de Chomérac
juin 2005





En 1871
, le train de 8 h 10 à Livron,







lignes oubliées
Emprise de la gare de Chomérac





8 h 36 au Pouzin,

Emprise de la gare de Chomérac





s'avançait sur l'emprise
Emprise de la gare de Chomérac





de la gare

Emprise de la gare de Chomérac





de Chomérac

Emprise de la gare de Chomérac





et s'y présentait à quai


Gare de Chomérac





 à 9 heure 6.








UTM :
31 T 631791 4950373
Gare de Chomérac Raymond Souplex








Les "cinq dernières minutes" avant l'arrivée de son train pour Valence,
Raymond Souplex
Gare de Chomérac Raymond Souplex









se mit à chercher


Tiket PLM Chomérac Valence





son ticket tombé sur les voies. Il ne le retrouva malheureusement pas
Gare de Chomérac Raymond Souplex





et c'est la mine dépitée qu'il dut prendre place dans un wagon de marchandises.

Mais cela est une autre histoire ; différente, diront les connaisseurs, de celle de l'épisode "Un gros pépin dans le chasselas", tourné en 1972 à Chomérac et dans ses environs.
Gare de Chomérac
Rapport Dombre du 20 mars 1860

Nous ne savons ni pourquoi le trajet par
Chomérac a été choisi ni pourquoi la gare de Chomérac a été installée à 1 500 m. du bourg, au quartier du Couraillou, encadrée N. et S. par les propriétés L. Bouvié.
L'industriel Ganivet, à Champ-la-Patoire, l'avait réclamée dans son voisinage.
Revue du VivaraisGare de Chomérac


Peut-être, entre autre, était-ce parce que :

Pendant longtemps, la gare de Chomérac a chargé un minerai extrait à Saint Bauzille non loin de là, puis transformé sous l'appellation de diatomite.

Massif Cental Ferroviaire

Emprise de la gare de Chomérac

De Baix partait une voie (romaine) qui passait par Alissas et aboutissait à Privas. De Privas on allait au Cheylard et à Saint-Agrève par deux chemins...

A part quelques modifications de détail, les routes modernes et les chemins de fer ardéchois n'ont fait que suivre la direction des
voie romaines.

Le Pays ardéchois
Cour de la gare de Chomérac




Côté cour, l'entrée de la gare donnait sur la départementale.


PN de la gare de Chomérac







Les trains repartaient et quittaient l'emprise de la gare
Emprise de la gare de Chomérac





au-delà du passage à niveau

PN de la gare de Chomérac




gardé du "chemin départemental N° 3 de Meyse







UTM :
31 T 631725 4950359
PN de la gare de Chomérac








à Chomérac",

Route des Platanes gare de Chomérac








actuelle "route des Platanes".

Emprise de la gare de Chomérac






Les trains, à partir du 5 janvier 1893,

,Voie douce de la Payre à la gare de Chomérac



comme les randonneurs d'aujourd'hui,
poursuivaient en direction de la halte d'Alissas.

De 1862 à 1893, leur prochain arrêt était la gare terminus de Privas.
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




La voie douce de la Payre qui quitte l'ex-emprise de la gare de Chomérac, chicane le droit de passage aux chevaux, même sans moteur

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





et s'en va


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





s'insérer

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





entre les garde-corps

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





d'un pont









UTM :
31 T 631541 4950347
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




dont le tablier en béton surplombe de seulement 2,70 mètres

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




le "chemin vicinal ordinaire N° 1 de Courayon au chemin départemental N° 2".

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




L'IGN fait s'écouler là un cours d'eau que le cadastre napoléonien rénové en 1940 nomme "ruisseau de Coste Jauzier".

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas



Une très légère courbe suffit à faire passer les convois d'une très légère orientation au sud-ouest
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




à une très légère orientation au nord-ouest où ils sautillaient un fossé









UTM :
31 T 631476 4950348
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





sur le dos d'un dalot


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




puis
le "ruisseau de Courayon"

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




sur la voûte de la galerie d'un aqueduc
maçonné.








UTM :
31 T 631426 4950353
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





Une ligne droite de 640 mètres


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





se glisse


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





sous la voûte du passage supérieur









UTM :
31 T 631370 4950358
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





d'un "chemin d'exploitation"
,
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





exploité en sentier


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





et s'avance à vue


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





entre les garde-corps

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





d'un ex-pont-rail









UTM :
31 T 631231 4950372
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





maçonné,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





voûté,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





connu sans excès du cadastre napoléonien rénové en 1940.


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





Au-delà de l'ouvrage,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





la voie douce de la Payre


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






poursuit en remblai


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





et enjambe sans le voir

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






le "ruisseau de Trouillet" sur un ouvrage maçonné.











UTM :
31 T 631011 4950388de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





La voie douce incite au pique-nique









UTM :
31 T 630882 4950402
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





et à profiter de la vue du château de Bijou

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





avant que celui-ci ne disparaisse, masqué par la paroi d'une tranchée.

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





A une certaine altitude,

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




deux culées, percées chacune d'un aqueduc,

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





portent le tablier remanié du passage supérieur








UTM :
31 T 630820 4950410
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




du "chemin vicinal ordinaire N° 10 de Chomérac à Gratenas",
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas








actuelle route du Flacher.

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





Du haut de l'ouvrage, le passant promène son regard du château de Bijou

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





aux manufactures textiles


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




du "Champ la Lioure".

L'origine de cet ensemble industriel de premier plan remonte au XVIII e siècle où, sur l'emplacement d'un moulin, va s'édifier un complexe industriel destiné à la filature et au moulinage,

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas

qui va regrouper sur une superficie de 60 ha tout un ensemble de moyens exploités par une main d'œuvre abondante.
Le développement repose en grande partie sur un homme, Josué Chabert, (1808-1886) doté de qualités exceptionnelles qui vont en peu de temps le hisser du poste de contremaître au statut de chef d'entreprise.

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




Ce développement sera poursuivi par un de ses fils, Edmond, avec la fortune apportée par son épouse, Marie Gignoux, une riche américaine.
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




Cette microsociété constitue sans aucun doute une des manufactures textiles les mieux structurées du département de l'Ardèche, basée sur une organisation visant à l'autonomie.de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




La construction de la voie ferrée, sur remblai, a créé un "mur" dans les terrains
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






du Champ La Lioure ;

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




mur dans lequel il a fallu organiser un "passage"








UTM :
31 T 630705 4950424
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas








pour y détourner le ruisseau de Combe-Béraud

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





qui a rendez-vous,

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas








66 mètres plus loin, 2 mètres plus bas, avec la Payre.de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





Au fil du temps, l'utilisation du passage a évolué.

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas



Les produits élaborés Champ la Lioure) faisaient l'objet de nombreuses reconnaissances officielles qui leur valurent bien des médailles lors d'expositions nationales et internationales.de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




Les bâtiments
occupent une surface de plus d'un hectare et abritent l'outil industriel, les logements des contremaîtres et des ouvriers, une école,

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas

un orphelinat pouvant accueillir plus de cent jeunes filles.
Les annexes nécessaires au fonctionnement (canaux, écluses, centrales de production d'énergies, charbon d'abord puis gaz par la suite, écuries, jardins potagers...) complètent les équipements

Les petites ouvrières orphelines, dans l’usine de Champ la Lioure
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas


ainsi que la ligne de chemin de fer mise en service en 1862 et qui longe le site.
Champ la Lioure se distingue aussi tout particulièrement par les vestiges jalonnant sa période de gloire, et toujours parfaitement visibles : un parc avec bassin d'agrément, un château "le Bijou", une orangeraie, une chapelle, un bureau de poste...

Patimoine Aurhalpinde la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





C'est en courbe

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





que les convois accédaient


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





aux confins de la commune de Chomerac.


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





En enjambantde la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






la Payre







UTM :
31 T 630515 4950504de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





sur les arches d'un pont-rail,

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




les convois entamaient un parcours de quelque 250 mètres,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




à cheval sur la ligne frontière entre les communes de
Rochessauve et d'Alissas.

Immédiatement à la sortie de l'ouvrage, les trains coupaient à niveau


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




le "chemin vicinal ordinaire N°12 de Chomérac à Fermenas"









UTM :
31 T 630489 4950525de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





à l'angle d'une maisonnette de garde-barrière,

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





aujourd'hui disparue.


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





La voie douce de la Payre
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





flèche "Alissas Gare" à 2,3 kilomètres,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






par-delà un "fossé"








UTM :
31 T 630431 4950583
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





recouvert d'un dalot


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas








recouvert d'une margelle en béton.

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




Dans l'axe du mont Chamaras quelque peu masqué par les serres qui l'entourent,
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





la ligne de chemin de fer de Livron à Privas

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





coupait à niveau

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





le
"chemin vicinal N° 13 de Lemps à Rochessauve"







UTM :
31 T 630346 4950695
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




et entrait pleinement sur le territoire communal d'Alissas.







L'emprunteur de la voie douce de la Payre,
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





enjambe à la monsieur Jourdain,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas


une des "branches initiales du ruisseau de Pontillar
" dont le pont a laissé une empreinte plus importante sur le cadastre que sur les photos aériennes d'époque et que sur le terrain actuel.


UTM :
31 T 630254 4950816de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





En revanche, 50 mètres au nord-ouest,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




l'œil aux aguets d'un randonneur curieux sera attiré par les dessous


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





du garde-corps en bois
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





qui sécurise l'ouverture pratiquée dans le remblai








UTM :
31 T 630224 4950853de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





au profit, entre autre,
d'une deuxième branche du ruisseau de Pontillar.
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






Aujourd'hui
,de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





la galerie voûtée


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





est affectée à la route de Chalem de Mars ;
un "chemin privé sans issue, défense d'entrer".

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





Le ruisseau de Pontillar,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




jusque là tracé mais pas nommé sur les cartes actuelles, se fait une troisième fois discret sous le remblai.
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




L'IGN au contraire se décide à le citer sous le pseudonyme de
"ruisseau de Bouzarin". Les cartes y voient même là la branche initiale principale du ruisseau.





UTM :
31 T 630104 4951018
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






Le cours d'eau se glisse discrètement sous la plate-forme ferroviaire à proximité

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





d'une importante bâtisse.


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





Les trains coupaient à niveau le "chemin vicinal N° 11 de Veronne au Moulin de Lemps", actuelle route des Veronnes,

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





à l'altitude de



de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





232,605 mètres,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas








à l'angle d'une maisonnette de garde-barrière,

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





invitée depuis lors à réviser ses bases.

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





La voie douce de la Payre


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





dispose en ce lieu d'un parking









UTM :
31 T 630065 4951075de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





où les cavaliers peuvent faire halte avant de passer leur chemin.
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





Le long


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






d'une contre-rive


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





puis par-dessus









UTM :
31 T 629964 4951200
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas








un écoulement d'eau


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






dans un aqueduc

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





bricolé,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





les trains


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






se glissaient


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





sous la voûte









UTM :
31 T 629870 4951301
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





d'un passage supérieur
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





maçonné


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





entre les deux rivesde la gare de Chomérac à la halte d'Alissas








de la tranchée ferroviaire.


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





Une manière de chemin s'embranche encore à la route des Veronnes.

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





La voie douce,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





au sortir de sa tranchée,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





invite le randonneur à reprendre


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





des forces


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





pour tirer droit


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





entre les garde-corps

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





d'un ponceau voûté


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





au-dessus
de l'avant dernier,








UTM :
31 T 629657 4951514
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






suivi, 97 mètres plus loin,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





du dernier, affluent du ruisseau de Pontillar.








UTM :
31 T 629591 4951577
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





Le cours d'eau s'écoule ici
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





sous le dos d'un dalot.
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





Les convois
se coulaient bientôt

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





sous l'arche du passage supérieur









UTM :
31 T 629550 4951617
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





de "l'ancien chemin d'Alissas à Rochessauve",

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





actuelle "route


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas








de Rochessauve".


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





La voie ferrée,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





rectiligne,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





protégée des glissements de terrain par une contre-rive,

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





se libérait des basses contraintes de sa tranchée


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





pour s'élever


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





en remblai

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





au-dessus
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





du "chemin vicinal N° 22 de la Grangette à Alissas"







UTM :
31 T 629551 4951618de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





- actuel chemin des Greylas -


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





et du ruisseau de Chaumette.


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






Cet ouvrage,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






culminant à 248,281 mètres,


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




a été remanié après sa destruction partielle par la furie des flots dans la nuit du 8 octobre 1907.
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





Les garde-corps métalliques

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




emmanchés en leur extrémité dans la pierre d'une balustrade prolongée de chevrons en bois,
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





sécurisent les bords d'une vertigineuse parois.


de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





Etait-ce ici

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas




entre les parois rocheuses emmaillotée dans un treillis à gauche et retenue à droite par une contre-rive,

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





avant ou après le passage supérieur









UTM :
31 T 629203 4951963
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





du "chemin d'exploitation

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas






de Ranc Pestel",

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas





ou dans la longue et profonde tranchée
de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas



qui s'ouvre au-delà de la halte d'Alissas ?
Toujours est-il que...

La revue "Louveteau" rapporte la "bonne action" d'un garçon de 10 ans qui sauve un train entier.

de la gare de Chomérac à la halte d'Alissas
Avez-vous lu dans les journaux l'histoire d'Emile Gastillon, petits frères ? Écoutez :

- Valence, 5 octobre 1930. - Sur la ligne de Privas (Ardèche), des éboulements se sont produits près de la halte d'Alissas. Un enfant de 10 ans, 
Emile Gastillon, ayant entendu le bruit des rochers, partit en courant prévenir le chef de poste. Celui-ci put faire manœuvrer les signaux avant l'arrivée du train et éviter ainsi un déraillement. Halte d'Alissas





En 1871, le train de 8 h 10 à Livron,

Halte d'Alissas





8 h 36 au Pouzin,

Halte d'Alissas






ne s'arrêtait pas à la halte d'Alissas. Pas par panne de freins en ce lieu propice aux péripéties, mais parce qu'il faudra patienter jusqu'en 1893 pour pouvoir monter ou descendre d'un train à Alissas.

Jounal officiel concernant la halte d'Alissas

Suite à un vœu du conseil municipal d'Alissas du 26 avril 1875...

Transports à grande vitesse

La compagnie des chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée a l'honneur d'informer le public qu'à partir d
u 5 janvier 1893 elle ouvrira les haltes d'Alissas (Ardèche)... au service des voyageurs sans bagages et au transport, avec billets, des chiens accompagnés.

journal officiel de la République française
Horaires Chaix de la halte d'Alissas


En 1896, la halte fonctionne mais l'imprimeur du Chaix n'a pas assez d'encre pour le faire savoir.
Horaires Chaix de la halte d'Alissas


En 1912, il fallait quitter Livron à 7 h 13 pour poser le pied en "gare" d'Alissas à 8 h 10. 
Halte d'Alissas


Le 11 octobre 1907, annoncé ou pas au Chaix, l'arrêt s'impose :

En gare d'Alissas un train de voyageurs est en détresse, et ne peut ni avancer ni reculer, car,
en amont, la ligne est totalement emportée...


UTM : 31 T 629002 4952162 Article de journaux concernant la halte d'Alissas



en aval de la gare le ponceau
a été en partie détruit.
Voie ferrée emportée par le Merdary

Sur une longueur de 40 mètres, il ne reste plus que des rails suspendus dans le vide.

Les réparations des dégâts causés à la voie ferrée demanderont près de trois semaines et tant qu'elles ne seront pas terminées, les trains ne pourront pas arriver à Privas.

Le 10 octobre 1893, le trafic est rétabli entre Livron et Alissas qui devient terminus très provisoire de la ligne de Privas.
Voie douce de la Payre à la halte d'Alissas




En temps ordinaires, comme le fait aujourd'hui la voie douce de la Payre,

Halte d'Alissas




les voyageurs croisaient à niveau

Halte d'Alissas








le chemin de la Chaumette, PN de la halte d'Alissas




devenu le chemin de la Roche, laissant dans son creux le village qu'une prophétie menaçait d'engloutissement dans une rivière souterraine.
Sortie de la halte d'Alissas





Trains et passagers s'éloignaient en direction de la gare de Privas.



Partie suivante :
Piste Verte
Le Pouzin - Privas : 04 - De la halte d'Alissas à la gare de Privas

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées





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