Roses des Sables et Mille Perthuis
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03 - De la station de Violès à la gare de Sablet
Ancienne ligne d'Orange à Buis-les-Baronnies
à VTT


Partie précédente :
Piste Verte
Orange - Buis-les-Baronnies : 02 - de la gare de Camaret à la station de Violès
Table des voies vertes et anciennes voies ferrées






Évolution du parcours entre les gares d'Orange et de Buis-les-Baronnies
Evolution du parcours
De la station de Violès à la gare de Sablet : 6 km

Trajet


Ouvrez le tracé de cette section de ligne sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos du 01 août 2021

Emprise de la station de Violès







En 1915, le train parti d'Orange à 6 heures,
Emprise de la station de Violès






pénétrait sur l'emprise

Gare de Violès






de la station








UTM : 31 T 655918 4891887
Gare de Violès





de Violès

Gare de Violès





où il était attendu

Gare de Violès






à 6 h 29.

Avenue de la gare de Sablet





L'avenue de la gare

Ex-avenue de la gare de Violès





s'est mue en route du Plan de Dieu et a changé le socle de sa croix de carrefour.
Gare de Violès






Côté cour,

Gare de Violès





le bâtiment voyageur et la halle aux marchandises attenante

Place de l'Ancienne gare de Violès








donnent de nos jours sur la "place de l'Ancienne Gare", desservie par la route d'Orange.
Gare de Violès






Les convois

Gare de Violès






repartaient à l'est
Puits de la gare de Violès









à l'écart d'un puits

Emprise de la gare de Violès








et quittaient l'emprise de la
PN à la sortie de la gare de Violès




station
PN à la sortie de la gare de Violès





en bordure de la maisonnette de garde-barrière du passage à niveau du "chemin vicinal N° 2 dit du Plan de Dieu" ; un PN de 4 mètres en biais à 110°.
Emprise de la gare de Violès





Aujourd'hui, la voie déferrée se glisse, au travers d'une haie, dans la propriété voisine
Emprise de la gare de Violès





où elle traverse un garage et des bâtisses attenantes, et quitte l'enclos par un portail donnant
PN à la sortie de la gare de Violès






sur la route du Plan de Dieu.










UTM : 31 T 656003 4891890
de la station de Violès à la gare de Sablet




En face, le long de la maison de garde, la ligne à voie métrique du Petit Train du Buis
de la station de Violès à la gare de Sablet
Photo février 2009





sautillait un aqueduc de 0,60 mètre à châssis et dalles, remanié lors de la création de la "rue de Provence"








UTM : 31 T 656025 4891896
de la station de Violès à la gare de Sablet
Photo novembre 2019





et réduit aujourd'hui à une plaque d'égout.

de la station de Violès à la gare de Sablet





Un autre aqueduc à châssis et dalles, moins large, 0,40 mètre, n'a, lui, pas laissé de traces visibles aux abords de la rue,
de la station de Violès à la gare de Sablet






bordée de trottoirs.
de la station de Violès à la gare de Sablet






Avant de croiser le chemin de grande communication N° 31, les convois s'engageaient sur le tablier d'un ponceau d'un mètre 50
de la station de Violès à la gare de Sablet






au service des eaux d'un fossé d'irrigation canalisé entre le puits
de la station de Violès à la gare de Sablet
Photo février 2009





et l'extension de la maison de garde du passage à niveau voisin.
de la station de Violès à la gare de Sablet
Photo février 2009





Un ouvrage encore visible en février 2009
de la station de Violès à la gare de Sablet






a disparu au cours de l'érection d'un rond-point.
de la station de Violès à la gare de Sablet






Au PK 12,
de la station de Violès à la gare de Sablet





à l'angle de la maisonnette de garde-barrière 32,
de la station de Violès à la gare de Sablet





les trains franchissaient la route de Vaison-la-Romaine sur un passage à niveau de 6 mètres, en biais à 135°.







UTM : 31 T 656181 4891949
de la station de Violès à la gare de Sablet






La voie déferrée,
de la station de Violès à la gare de Sablet





habillée de la chaussée

de la station de Violès à la gare de Sablet









du chemin des Baronnies,
de la station de Violès à la gare de Sablet





parvient à l'ancien passage à niveau de 4 mètres d'un chemin d'exploitation, aujourd'hui amputé de son bras droit.





UTM : 31 T 656340 4892046
de la station de Violès à la gare de Sablet







En 1970, 18 ans après la fermeture de la ligne, au-delà de ce passage à niveau, la voie déferrée était abandonnée aux broussailles.
de la station de Violès à la gare de Sablet





Aujourd'hui, rares sont les terres ayant échappées à l'urbanisation.

de la station de Violès à la gare de Sablet
Photo février 2009





Dans le prolongement de l'actuel chemin de Montmirail,
de la station de Violès à la gare de Sablet









un aqueduc voûté de 0,60 mètre,




de la station de Violès à la gare de Sablet






s'est fait enterrer

de la station de Violès à la gare de Sablet







sans fleurs ni couronnes.









UTM : 31 T 656439 4892133
de la station de Violès à la gare de Sablet





Le chemin des Baronnies s'est développé sur les ruines de la plate-forme ferroviaire ; il a ajouté, supprimé, déplacé des ouvrages rendant difficile
de la station de Violès à la gare de Sablet





de situer avec précision un ancien passage à niveau d'un mètre, sans portillon, pour piétons.
de la station de Violès à la gare de Sablet
Photo février 2009




Ce sentier aurait-il longé le fossé d'irrigation en provenance de la route de Vaison-la-Romaine ?









UTM : 31 T 656716 4892379
de la station de Violès à la gare de Sablet
Photo février 2009




Les eaux du fossé, elles,
de la station de Violès à la gare de Sablet
Photo février 2009



s'écoulent sous l'ancienne plate-forme ferroviaire au travers d'une buse venue remplacer - selon le profil de la ligne -  un aqueduc de 0,50 mètre à châssis et dalles.



UTM : 31 T 656716 4892379
de la station de Violès à la gare de Sablet
01 juillet 1983






Quelque 40 mètres plus loin, un autre aqueduc à châssis et dalles, de 0,40 mètre celui-là,
de la station de Violès à la gare de Sablet





 a été comblé au-delà de toute désespérance.









UTM : 31 T 656746 4892405
de la station de Violès à la gare de Sablet





La voie déferrée s'infiltre dans une propriété privée
de la station de Violès à la gare de Sablet





qu'elle quitte au travers de son grillage d'enceinte
de la station de Violès à la gare de Sablet





pour couvrir les 4 mètres de l'ex-passage à niveau non gardé d'un vieux chemin rural, rajeuni en "chemin Neuf".







UTM : 31 T 656779 4892437
de la station de Violès à la gare de Sablet





L'expression "faire du neuf avec du vieux" ne semble pas s'appliquer
de la station de Violès à la gare de Sablet




à un aqueduc voûté de 60 cm, présent sur le plan mais plus guère sur le terrain.





UTM : 31 T 656790 4892440
de la station de Violès à la gare de Sablet






Le chemin des Baronnies,
de la station de Violès à la gare de Sablet





accompagné à sa droite par un chemin d'exploitation,
de la station de Violès à la gare de Sablet






progresse en remblai,
de la station de Violès à la gare de Sablet
Photo février 2009






et saute,










UTM : 31 T 656936 4892587
de la station de Violès à la gare de Sablet





- peut-être, possiblement ? - un aqueduc voûté de 0,60 mètre.
de la station de Violès à la gare de Sablet







Un second aqueduc de même nature se cache - ou pas - dans la dense végétation estivale.de la station de Violès à la gare de Sablet





Les convois, à hauteur du PK 13 de la ligne,
de la station de Violès à la gare de Sablet






longeaient une maisonnette de garde-barrière 
de la station de Violès à la gare de Sablet






et coupaient en biais, à 83° 30',









UTM : 31 T 656961 4892631
de la station de Violès à la gare de Sablet






le "chemin

de la station de Violès à la gare de Sablet





de grande communication N° 8", doublé d'un chemin d'exploitation, sur un passage à niveau de 6 mètres.
de la station de Violès à la gare de Sablet






De nos jours, le chemin de grande communication a refait sa vie, 25 mètres au nord-est,
de la station de Violès à la gare de Sablet






sous l'appellation : "D 8".










UTM : 31 T 656971 4892656
de la station de Violès à la gare de Sablet






Le chemin de Saint-André

de la station de Violès à la gare de Sablet






sautille










UTM : 31 T 656980 4892672
de la station de Violès à la gare de Sablet








une buse, possible ancien 
aqueduc voûté de 0,60 mètre,
de la station de Violès à la gare de Sablet







mais ne croise pas, en biais à 45°, sur un PN de 4 mètres, un chemin  d'exploitation
de la station de Violès à la gare de Sablet





aujourd'hui disparu. Tout au plus un œil perçant détecterait-il là le départ discret d'un sentier.






UTM : 31 T 657023 4892769
de la station de Violès à la gare de Sablet





Vingt-huit mètres plus loin, aucune trace non plus d'un ponceau de 2 mètres à tablier métallique ;






UTM : 31 T 657052 4892833
de la station de Violès à la gare de Sablet




seul, plus loin, un aqueduc de 0,70 mètre à châssis et dalles montre encore quelques signes...







UTM : 31 T 657052 4892833
de la station de Violès à la gare de Sablet







discrets.
de la station de Violès à la gare de Sablet









La ligne droite de 775 mètres

de la station de Violès à la gare de Sablet







croise deux chemins









UTM : 31 T 657023 4892769
de la station de Violès à la gare de Sablet






en un lieu qui n'a de ferroviaire,
de la station de Violès à la gare de Sablet









que l'allure.
de la station de Violès à la gare de Sablet






Il faut encore parcourir 220 mètres

de la station de Violès à la gare de Sablet









pour croiser
de la station de Violès à la gare de Sablet






un fossé d'écoulement

de la station de Violès à la gare de Sablet






et l'enjamber









UTM : 31 T 657209 4893161

de la station de Violès à la gare de Sablet









sur un ponceau de 0,70 mètre, à châssis et dalles.
de la station de Violès à la gare de Sablet






Selon le profil de ligne, les convois

de la station de Violès à la gare de Sablet






n'étaient sensés croiser là









UTM : 31 T 657301 4893362
de la station de Violès à la gare de Sablet






qu'une rigole d'arrosage

de la station de Violès à la gare de Sablet





sur la voûte d'un aqueduc d'un mètre d'ouverture.









UTM : 31 T 657306 4893373
de la station de Violès à la gare de Sablet







Il semblerait qu'au fil du temps un chemin particulier, voisin, se soit enhardi à couper la voie.
de la station de Violès à la gare de Sablet





Le passage à niveau officiellement prévu se situait 150 mètres en courbe

de la station de Violès à la gare de Sablet






plus loin.

de la station de Violès à la gare de Sablet





Avant de l'atteindre, les trains sautillaient un aqueduc de 0 mètre 50 à châssis et dalles qui regrette






UTM : 31 T 657379 4893461
de la station de Violès à la gare de Sablet
Photo juin 2013





le temps béni où le service de fauchage des accotements dépendait des Ponts et chaussées.

de la station de Violès à la gare de Sablet





Au-delà de l'ex-passage à niveau, non gardé, de 4 mètres en biais à 57°,








UTM : 31 T 657390 4893470
de la station de Violès à la gare de Sablet





le chemin de Saint-André prévient l'usager de ce qu'à 150 mètres, il va franchir un pont sur un revêtement déformé.
de la station de Violès à la gare de Sablet





Les convois sur leur étroit revêtement d'acier, s'entrainaient au franchissement en sautillant au préalable
de la station de Violès à la gare de Sablet






un aqueduc










UTM : 31 T 657437 4893498
de la station de Violès à la gare de Sablet





à châssis et dalles de 50 centimètres d'ouverture. Ouverture, aujourd'hui fermée par la végétation.
de la station de Violès à la gare de Sablet






La voie déferrée

de la station de Violès à la gare de Sablet






se redresse avant de s'insérer

de la station de Violès à la gare de Sablet






entre deux parapets en pierre

de la station de Violès à la gare de Sablet






et de s'engager sur les 66 mètres du tablier d'un pont
de la station de Violès à la gare de Sablet






édifié au-dessus de l'Ouvèze.










UTM : 31 T 657581 4893537de la station de Violès à la gare de Sablet






L'ouvrage métallique à trois

de la station de Violès à la gare de Sablet






travées
de la station de Violès à la gare de Sablet





enjambe dans la foulée la frontière entre les communes de Violès
de la station de Violès à la gare de Sablet






et de Gigondas.

de la station de Violès à la gare de Sablet





Le Petit Train du Buis circula du  10 mai 1907 au 13 décembre 1952
de la station de Violès à la gare de Sablet




sur une voie unique dont l'écartement des rails était réduit à un mètre.
La ligne d'Orange à Buis-les-Baronnies qui avait été concédée à la société du PLM
de la station de Violès à la gare de Sablet




et exploitée par la Compagnie des Chemins de Fer Economiques (SE), était construite entièrement en site propre.
de la station de Violès à la gare de Sablet






La voie déferrée,
de la station de Violès à la gare de Sablet






s'engage maintenant sur le tablier en biais à 120°









UTM : 31 T 657879 4893600
de la station de Violès à la gare de Sablet






d'un ponceau métallique

de la station de Violès à la gare de Sablet






mis à la retraite

de la station de Violès à la gare de Sablet






par un ponceau de tuyau,

de la station de Violès à la gare de Sablet






dédaigné du garde-corps.
de la station de Violès à la gare de Sablet









Dans le prolongement de l'ouvrage,
de la station de Violès à la gare de Sablet




les trains se présentaient à la croisée du "chemin de Saint-André à la Beaumette" qu'ils coupaient sur un passage à niveau de 4 mètres, en biais à 135°. PN non gardé.
de la station de Violès à la gare de Sablet






En contrebas

de la station de Violès à la gare de Sablet






de deux vignes,

de la station de Violès à la gare de Sablet


le chemin de Saint-André parvient au terme de sa collaboration avec l'ex-plate-forme ferroviaire. Il vire à gauche pour desservir... Saint-André.

Le Petit Train du Buis, lui, s'avançait sur le tablier métallique d'un ponceau d'un mètre 50, en biais à 46° 30'


UTM : 31 T 658247 4893806
de la station de Violès à la gare de Sablet






et coupait, sur un même angle, le
chemin rural de Saint-André à Gigondas.
De Saint-André à Saint-Come selon le cadastre actuel.
 de la station de Violès à la gare de Sablet





Un ponceau de tuyau qui n'accueillent plus que les eaux du ravin de la Font-quarestier, a remplacé le ponceau à tablier métallique. Le passage à niveau, lui,
 de la station de Violès à la gare de Sablet





s'est perdu dans les étirements d'une voirie
de la station de Violès à la gare de Sablet






mise au service d'accès

de la station de Violès à la gare de Sablet






à la cave de vinification et de vieillissement des vignobles de Saint-André
de la station de Violès à la gare de Sablet






et au site d'une ancienne carrière.

de la station de Violès à la gare de Sablet






La voie déferrée

de la station de Violès à la gare de Sablet






retrouve les proportions de son ex-plate-forme
de la station de Violès à la gare de Sablet





qui en son PK 15 sautille - ou pas - les 60 centimètres de la galerie voûtée d'un aqueduc siphon dont il semble manquer le puits de droite.






UTM : 31 T 658351 4893865
de la station de Violès à la gare de Sablet






Au sud de Saint-André,

de la station de Violès à la gare de Sablet






un chemin s'est installé sur l'ex-emprise ferroviaire ;
de la station de Violès à la gare de Sablet





il s'insère entre les garde-corps

de la station de Violès à la gare de Sablet









embroussaillés

de la station de Violès à la gare de Sablet






d'un aqueduc de 0,50 mètre,










UTM : 31 T 658471 4893943
de la station de Violès à la gare de Sablet






à châssis et

de la station de Violès à la gare de Sablet






dalles

de la station de Violès à la gare de Sablet






et se dirige

de la station de Violès à la gare de Sablet





vers un passage à niveau particulier, de 2 mètres, pour piétons, sans portillon, en biais à 56°,
de la station de Violès à la gare de Sablet






établi face à l'allée de Saint-André.









UTM : 31 T 658525 4894011
de la station de Violès à la gare de Sablet






Il reste
de la station de Violès à la gare de Sablet





peu de chose d'un aqueduc de 0,40 mètre, à châssis et dalles, maçonné en biais à 56°
de la station de Violès à la gare de Sablet






ni, guère plus loin,

de la station de Violès à la gare de Sablet






d'un aqueduc voûté de 0 mètre 60 d'ouverture.
de la station de Violès à la gare de Sablet






Un troisième aqueduc

de la station de Violès à la gare de Sablet







à châssis et dalles,
 de la station de Violès à la gare de Sablet






tutoyait selon le plan










UTM : 31 T 658606 4894156
de la station de Violès à la gare de Sablet








le passage à niveau non gardé de 4 mètres,

de la station de Violès à la gare de Sablet







disposé en biais, à 112°,









UTM : 31 T 658608 4894162
de la station de Violès à la gare de Sablet






d'un chemin de service.

de la station de Violès à la gare de Sablet






Une courbe

de la station de Violès à la gare de Sablet






oriente un peu plus la voie

de la station de Violès à la gare de Sablet






au nord-est
de la station de Violès à la gare de Sablet






où elle coupait à angle presque droit (89°)









UTM : 31 T 658850 4894480
de la station de Violès à la gare de Sablet









le canal du Moulin
de la station de Violès à la gare de Sablet






sur le tablier métallique *







*selon le profil de la ligne
de la station de Violès à la gare de Sablet





d'un ponceau d'un mètre cinquante d'ouverture.
de la station de Violès à la gare de Sablet





Un passage à niveau d'un mètre, pour piétons, sans portillons, jouxtait l'ouvrage.

de la station de Violès à la gare de Sablet




La construction de la ligne a commencé à partir de 1904, 1905, en divers points situés au départ de chaque village à desservir
de la station de Violès à la gare de Sablet




afin d'utiliser la main-d'œuvre locale. Celle-ci, comme sur tous les chantiers ferroviaires de l'époque, s'est révélée insuffisante et il fallut faire appel à des travailleurs étrangers ; italiens entre autre.
de la station de Violès à la gare de Sablet





Le Petit Train du Buis, à 16 kilomètres de la gare d'Orange, longeait le "chemin de Saint-André à Sablet-près-l'Ouvèze"
de la station de Violès à la gare de Sablet






qu'il franchissait bientôt en biais à 50°, sur un passage à niveau non gardé, de 4 mètres.







UTM : 31 T 659171 4894663
de la station de Violès à la gare de Sablet






En ligne droite, la voie déferrée parvient

de la station de Violès à la gare de Sablet






aux confins de la commune de Gigondas.

de la station de Violès à la gare de Sablet





Les trains s'engageaient alors sur le tablier
de la station de Violès à la gare de Sablet






métallique
de la station de Violès à la gare de Sablet







d'un pont-rail de 4 mètres








UTM : 31 T 659236 4894697

de la station de Violès à la gare de Sablet






dressé au-dessus

de la station de Violès à la gare de Sablet









du Trignon.

de la station de Violès à la gare de Sablet






Déjà, au loin, se profilent les toits de Sablet ;
de la station de Violès à la gare de Sablet





commune dans laquelle venait d'entrer Petit Train.
de la station de Violès à la gare de Sablet






En s'y rendant, il parvenait à la croisée









UTM : 31 T 659400 4894788
de la station de Violès à la gare de Sablet






du chemin vicinal N° 18,
de la station de Violès à la gare de Sablet





 actuel "chemin de St André". Le franchissement s'effectuait en biais à 133°, sur un passage à niveau  non gardé, de 4 mètres.
de la station de Violès à la gare de Sablet









Les rails

de la station de Violès à la gare de Sablet








ont fait place à la chaussée du "chemin du Chemin de Fer".
de la station de Violès à la gare de Sablet





Le passage à niveau précédent n'est séparé du suivant que par une vigne.
de la station de Violès à la gare de Sablet





Il s'agissait là d'un PN de 4 mètres, non gardé, en biais à 50° d'un chemin rural.









UTM : 31 T 659480 4894830
de la station de Violès à la gare de Sablet






Le chemin du Chemin de Fer

de la station de Violès à la gare de Sablet





enjambe un ex-aqueduc de 0,60 mètre à châssis et dalles,










UTM : 31 T 659634 4894911
de la station de Violès à la gare de Sablet






refait de neuf,

de la station de Violès à la gare de Sablet






et s'en va sautiller

de la station de Violès à la gare de Sablet
Photo juin 2013





la galerie voûtée d'un aqueduc siphon de 0,60 mètre dont une pierre de la tour gauche devient visible aux utilisateurs d'une machine virtuelle à remonter le temps.









UTM : 31 T 659736 4894970
de la station de Violès à la gare de Sablet








Le passage à niveau non gardé, de 4 mètres, 

de la station de Violès à la gare de Sablet
concernait un chemin d'exploitation qui se trouvait en plein champs à l'époque ferroviaire des lieux.
de la station de Violès à la gare de Sablet






Aujourd'hui, l'intersection










UTM : 31 T 659768 4894984
de la station de Violès à la gare de Sablet






a pris de l'importance

de la station de Violès à la gare de Sablet





à l'ouest d'un lotissement.

de la station de Violès à la gare de Sablet






Le Petit Train du Buis sautillait un aqueduc voûté









UTM : 31 T 659782 4894992
de la station de Violès à la gare de Sablet






de 0,60 mètre d'ouverture

de la station de Violès à la gare de Sablet






et virait en direction du PK 17 de la ligne

de la station de Violès à la gare de Sablet





où un aqueduc voûté de 0,70 mètre pourfendait le remblai.










UTM : 31 T 659822 4895013
de la station de Violès à la gare de Sablet






La courbe

de la station de Violès à la gare de Sablet






orientait la voie ferrée au nord-est

de la station de Violès à la gare de Sablet





afin de lui faire contourner le village de Sablet.

de la station de Violès à la gare de Sablet





Un probable panneau "S" de "Sifflez" a quitté le support de son poteau en bordure
de la station de Violès à la gare de Sablet









du chemin du Chemin de Fer

de la station de Violès à la gare de Sablet






que la voie déferrée abandonne

de la station de Violès à la gare de Sablet








pour se perdre sous un poste de transformation électrique, soutenu par un

de la station de Violès à la gare de Sablet





mur en pierre planté d'un garde-corps.
de la station de Violès à la gare de Sablet







Les convois s'engageaient là sur un simple aqueduc* à châssis et dalles de 0,80 mètre d'ouverture,*









*selon le profil de la ligne
de la station de Violès à la gare de Sablet
Photo juin 2013




disposé en biais, à 71° 30', au-dessus
de la station de Violès à la gare de Sablet






d'un probable passage d'eau, élargi









UTM : 31 T 660040 4895249
de la station de Violès à la gare de Sablet






jusqu'à devenir la rue Georges Bonnefoy.

de la station de Violès à la gare de Sablet






Une dizaine de mètres au-delà de la culée manquante,
de la station de Violès à la gare de Sablet





la voie déferrée a repris de l'ascendant sur le terrain.

de la station de Violès à la gare de Sablet




Elle coupe le chemin rural N° 8, (à l'origine situé au niveau de l'aqueduc) détourné pour aborder la voie ferrée sur un passage à niveau de 4 mètres non gardé.






UTM : 31 T 660063 4895285
de la station de Violès à la gare de Sablet






L'ancienne plate-forme ferroviaire

de la station de Violès à la gare de Sablet






progresse à l'écart de la rue Charles de Gaulle.
de la station de Violès à la gare de Sablet






En 1915, le train parti d'Orange à 6 heures,
de la station de Violès à la gare de Sablet






coupait à niveau la déviation du chemin de Grande Communication N° 23
de la station de Violès à la gare de Sablet






sur un passage à niveau de 6 mètres, en biais à 48°,









UTM : 31 T 660183 4895452
de la station de Violès à la gare de Sablet





à l'angle d'une maisonnette de garde-barrière,
Emplacement de la maisonnette de garde-barrière de la gare de Sablet
Photo mars 2009






aujourd'hui démolie.
Emprise de la gare de Sablet






Il pénétrait de suite

Emprise de la gare de Sablet






sur l'emprise

Emprise de la gare de Sablet









de la gare de Sablet
Emprise de la gare de Sablet







et s'y présentait le long d'un trottoir de 80 mètres,
Gare de Sablet






à 6 h 50.








UTM : 31 T 660283 4895568
Gare de Sablet






Trois voies se tenaient entre le bâtiment voyageur
abri de quai de la gare de Sablet






et un abri de quai.

rue de la gare de Sablet









L'actuelle rue de la Gare, créée ex nihilo dans un lotissement

Rue du Petit Train près de la gare de Sablet









qui aime le ferroviaire,

ex-avenue de la gare de Sablet

Photo juin 2013



n'a rien à voir avec l'avenue de la Gare qui desservait la station. Celle-ci était embranchée à la déviation du "chemin de Grande Communication N° 7 de Carpentras à Vaison", actuelle D 7, route de Vaison.
Gare de Sablet






Les convois repartaient

château d'eau de la gare de Sablet




le long d'un château d'eau - absent du plan de la gare et dont il ne reste que le socle -
Emprise de la gare de Sablet






et se dirigeaient vers la station de Séguret.


Partie suivante :
Piste Verte
Orange - Buis-les-Baronnies : 04 - De la gare de Sablet à la station de Séguret
Table des voies vertes et anciennes voies ferrées





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