Ligne
Montauban-Ville-Bourbon - La Crémade 
05 - de la  gare
de Villemur à la gare de Nohic  
à VTT  
 
 
 
  
 
 
 
 
 
Évolution
entre
Saint-Sulpice et Montauban-Ville-Bourbon  
 
 
 
 
De la gare de Villemur à la gare de Nohic : 6,1 km 
 
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Photos
du 27 septembre 2017 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
La première partie de la très vaste
emprise  de la gare  
 
 
 
 
 
de Villemur-  
 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 379438 4857445  
 
 
 
 
 
 
 
Haute-Garonne  
 
 
 
 
 
est occupée de nos jours par des installations de loisirs ,  
 
 
 
 
 
des herbes  en sursis 
 
 
 
 
 
et du goudron généreux. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Le bâtiment voyageur  
 
 
 
 
 
dans son oasis de verdure   
 
 
 
 
 
et la halle à marchandises  
 
 
 
 
 
voisine  
 
 
 
 
 
se tiennent encore droit sur des terrains  
 
 
 
 
 
qui, eux, ont cessé de respirer.  
 
 
 
 
 
La lampisterie-toilettes 
hommes et dames fait aujourd'hui office de
garage. 
 
 
 
 
 
Côté cour , l'ancienne station reste desservie - entre autre -
par
l'avenue de la Gare. 
 
 
 
 
 
Les convois quittaient la gare de
Villemur                  
   
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 379438 4857445  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
le long de la halle à marchandises  
 
 
 
 
 
 
 
et croisaient à angle droit un embranchement
particulier  équipé de plaques tournantes 
 
 
 
 
 
 
permettant aux wagon s chargés
à l'usine Brusson d'être attelés "aux derniers trains du soir". 
 
 
 
 
 
Les amis du Villemur historique  
 
 
 
 
 
L'emprise ferroviaire,  
 
 
 
 
 
commençait à se resserrer à l'extrémité de l'actuel 
terrain de football  
 
 
 
 
 
puis dans des jardins  où 
  
  
 
 
 
 
 
un faisceau de voies recevait le dernier embranchement particulier  
 
 
 
 
 
 
de l'usine Brusson .  
 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 379317 4857749  
 
 
 
 
 
Au-delà de l'emprise   de la gare de Villemur , 
 
 
 
 
 
la voie , redevenue unique , parcourait 145 mètres 
 
 
 
 
 
et croisait à niveau 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 379213 4857914  
  
  
 
 
 
 
 
 
 
 
la ligne du "tortillard"  ; un petit train d'intérêt local reliant
Villemur à Toulouse entre les années 1912 et 1937 .  
 
 
 
 
 
L'ancienne plate-forme ferroviaire coupe bientôt la D 29 , 
 
 
 
 
 
 
avenue du Président Kennedy, 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 379118 4858077  
 
 
 
 
 
à l'angle de la maisonnette de
garde-barrière  du PN 21. 
 
 
 
 
 
En face , 
 
 
 
 
 
 
 
 
la voie déferrée  
 
 
 
 
 
promène entre deux haies d'arbres  
 
 
 
 
 
qui cèdent le terrain aux deux
garde-corps  forgés 
 
 
 
 
 
d'un pont maçonné, voûté.  
 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 378955 4858285  
 
 
 
 
 
 
 
 
L'ouvrage surplombe le ruisseau de
Magnanac . 
 
 
 
 
 
Le chemin herbeux  
 
 
 
 
 
semé de ballast  
 
 
 
 
 
poursuit 
 
 
 
 
 
au nord-ouest  
 
 
 
 
 
où une paire de rails croise encore le chemin de la Pasquette  
 
 
 
 
 
à l'angle de la maisonnette de
garde-barrière  du PN 20. 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 378564 4858642  
 
 
 
 
 
 
 
 
Une ligne droite  
 
 
 
 
 
 
 
 
de 650 mètres 
 
 
 
 
 
 
conduit la voie déferrée  
 
 
 
 
 
à l'angle de la maison de garde  du PN 19,   
 
 
 
 
 
imbriquée  dans une construction nouvelle 
 
 
 
 
 
à la croisée de la route de Grifoul . 
 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 378066 4859050  
 
 
 
 
 
Le ballast  
 
 
 
 
 
de l'ancienne plate-forme  
 
 
 
 
 
de la ligne de chemin de fer de La Crémade à Montauban-Ville-Bourbon 
 
 
 
 
 
s'étale en léger surplomb des terres
agricoles  
 
 
 
 
 
 
et parvient 
 
 
 
 
 
aux abords de la maisonnette de
garde-barrière  
 
 
 
 
 
 
 
du PN 18  
 
 
 
 
 
au croisement de la route de Carles . 
 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 377347 4859638  
 
 
 
 
 
En courbe  
 
 
 
 
 
sur la gauche 
 
 
 
 
 
l'ex-plate-forme ferroviaire  
 
 
 
 
 
vire progressivement à l'ouest 
 
 
 
 
 
et parvient au passage à niveau , 
 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 376838 4859901  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
apparemment non gardé,  de Bramefan .  
 
 
 
 
 
La voie  s'engage sur l'aqueduc 
 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 376787 4859927  
 
 
 
 
 
d'un ancien fossé  
 
 
 
 
 
puis sur un second  ouvrage de même nature                  
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 376646 4859959  
 
 
 
 
 
et s'ombrage 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
sous le couvert d'une allée . 
 
 
 
 
 
Entre deux garde-corps 
ferrugineux, 
 
 
 
 
les trains sautaient le ruisseau des
Nauses  sur la voûte d'un pont-rail maçonné. 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 376411 4860002  
 
 
 
 
 
 
 
 
Le chemin  
 
 
 
 
même rendu à la lumière  ne
peut qu'imaginer la ligne qui sépare là les communes de
Villemur-sur-Tarn et de Nohic et les départements de la Haute-Garonne
et  
 
 
 
 
 
du Tarn-et-Garonne . 
 
 
 
 
 
A la croisée de la route du Terme , 
 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 375998 4860017  
 
 
 
 
 
la maisonnette de garde-barrière 
du PN 17
se cache derrière une haute clôture végétale.  
 
 
 
 
 
Entre l'impasse du Terme et un lotissement, 
 
 
 
 
 
 
 
 
le ballast  
 
 
 
 
 
 
 
 
de la voie déferrée   
 
 
 
 
 
se mêle aux herbes folles  
 
 
 
 
 
pour rallier 
 
 
 
 
 
 
le carrefour de la route de Villemur ,
D 930.                      
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 375105 4860085  
 
 
 
 
 
Au-delà de la maisonnette de
garde-barrière  du PN 16, 
 
 
 
 
 
l'ex-plate-forme ferroviaire 
s'écarte de la départementale 
 
 
 
 
 
et se rapproche du chemin de
Lavergnede . 
 
 
 
 
 
La voie  sautille un aqueduc 
 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 374950 4860156  
 
 
 
 
 
 
 
voûté  
 
 
 
 
 
et poursuit au nord-ouest 
 
 
 
 
 
 
où elle croise 
 
 
 
 
 
un chemin , renaissance quelque peu déplacée, 
 
 
 
 
 
 
du
séculaire chemin des Brugues. 
 
Le chemin des Brugues,  dérouté lors de la construction du chemin de fer, conservait une trace étroite  qui coupait les rails de manière officielle... ou pas.  
 
 
 
 
 
De nos jours , le chemin dessert la station d'épuration de Nohic. 
 
 
 
 
Commune de Nohic  
Station
de traitement des eaux usées  
Capacité
de 400 équivalents habitants  
Filtres
plantes de roseaux  
Procédé
PHRAGMIFILTRE  
 
  
 
 
 
 
L'ex-voie ferrée , elle, dessert, 180 mètres plus loin, 
 
 
 
 
 
la gare   
 
 
 
 
 
 
de Nohic . 
 
 
 
 
 
La halle à marchandises   
 
 
 
 
 
et le bâtiment voyageur , côté quai 
 
 
 
 
 
 
 
 
UTM
:  31
T 374521 4860504  
 
 
 
 
 
comme côté cour , gardent leur aspect ferroviaire d'antan. 
 
 
 
 
 
En marge de la lampisterie  - toilettes hommes et dames, 
 
 
 
 
 
la voie ferrée poursuivait en direction de la halte d'Orgueil. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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