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02 - De la gare de Caveirac à la gare de Langlade
Ancienne ligne de Nîmes Saint-Césaire au Vigan
Voie verte de la Vaunage à VTT


Partie précédente :
Piste Verte
Ancienne voie ferrée : 01 - de la gare de Saint-Césaire à la gare de Caveirac

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées




Prévisions Meteo Caveirac



Evolution entre Nîmes Saint-Césaire et Tournemire


Evolution du parcoursDe la gare de Caveirac à la gare de Langlade : 3,5 km
Parcours















Ouvrez le tracé de cette section de voie sur Géoportail


TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos des 12 juin 2010, 22 mars 2016 et 7 février 2024

Ancienne voie ferrée Nîmes - Calveirac
Photo du 22 mars 2016







Le premier novembre 1882, le train parti de Nîmes à 2 heures 22 de l'après-midi, s'avançait en tranchée Emprise de la gare de Caveirac






et pénétrait sur l'emprise
Emprise de la gare de Caveirac
Photo du 22 mars 2016






de la gare
Gare de Caveirac
Photo du 22 mars 2016





de Caveirac,
Gare de Caveurac





où il était attendu Gare de Caveurac






à 2 heures 45.
Gare de Caveirac Cour
Photo du 22 mars 2016





Côté cour
,
le bâtiment voyageur était desservi par l'avenue de la Gare.






UTM
31 T 601982 4853030
Emprise de la gare de Caveurac






Le train repartait
Gare de Caveurac






en courbe
Emprise de la gare de Caveurac






le long de la courEmprise de la gare de Caveurac






des marchandisesEmprise de la gare de Caveirac PN




et de la maisonnette de garde-barrière
Emprise de la gare de Caveirac






du passage à niveau de la route de Nîmes.
           











UTM
31 T 601902 4852921
Emprise de la gare de Caveirac






De nos jours
Emprise de la gare de Caveirac






le terre-plein d'un giratoire occupe
Emprise de la gare de Caveirac






l'extrémité sud-ouest de l'emprise de la station.
Emprise de la gare de Caveirac






La voie unique,
Fin de l'emprise de la gare de Caveirac








entourée de champs, De la gare de Caveurac à la gare de Langlade







sautillait un fossé
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






sur la voûte d'un aqueduc maçonné.
Voie verte de la Vaunage
Photo du 22 mars 2016



La
voie verte de la Vaunage, aménagée par le Conseil Général du Gard sur les dépouilles de la plate-forme ferroviaire,Voie verte de la Vaunage
Photo du 22 mars 2016






marquait là son km 0.000.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





7 octobre 1899

Hier vers 4 heures nous étions avisés qu'un sérieux accident de chemin de fer s'était produit entre Caveirac et Langlade...De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





Les convois, en zone agricole, ne croisaient aucune jonction entre la rue Font Durand, qui n'existait pas, et le Chemin de Milhaud,






UTM
31 T 601817 4852790
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






en revanche, ils sautillaient,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






tout à côté,De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






un fossé,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






sur la voûte d'un aqueduc
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade








aujourd'hui "busé".
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade



Tamponnement du 7 octobre 1899


Le train de voyageurs 3533 qui part du Vigan à 9 heures 15 du matin contenait un assez grand nombre de voyageurs.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





Parmi eux se trouvait M. Galtier, sénateur de l'Hérault ; M. Bousquet, ancien député du Gard ; M. Paul Albert, pasteur à Avèze, etc., etc.De la gare de Caveurac à la gare de Langlade




A Congéniès le train a dû stationner 1 heure 45 par suite d'une avarie sérieuse à la locomotive.
Force a été de réclamer une machine de secours à Sommières...
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





Le premier novembre 1882, le train s'insérait entre les garde-corpsDe la gare de Caveurac à la gare de Langlade






d'un aqueduc voûté,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






aujourd'hui bouché,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






parallèle au ponceau d'un chemin d'exploitation.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






Il s'avançait ensuite le long de la maisonnette de garde-barrièreDe la gare de Caveurac à la gare de Langlade








du probable PN 18
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






et croisait à niveau le "chemin de Bernis".








UTM
31 T 601615 4852620
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






Entre le chemin du Cacanson, à droite,De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






et le chemin parallèle à la voie, à gauche,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






l'ex-plate-forme ferroviaire sautille








UTM
31 T 601571 4852611
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






un fossé
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






sur la voûte d'un aqueduc maçonné.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade


Tamponnement du 7 octobre 1899


Le train 3533 repart donc avec un retard déjà considérable, augmenté encore par des stationnements inexpliqués dans les gares intermédiaires entre Congéniès et Langlade, Calvisson et Nages.

De la gare de Caveurac à la gare de Langlade



Le train 3533 reçoit enfin le signal du départ.
Il allait arriver à Caveirac dans quelques minutes lorsqu'un choc épouvantable se produisit. Les voyageurs furent lancés les uns contre les autres avec une violence inouïe
...
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






L'emprunteur de la voie verte de la Vaunage traverse, sous double protection, un ancien fossé






UTM
:
31 T 601483 4852613
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






dont les eaux ne s'écoulent plus
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






au travers d'un aqueduc voûté, bouché.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade




Le rapport hydraulique de la "Direction Départementale des Territoires et de la Mer du Gard", dans un jargon propre à ses services, illustre son propos de la photo de l'ouvrage qu'il nomme "exutoire".
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade


Tamponnement du 7 octobre 1899



Une seconde après des cris de douleur et de détresse retentissaient.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





Le train de voyageurs venait de se rencontrer avec un train de marchandises remontant l'unique voie de la ligne de Nîmes au Vigan...De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






De nos jours, c'est le randonneur
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






qui sautille on ne sait quoi
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






et qui bénéficie de la priorité au croisement







UTM
31 T 601216 4852689
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






du chemin des Roles.Ancienne voie ferrée Nîmes - Calveirac






Les trains traversaient là le probable passage à niveau non gardé d'un chemin d'accès aux cultures ; chemin prolongé comme le montrent les photos aériennes de 1962.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade



Tamponnement du 7 octobre 1899


La ligne au point où a eu lieu l'accident suit une courbe dans une tranchée et il est possible que les deux mécaniciens n'aient pas pu s'apercevoir réciproquement l'un l'autre...De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






La voie, en cet endroit,









UTM
31 T 601168 4852694De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






s'appuyait sur la voûte
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade








de la galerie en pierre d'un passage d'eau.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade



Aucune tranchée n'est en courbe entre Caveirac et Langlade.
Le journaliste a vraisemblablement confondu avec le long
contournement du Serre de Fourier, en balcon au-dessus de l'actuelle D 40.





KM 1 de la voie verte de la Vaunage

De la gare de Caveurac à la gare de Langlade




Néanmoins des cultivateurs occupés sur des hauteurs apercevaient de loin ces deux trains marchant l'un vers l'autre et qui allaient inévitablement se heurter.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade

Et ici nous devons signaler la digne conduite d'une brave femme, dont nous regrettons d'ignorer le nom, occupée dans un champ voisin de la voie et qui avait, elle aussi, vu le terrible danger que courraient les deux trains.
Elle courut à la palissade de la voie et là par ses cris, par des signaux désespérés qu'elle faisait avec son tablier et son mouchoir, elle essaya d'attirer l'attention du mécanicien...
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






Le chemin latéral,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





comme l'ancienne plate-forme ferroviaire, enjambent les eaux d'un ravin










UTM
31 T 601048 4852665De la gare de Caveurac à la gare de Langlade









sur la voûte d'un aqueduc maçonné.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade

Tamponnement du 7 octobre 1899

Hélas ! ses efforts furent vains. Le mécanicien ne l'aperçut pas, ou ne prêta pas attention à ses gestes. Quant à ses cris, il est probable que le roulement du train empêcha le mécanicien de les entendre.
Les mécaniciens, dès qu'ils purent s'apercevoir, soit à peine 30 mètres, fermèrent bien les vannes de vapeur et sifflèrent aux freins.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade

La distance était trop courte pour éviter l'épouvantable choc, d'autant que le train 3533 (voyageurs) n'était pas pourvu des freins Westinghouse et à plus forte raison le train de messagerie.
Le choc eut lieu avec un fracas épouvantable.
Un peu avant la rencontre, le chef de train de voyageurs, s'apercevant du danger, sauta, malgré la vitesse du train, du fourgon de bagages.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade

Il s'est foulé la cheville mais il a eu la vie sauve car s'il était resté dans le fourgon il eût été broyé.
Le vagon du conducteur du train de voyageurs suivait immédiatement le tender de la locomotive.
Le choc a été si violent que la plate-forme du fourgon est passée presque toute entière sous le tender ; l'avant du fourgon a été défoncé et une grande partie des bagages, par suite de l'arrêt brusque du train, a été projetée sur le charbon du tender...

De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





La voie verte dissimule, sous la végétation,











UTM
31 T 600952 4852596De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





un passage d'eau qui n'a pas exigé moins de travail que les autres pour être jadis maçonné sous la voie.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade

Tamponnement du 7 octobre 1899

Quant à la calotte du fourgon, elle s'est détachée et est allée tomber à quelques mètres de là sur le côté de la voie...
Les voyageurs indemnes s'empressèrent d'aller porter les premiers secours aux blessés.
Le mécanicien du train de marchandises fut couché sur des coussins de voiture. Il avait la jambe droite fracturée.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade



On relève en outre quatre ou cinq blessés que l'on installe du mieux qu'on peut en attendant des secours.
M. le docteur Gustave Bessières, frère de M. Marcel Bessières, conseiller général, qui exerce à Caveirac, fut prévenu aussitôt...
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






Les convois,











UTM
31 T 600905 4852528
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






toujours en surplomb de la route,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





sautillaient un énième passage d'eau
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade








sur la voûte d'un aqueduc en pierre.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






La voie
quitte le territoire communale de Caveirac pour celui de Langlade.








UTM
:
31 T 600882 4852468
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade

Tamponnement du 7 octobre 1899


Ce fut le premier médecin qui arriva sur les lieux de la catastrophe et qui se mit de suite à donner des soins dévoués et empressés aux blessés au nombre de cinq ou six.
La gare de Nîmes G. V. avisée de l'accident formait à 4 heures un train de secours contenant M. l'inspecteur principal ;
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade


M. Bourret, inspecteur général venu de Paris depuis quelques jours pour remédier au désarroi complet qui existe dans la marche des trains depuis quelque temps ; MM. les docteurs Tribes et Mourgues, un grand nombre d'hommes d'équipe, de nombreux matelas, etc., etc.
Ce train de secours n'est rentré en gare de Nîmes qu'à 8 h. passés ramenant les blessés...
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade








Le train s'engageait sur le tablier métallique d'un pont-railDe la gare de Caveurac à la gare de Langlade





jeté au-dessus du "chemin vicinal ordinaire n° 3 de Langlade à Caveirac".









UTM
31 T 600875 4852351
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





La voie verte de la Vaunage, qui affiche là son 1.500 kilomètre,De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






franchit l'obstacle sur une dalle de béton.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade


Tamponnement du
7 octobre 1899



Au départ du Vigan, on avait ficelé les portières de trois voitures qui ont particulièrement souffert puisqu'elles ont été mises en pièce.
La 2e voiture vide est montée sur la 4e, la 3e est montée sur les deux autres et le tout réuni ne formait plus qu'un amas de débris informes.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade

Par suite de  cette circonstance providentielle que ces trois voitures avaient leurs portières ficelées aucun voyageur n'y put pénétrer.
Si elles avaient été par malheur mises en service, il y aurait certainement des morts à déplorer à l'heure actuelle...
La gare de Nîmes avait expédié un train de marchandises spécial au Vigan pour débarrasser la ligne de Nîmes et Sommières.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade


Ce train était annoncé régulièrement de gare en gare.
Arrivé à Caveirac, le chef de cette gare télégraphia à son collègue de Langlade :

"Dernier train reçu de Langlade est train 3531, je vous envoie train spécial de messagerie".
Le chef de gare de Langlade répondit :
"Dernier train expédié vers Caveirac est le 3531 train spécial"...
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






L'ex-plate-forme ferroviaire sautille








UTM
31 T 600894 4852269

De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





un passage d'eau sur un ancien aqueduc maçonné, voûté, aujourd'hui "busé".
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade

Tamponnement du 7 octobre 1899


Quelques minutes après, le train de voyageurs 3533 venant du Vigan, entrait en gare de Langlade avec un retard de 1h. 1/2.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade



Le chef de gare, soit qu'il ait oublié la dépêche qu'il venait de lancer, soit par distraction, fit partir pour Caveirac le 3533 qui, arrivé au kil. 80.800, rencontra le train spécial dans une courbe qui avait empêché les mécaniciens de s'apercevoir à plus de 30 mètres.

De la gare de Caveurac à la gare de Langlade




Le PK 80.800 ne se trouve ni dans une courbe ni dans une tranchée, mais ici sur un remblai, en pleine ligne droite, près d'un aqueduc








UTM
31 T 600922 4852168
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






voûté.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade




Les voyageurs du train 3533 se sont rendus à pied à la gare de Caveirac et sont rentrés à Nîmes à 8 heures du soir, quitte pour la plupart pour un retard considérable et une forte émotion.



De la gare de Caveurac à la gare de Langlade



Un transbordement a été organisé des deux côtés de l'obstruction de la voie.
Pour les trains suivants, le déblaiement a commencé aussitôt. Ce matin à 6 heures la circulation était complètement rétablie.


Le Petit républicain du Midi 7 octobre 1899

Journal des débats politiques et littéraires, 7 octobre 1899
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






La voie verte de la Vaunage











UTM
31 T 600951 4852066
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






traverse un fossé sur la voûte d'un aqueduc maçonné,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






en léger surplomb
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






d'un chemin de service
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






et vire à droite
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






aussitôt après avoir affiché la marque de son deuxième kilomètre.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






Les convois
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






s'engageaient
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade








sur le tablier métallique d'un pont-rail,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






jeté sur le chemin de Coulorgue.











UTM
 
31 T 600977 4851801De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






La voie verte de la Vaunage De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






en fait tout autant,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






mais sur une dalle
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






de béton.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade
Voie verte de la Vaunage

Le prochain village, maintenant en vue, invitera bientôt le randonneur à
Découvrir Langlade

Quittez la Voie Verte et allez déambuler dans les petites ruelles bordées de vieilles maisons qui vous conduiront à la découverte d'un patrimoine bâti magnifiquement restauré.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade




Du lavoir, dirigez-vous vers le temple, n'hésitez pas à entrer dans ce lieu de culte où la sobriété de l'architecture fait ressortir l'imposante voûte en plein cintre...De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





Auparavant, il faudra encore franchir, entre autre,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






un passage d'eau sur un aqueduc "busé".










UTM
 
31 T 600911 4851648De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





Poursuivez votre visite par l'ancien four à pain communal situé à proximité. Il rappelle le temps où ce bâtiment était un lieu de rencontre et de convivialité.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





Continuez votre balade sur les hauteurs de Langlade et plus précisément au moulin à vent datant du 17ème siècle, récemment restauré.

De la gare de Caveurac à la gare de Langlade




Vous y apprécierez le panorama sur la plaine de la Vaunage composée de vignes, d'oliviers et de champs de céréales.
Au-delà, dans la garrigue, vous suivrez le circuit des capitelles.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






La voie verte s'insère entre les garde-corps










UTM 31 T 600748 4851459De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






d'un aqueduc embroussaillé
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






mais néanmoins voûté,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






et tire droit
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






en parallèle d'un chemin latéral
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






qui, 285 mètres au sud-ouest,
Voie verte de la Vaunage






partage les eaux d'un fossé











UTM
31 T 600545 4851240
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






avec l'ancienne plate-forme ferroviaire, chacun sur son propre ponceau.

La voie verte  a remplacé le
tablier métallique du chemin de fer De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






par une dalle de béton.
Voie verte de la Vaunage
Photo du 22 mars 2016






Les trains ne coupaient là aucune voirie ;








UTM
31 T 600539 4851233
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade







ils négociaient une courbe
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






en marge de l'actuel chemin des Cousses.
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





Le premier novembre 1882, le train parti de Nîmes à 2 heures 22 de l'après-midi, Voie verte de la Vaunage






pénétrait
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade








sur l'emprise de la gare de Langlade
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






où il sautillait
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






un large
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade







passage d'eau
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






sur le dos d'un dalot
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






et croisait le "chemin départemental n° 14 de Clarensac à  Saint-Gilles",Voie verte de la Vaunage
Photo du 22 mars 2016





à l'angle de la maisonnette de garde-barrière










UTM
31 T 600306 4851107
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






du PN 17.

Voie verte de la Vaunage
Photo du 22 mars 2016





A gauche de la gare des marchandises,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






le train
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






se présentait à quai,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






le long du puits, puis
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






du bâtiment voyageur
de la gare de Langlade, Voie verte de la Vaunage






où il était attendu à 2 heures 52.









UTM
31 T 600228 4851095
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






Côté cour, la station
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





était desservie par une allée embranchée au "chemin vicinal ordinaire n° 2 de Saint-Dionisy à Langlade".
Voie verte de la Vaunage
Photo du 22 mars 2016








Au bas d'un déversoir, des eaux anonymes
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






s'écoulent sous l'emprise de la gare, au travers d'un aqueduc
au débouché lointain :De la gare de Caveurac à la gare de Langlade







"impasse des Canabières", par-delà la cour des marchandises.De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






La gare de Langlade
a expédié de nombreux wagons de barriques de vin ou des raisins de table (chasselas) et De la gare de Caveurac à la gare de Langlade




a joué un rôle important dans l'approvisionnement de la Vaunage, sous l'occupation allemande.

Wikipedia
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






Face à l'abri de quai,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






devant le bâtiment voyageur,
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






le premier novembre 1882, De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






le trainDe la gare de Caveurac à la gare de Langlade






repartait le long
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade






des lieux d'aisances
De la gare de Caveurac à la gare de Langlade







et s'éloignait à destination de la gare de Nages.De la gare de Caveurac à la gare de Langlade





A partir
du 19 décembre 1914, les convois de voyageurs faisaient d'abord halte à Saint-Dionisy avant d'aller desservir Nages.



Partie suivante :
Piste Verte
Voie verte de la Vaunage : 03 - de la gare de Langlade à la halte de Saint-Dionisy

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées




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