Ancienne voie ferrée
Montpellier - Bédarieux
06 - de la gare de Montbazin-Gigean à la gare de Villeveyrac à
VTT
Évolution
du parcours entre Montpellier Prés d'Arènes et Bédarieux
Ouvrez
le
tracé de cette
section de voie sur Géoportail TUTO pour utiliser les coordonnées UTM Photos
des 19 et 21 novembre 2017 gare de Montbazin-Gigean
-
Montbazin-Gigean -
Sète par
Balaruc-le
Vieux Montpellier -
Paulhan par
les
Prés-d'Arènes .
31
T 556997 4817835 Côté
cour ,
pour
les
seules marchandises, les
trains de
l'Intérêt Local de l'Hérault
empruntaient la section de ligne "les Prés
d'Arènes - Montbazin-Gigean " de la
Compagnie du Midi puis la quittaient pour rallier la gare de Poussan
(IL) par une voie de raccordement de 3 km.
Les trains Poussan (IL) par le raccordement, Balaruc-le-Vieux et Sète et Paulhan par la ligne de
la Compagnie du Midi . Deux voies coloniséesmaisonnette de
garde-barrière passage à niveau de
l'avenue de la Gare. 31
T 556849 4817752 de
l'Intérêt Local de l'Hérault déferrée . raccordement
à Poussan (IL) s'unissent ex-plate-forme
de la ligne de Sète par Balaruc de l'Intérêt Local de l'Hérault.
Les deux voies ont bientôt la chance de sautiller
chemin de la Vène 31
T 556665 4817632 galerie .ligne de Paulhan ,embroussaillée ,voie déferrée de
l'Intérêt Local
une courbe d'orientation opposée.UTM : 31
T 556581 4817581
ligne de
Paulhan de la Compagnie du Midi
maisonnette de garde barrière propre à la ligne de Sète.une
ferme chemin des Salamanes maisonnette de garde-barrière supprimée passage à niveau du Cami de la
Trape .
31
T 556179 4817516 broussailles ,les rails droit chemin de Ribeaute .La plate-forme gangue végétale maisonnette
de garde-barrière privatiséela D119E2 , avenue de
Poussan. 31
T 555779 4817733 poulailler
à la sortie duquelle raccordement - déferré - de l'Intérêt Local de l'Hérault se détache
sur la gauche pour rallier la gare de Poussan (IL) sur la ligne de
Montpellier-Chaptal à Béziers-Nord.plate-forme de la
ligne de Montpellier à Paulhanligne droite ,
bordée à sa gauchele chemin rural N° 38 . impénétrable ,
se glissent 31
T 555208 4818010 ex-pont-rail
voie verte en provenance de Poussan.
en remblai
rectiligne au-dessus de terres
agricoles, sifflaient à
l'approche passage à niveau de la D 5 31
T 554834 4818122 maisonnette de garde-barrière chemin de service ,remblai 31
T 554478 4818228 C'est plus ou moins
le cas ici de celle du chemin
rural N° 29 de Villeveyrac à Cournonterral.
Les rails
La voie s'encastreparois rocheuses d'une profonde tranchée remblai ruisseau des Oulettes , 31 T 554170
4818314 canalisé sous le remblai aqueduc en pierre ,territoire
communal de Poussan où elle y croise le chemin des Oulettes pont-rail 31 T 554149
4818319 maçonné voûté .ATTENTION
plate-forme ferroviaire port à sec" ligne de chemin de
fer chemin de
Poussan à Gignac de
couper la voie au plus court 31 T 553956
4818317 couverture végétale ,
les rails pont 31 T 553584
4818121 maçonné voûté branche initiale du ruisseau des Oulettes .tranchée ,la voie toujours prête à fêter
Noël,tranchée
accueillanteMichelin tranchée ancien
chemin 31 T 553271 4817922 Les rails , pas toustranchée à niveau, du chemin de Poussan à Antonègre maisonnette de
garde-barrière fantôme .31 T 553199 4817890 plate-forme ferroviaire D 2 parois basse tranchée remblai .garde-corps un chemin Géoportail trace en bleu
comme un ruisseau, pont-rail voûté .le pont , comme indiqué sur la carte .
31 T 552782 4817775 buissonne quelques
dizaines de mètres tranchée une courbe départementale ,plate-forme ferroviaire un ru anonyme ponceau 31 T 552403 4817720 maçonné et voûté .étroite sente taillée
dans les fourrésla voie montagne de la
Moure Les rails ,bergerie de
la Malamouche et du Parc Eolien de
Nord Bassin de Thau , pente rectiligne . poteau et d'un rail de
guidage au sol .31 T 551968 4817955 cabane de
cantonnier qui bordent 31 T 551948 4817970 ballast voie semi-déferrée .
Les rails soumis à une inflexion vers la gauchetraverses parois rocailleuses maçonnées tranchée .Cette tranchée , bientôt se
couvretunnel de Moure UTM : 31 T 551686 4818047 Ce tunnel est en fait un ouvrage mixte
dont les 40 premiers mètres ont été construits en forme de faux tunnel dans une tranchée ouverte à l’air
libre. Cette
manœuvre a toutefois nécessité le percement d'un puits vertical Documentation ITFF La galerie frontière communale de
Poussan 31 T 551453 4817982 à Montbazin ,puis, 135 mètres
plus loin, Montbazin à Villeveyrac .31 T 551321 4817944
Le poids de ces
lignes imaginaires ne peut être la cause d' un éboulement de
15 m de longueur qui
s'est
produit à 30 m de
la sortie, lors des travaux, le 25 janvier 1867.
Document ITFF Le souterrain recrache la voie31 T 551282 4817934 contre-rives tranchée les rails la mine des Usclades . La courbe entamée au sortir du
tunnelprend fin les murs 31 T 551105 4817956 cabane de cantonnier ,
aérée.
La voie contre-rive en paroi de tranchée . En courbe mine de bauxite plate-forme ferroviaire qui continuait à
longer la
voie 31 T 550551 4818182 ruine (une
cabane de cantonnier - peut-être ?),
les rails
un chemin qui n'a pas laissé de trace sur sur les cartes et
cadastres.31 T 550358 4818201
La voie quitte son remblaimodeste tranchée hangar métallique
dans lequel confluent deux31 T 550215 4818223 bandes transporteuses .ATTENTION Marche automatique Avant tout travail couper le courant
Le convoyeur le plus longvoie ferrée remblai viaduc de Villeveyrac convois ferroviaires .
L'ouvrage six arches ruisseau de la
Combe Rouge et le chemin rural N° 20 de Villeveyrac à
Antonègre. 31 T 550087 4818247 Le convoyeur viaduc plate-forme maisonnette de
garde-barrière , les trains croisaientCR N° 32 dit chemin de
Roquemale . 31 T 549638 4818331
La voie
rectiligne tranchée emprise voie de circulation voie d'évitement
un puits probablement en rapport avec l'approvisionnement passé
des
locomotives à vapeur31 T 549397 4818378 à quai de la gare de Villeveyrac .
Les convois poursuivaient
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