Roses des Sables et Mille Perthuis
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10 - de la gare de Requista à la halte de Brousse-le-Château
Ligne d'Albi au Vigan

à VTT

Partie précédente :
Piste Verte
Ligne d'Albi à Tournemire : 09 - de la halte de Frayssines à la gare de Réquista



Évolution entre Albi et Tournemire
Evolution












De la gare de Réquista à la halte de Brousse : 5 km

Trajet


Ouvrez le tracé de cette section de ligne sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM

Photos des 03 juillet 2016 et 15 juin 2025

De la halte de Frayssines à la gare de Réquista






En contrebas de ce qui aurait pu devenir la route de la gare,
De la halte de Fraissines à la gare de Réquista





la plate-forme de la ligne d'Albi au Vigan, jamais exploitée entre Saint-Juéry et Saint-Affrique,
parvenait Emprise de la gare de Réquista






à l'entrée,











UTM :
 31 T 465422 4872315 Emprise de la gare de Réquista







- depuis peu déroutée - Emprise de la gare de Réquista







du vaste emplacement
Emprise de la gare de Réquista






prévu pour recevoir les bâtiments et les voies de la station de Réquista,


Emprise de la gare de Réquista







appelée localement gare de Lincou.




Emprise de la gare de Réquista
1922

ENTREPRISE JALLUT, à Lincou, par Réquista (Aveyron), chemin de fer d'Albi à Saint-Affrique, demande ouvriers terrassiers, maçons. Travaux de longue durée.

Le Midi socialiste 12 septembre 1922

La longue durée n'incluait ni la construction des bâtiments de la gare,

Emprise de la gare de Réquista





- du ressort de la Compagnie du Midi et non de l'Etat - ni l'installation de la table de pique-nique de l'actuelle aire de repos ! Emprise de la gare de Réquista






Le terrain, aplani
Emprise de la gare de Réquista






en surplomb du Tarn, reste soutenu
Emprise de la gare de Réquista







par un mur en pierre.
Emprise de la gare de Réquista1926

L'entreprise P. Jallut, ligne d'Albi à St-Affrique, demande ouvriers terrassiers, salaire 1 fr. 80 à 2 fr. Se présenter aux bureaux de Lincou, par Réquista (Aveyron).

La Dépêche, 21 janvier 1926

Les terrassements de l'emprise de la station se soudaient à ceux de la plate-forme, à la frontière entre les communes de Réquista

UTM :
31 T 465648 4872260
Emprise de la gare de Réquista






et de Connac. Emprise de la gare de Réquista





Cette plate-forme, à vocation ferroviaire contrariée, soutient aujourd'hui
De la gare de Réquista à la halte de Brousse








la chaussée
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






de la départementale 200. De la gare de Réquista à la halte de Brousse







Non loin, la voie croisait
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






un chemin dont le degré d'importance paraît avoir été anticipé
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






au point de justifier la construction d'une maisonnette de garde-barrière







UTM :
 31 T 465782 4872232De la gare de Réquista à la halte de Brousse






dotée d'un lieu d'aisances champêtre.

De la gare de Réquista à la halte de Brousse


1920

Partie situé dans le département de l'Aveyron,
1er et 2e lots.

L'exécution de ces deux lots par voie de régie administrative a été reprise. (Ces deux lots ne sont pas expropriés.)



De la gare de Réquista à la halte de Brousse








Maisons de garde
. Le projet a été soumis à l'examen de la compagnie.

Journal de l'Aveyron 28 novembre 1920












UTM :
 31 T 465852 4872229 De la gare de Réquista à la halte de Brousse

1890

Lignes en construction

1. - Ligne d'Albi au Vigan.

Une décision ministérielle a divisé cette ligne en deux sections, qui ont été placées dans les attributions des ingénieurs en chef des services ordinaires des départements du Tarn et de l'Aveyron.

De la gare de Réquista à la halte de Brousse
1re section. - Partie de la ligne d'Albi à St-Affrique comprise dans le département du Tarn.
M. Richou, ingénieur en chef des ponts et chaussées, à Albi.

2e section. - Partie située dans les départements de l'Aveyron et du Gard, comprenant la ligne d'Albi à St-Affrique, sur une longueur de 36,15130, et la ligne de Tournemire au Vigan, sur une longueur de 61,799 m.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse



PERSONNEL

M. Renardier, ingénieur en chef des ponts et chaussées, à Rodez.
Ligne d'Albi à St-Affrique (2
e section)

De la gare de Réquista à la halte de Brousse



Ingénieur ordinaire : M. Grapin, conducteur principal, faisant fonctions d'ingénieur ordinaire, à St-Affrique.
Conducteurs : MM. Reynès et Laborde, à St-Affrique.
Commis :
M. Cabanes, à St-Affrique...

Nouvel annuaire administratif 1er janvier 1890 De la gare de Réquista à la halte de Brousse







La plate-forme,
dont on ne pourra plus dire qu'elle n'a jamais été équipée
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






de rails, s'engageait









UTM :
 31 T 466105 4872337 De la gare de Réquista à la halte de Brousse






sur la voûte
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






d'un passage inférieur maçonné.

De la gare de Réquista à la halte de Brousse

1919

SAINT-AFFRIQUE La ligne Albi-St-Affrique. Les travaux de parachèvement de la ligne d'Albi au Vigan par St-Affrique et qui sera exploitée par la Compagnie du Midi vont être repris incessamment et simultanément sur deux points du tracé, dans notre département. 
De la gare de Réquista à la halte de Brousse



Le premier tronçon, qui va être repris par M. Jalint (Jallut ?), s'étendra de la limite S.-O. du département dans la vallée du Tarn et la commune de Réquista, jusqu'au hameau de la Vayssière, commune de Brousse, soit un parcours de 15 kilomètres. De la gare de Réquista à la halte de Brousse



Un autre tronçon sera mis en chantier pour le raccordement avec le point terminus de la ligne existant à St-Affrique et sera très vraisemblablement exécuté par M. Thorel, fils.

Journal de l'Aveyron 23 mars 1919 De la gare de Réquista à la halte de Brousse
La ligne d'Albi à Saint-Affrique aurait pu ne pas longer le Tarn à Lincou et à Brousse. En 1878 un projet prévoyait de construire la gare de Réquista... à Réquista même.

L'an 1878 et le 26 novembre à une heure du soir, les membres de la Chambre de commerce de l'arrondissement d'Albi, sur la convocation de leur président, se sont réunis à la Mairie, dans la salle ordinaire de leurs délibérations...
De la gare de Réquista à la halte de Brousse

La question à l'ordre du jour est l'avis à donner dans l'enquête ouverte sur le tracé du chemin de fer d'Albi à Saint-Affrique.

La Chambre n'ayant pas à sa disposition les éléments nécessaires pour formuler un avis motivé sur cette grave question, s'est, sur la proposition de son président, transportée à la Préfecture, où les pièces du projet soumis à l'enquête lui ont été communiquées.De la gare de Réquista à la halte de Brousse



Un examen approfondi de ces divers documents lui a démontré, que ce tracé présentait de graves inconvénients, tant au point de vue de la sécurité des voyageurs qu'à celui des intérêts du commerce et de l'industrie qu'elle représente.

De la gare de Réquista à la halte de BrousseEn effet, la ligne projetée se soudant à celle de Carmaux, à une altitude de 188m 20c, commence par gravir, à partir de la station de Lescure, sur une longueur de 6,782m, une rampe de 0m 025 par mètre jusqu'à la gare de Saussenac, s'élève graduellement jusqu'à Réquista, à une hauteur de 566 mètres, pour redescendre ensuite jusqu'à Broquiès, avec la même pente de 0m 025 par mètre, sur une longueur de 9,700 mètres, dans un terrain des plus accidentés, avec des courbes nombreuses, dont trois en souterrain. De la gare de Réquista à la halte de BrousseCe tracé, même en ralentissant la marche des trains, présente des dangers sérieux pour la sécurité des voyageurs, en même temps qu'il rend la traction plus coûteuse et le trajet plus long. D'un autre côté, les contrées qu'il parcourt présentent peu de ressource au point de vue du transit tant des voyageurs que des marchandises, cette ligne ne desservant que deux agglomérations, Valence et Réquista, tout le reste étant des pays à peu près incultes, avec des populations très clairsemées.De la gare de Réquista à la halte de BrousseDans de pareilles conditions, ce tracé lui paraît une troisième édition des lignes de Toulouse à Lexos et d'Albi à Castres, où l'on déplore aujourd'hui les fautes irréparables commises en adoptant des tracés mal étudiés et qui, au détriment même des compagnies, ne peuvent donner satisfaction aux nombreux intérêts qu'ils étaient appelés à satisfaire, ni rendre les services que les populations de l'arrondissement étaient en droit d'attendre de la création de ces lignes...

Le Patriote albigeois 12 décembre 1878 De la gare de Réquista à la halte de Brousse





L'itinéraire finalement adopté - celui de la vallée du Tarn - conduisait la plate-forme au hameau de la Figarède









UTM :
31 T 466669 4872709
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






où elle s'insérait entre les garde-corps d'un pont,


De la gare de Réquista à la halte de Brousse






à deux arches,
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






maçonné au-dessus d'un passage inférieur De la gare de Réquista à la halte de Brousse






et du
ruisseau De la gare de Réquista à la halte de Brousse






de Bajourel.
 De la gare de Réquista à la halte de Brousse




L
a situation topographique simplifiée du tracé retenu, ne privait pas l'entreprise Jallut de gros ouvrages à réaliser avec voûtes à cintrer.


De la gare de Réquista à la halte de Brousse
1922

ENTREPRISE JALLUT, à Lincou
, par Réquista (Aveyron),
De la gare de Réquista à la halte de Brousse




chemin de fer d'Albi à Saint-Affrique, demande deux bons compagnons charpentiers pour montage et pose de cintres pour gros ouvrages. Prix à débattre.


La Dépêche, 5 décembre 1922 De la gare de Réquista à la halte de Brousse






Les plus
gros ouvrages restent à venir. De la gare de Réquista à la halte de Brousse






La départementale 200, dite "Route des Tunnels",








UTM :
31 T 466791 4872787
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






laisse s'échapper, à gauche, la "route du Tarn".
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






A ce stade des travaux, aucun passage à niveau n'avait été prévu à cet endroit.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse







La chaussée de la D 200,
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






débordant de la plate-forme du chemin de fer inexploité,
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






s'insère entre les parapets











UTM :
31 T 467073 4872846
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






d'un passage sous voie.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse









La culée de l'ouvrage a été rallongée
De la gare de Réquista à la halte de Brousse







pour soutenir un demi-tablier
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






accolé aux poutrelles enrobées de la ligne d'Albi au Vigan.

De la gare de Réquista à la halte de Brousse


1927

Rodez. Préfecture. 10 décembre. 10 h. 50.

Chemin de fer d'Albi à Saint-Affrique (partie comprise dans le département de l'Aveyron), construction des tabliers à poutrelles enrobées
De la gare de Réquista à la halte de Brousse




et des garde-corps métalliques : 660.000 fr. Coût prov : 10.000 francs ; déf., 20.000 fr. Visa des pièces 10 jours avant l'adjudication par M. Rare, ingénieur en chef des ponts et chaussées, 43, rue Béteille, à Rodez. De la gare de Réquista à la halte de Brousse



Cahier des charges : Préfecture (1ère division) et bureau des ponts et chaussées, 43. rue Béteille, à Rodez. Envoi du programme sommaire sur demande à l'ingénieur en chef, même adresse.

La Journée industrielle, 19 novembre 1927 De la gare de Réquista à la halte de Brousse






Les garde-corps métalliques, commandés, livrés,









UTM :
31 T 467271 4872883
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






posés, protégés aujourd'hui par des glissières,
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






enjambent
le vallon De la gare de Réquista à la halte de Brousse






du ruisseau de Couffinhals.










UTM :
31 T 467308 4872891
De la gare de Réquista à la halte de Brousse


Ici, à 233.595 mètres d'altitude, le ravin, appelé Coffinhals , dit la charte, à cause des païens qui y furent déconfits (in coffurnium habuèrunt mortem), a conservé l'étymologie de son nom dans le pays où l'on dit que Coffinhals vient du grand nombre de païens qui furent confits dans ce lieu. On y entend encore, dit-on, les plaintes des âmes de ces damnés.

Société des lettres... 1er janvier 1837
De la gare de Réquista à la halte de Brousse


864


Il est possible que le premier seigneur de Cadars se trouvât aux côtés du prince Charles le Chauve, lors de la fameuse bataille que ce prince livra à des barbares normands, qu'il contourna, culbuta et écrasa dans le ravin de Couffinhals,
De la gare de Réquista à la halte de Brousse





sur le bord du Tarn dans un lieu appelé Planmont qui s'appela ensuite Colnac et Connac.

Réquista : un centre intéressant 1937
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






Le garde-corps,
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






épousant le contour des refuges,
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






expire au côté du parapet surmontant la culée Est de l'ouvrage.
De la gare de Réquista à la halte de BrousseEn fin de XIXe siècle les projets de voies ferrées foisonnaient encore :

1895

Chemin de fer et industrie.

L'Auvergnat de Paris publie la lettre suivante, qu'il a reçue de Rodez :
Monsieur le directeur, Sachant que M. Laur, ingénieur, est un homme fort dévoué aux intérêts des Aveyronnais et s'occupe avec un soin tout particulier des questions économiques de leur département,
De la gare de Réquista à la halte de Broussele seul qui, par sa position géographique puisse toujours vivre en paix et de ce fait donner à la production tout le développement désirable, je vous prierai de lui communiquer les observations suivantes que j'aurais à cœur de voir accueillies, après ses études et celles de ses collaborateurs, par la mise à exécution. Le département de l'Aveyron, un des plus riches en produits du sous-sol, aurait besoin, à mon avis, de recevoir une vive impulsion industrielle afin de donner à ses habitants,
De la gare de Réquista à la halte de Broussefort nombreux, le bien-être que presque seule l'agriculture leur procure. Il serait possible d'ouvrir de nouvelles exploitations de mines de houille, de fer, de cuivre, de plomb argentifère ; ces dernières, entre autres celles de Brusques, de Mélagues et de Montagnol, abandonnées depuis plusieurs années à cause des prix onéreux des transports et des difficultés d'extraction, devraient être reprises aujourd'hui que l'outillage et les procédés mécaniques ont atteint plus de perfection  De la gare de Réquista à la halte de Brousse

et partant procurent une exploitation économique. Dans ce but et avant tout une ligne de chemin de fer s'imposerait de Rodez à Bédarieux passant par Cassagnes, Requista, Brousse, Broquiès, St-Izaire, St-Affrique, Vabres, Montlaur, Camares, Brusques, Arnac. St-Gervais-sur-Mare, Estrechoux. Cette ligne ferrée donnerait dans son exploitation, à coup sûr, de très fructueuses recettes :
De la gare de Réquista à la halte de Brousse

(transports de bestiaux, laines, fromages, bois, charbons, fruits, légumes, céréales, fourrages et minerais, but principal de sa construction).
Puis non loin elle desservirait plus commodément les établissements thermaux de Sylvanès, Andabre et Prugnes, qui reprendraient ainsi leur ancienne prospérité. Enfin on pourrait demander une subvention au Ministère de la Guerre, car comme ligne stratégique elle permettrait encore la concentration plus rapide des troupes de Rodez et d'Albi au chef-lieu du XVIe c., Montpellier.


UTM :
31 T 467576 4872852
De la gare de Réquista à la halte de BrousseIl appartient donc aux maires des communes intéressées à faire pétitionner fort leurs administrés pour la réalisation de ce projet et de remettre les pétitions, suivies de leurs avis, aux conseillers généraux, députés et sénateurs de leurs circonscriptions, qui, à ne pas en douter, se feront un pieux devoir de les soumettre à l'acceptation des assemblées départementale et nationale. Rien n'est plus juste qu'il nous tombe de cette manne que l'on prodigue à tant d'autres départements.  De la gare de Réquista à la halte de Brousse


Mais que l'on procède aux études préalables sur les lieux, et après s'être rendu compte de la grande utilité d'une pareille entreprise, que l'on mette la main à l'œuvre...

Veuillez agréer, etc.

BELUGOU,

29, rue Neuve, à Rodez.

 Le Messager Saint-Affricain 6 avril 1895 De la gare de Réquista à la halte de Brousse



Certains villages et villes cités se trouveront desservis par le rail, mais pas
Requista, ni Brousse, Broquiès et Saint-Izaire.

La plate-forme ne confluait naturellement pas, ici, avec la route de Connac,



UTM :
 31 T 467740 4872756 De la gare de Réquista à la halte de Brousse






ni, 243 mètres plus loin,
De la gare de Réquista à la halte de Brousse







avec le chemin du Pestel.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






La voie ferrée en construction,
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






au détour d'un virage,

De la gare de Réquista à la halte de Brousse








quittait la terre ferme,










UTM :
31 T 468137 4872645
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






au PK 463,1 (49,8 kilomètres d'Albi-Orléans) De la gare de Réquista à la halte de Brousse






pour s'engager sur le tablier d'un viaduc maçonné,
De la gare de Réquista à la halte de Brousse







à 5 arches
plein cintre,
 
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






dit "pont des Hirondelles ou des Girbes".
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






La croisée de l'ex-futur chemin de fer s'effectuait ici
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






sous la première arche de l'ouvrage.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






Les quatre arches suivantes restaient consacrées
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






à l'écoulement de la rivière
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






et au déroulé de la ligne imaginaire
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






séparant les communes de Connac De la gare de Réquista à la halte de Brousse






et de Montclar. De la gare de Réquista à la halte de Brousse






Masqué
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






ou pas,
tunnel des Girbes










selon les années ou les saisons, tunnel des Girbes






la bouche d'entrée
du tunnel des Girbes, au PK 463,3 (50,00 km d'Albi), s'ouvre,






UTM :
31 T 468238 4872603
tunnel des Girbes 1924






depuis 1924,
tunnel des Girbes







dans l'axe du viaduc
. tunnel des Girbes






Derrière le panonceau roussi du "Ministère de l'Intérieur -
Protection civile", tunnel des Girbes







le souterrain,

tunnel des Girbes







bordé d'un aqueduc
tunnel des Girbes






pouvant servir de trottoir tunnel des Girbes










en cas d'humidité débordante,
tunnel des Girbes






perce, dans le noir, tunnel des Girbes






sur
521 mètres tunnel des Girbes






en très légère courbe,
tunnel des Girbes






le relief des Girbes.
  tunnel des Girbes






A gauchetunnel des Girbes









comme à droite, la galerie comporte de nombreux refuges profonds.
tunnel des Girbes



1922

Puis le ministre fit connaître que, dès le début de l'année prochaine, la réorganisation du contrôle, en vue d'une plus absolue sécurité, serait un fait accompli. tunnel des Girbes




Il se déclara entièrement d'accord avec ceux de ses collègues qui apportèrent les doléances de leur région, tant au point de vue de la déclaration d'utilité publique des lignes nouvelles que des réductions éventuelles de tarif. tunnel des Girbes



Et, répondant en particulier à M. le général de Castelnau, le ministre dit que la ligne d'Albi à Saint-Affrique, dont il avait parlé, serait incessamment mise en exploitation...

Le Matin, 12 décembre 1922
 tunnel des Girbes






Le ministre ne devait pas avoir été informé de ce que le tunnel tunnel des Girbes






des Girbes était alors toujours en construction, tunnel des Girbes






côté Albi. tunnel des Girbes






Côté Saint-Affrique, en revanche, si l'on en croit








UTM :
31 T 468713 4872335
tunnel des Girbes






la date gravée sur un bloc de pierre décrassé, le percement était terminé depuis 1921.
tunnel des Girbes











Sous la D 902,
tunnel des Girbes







soutenue par des arcades,
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






la plate-forme
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






sert de lit à un ersatz de ruisseau
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






infiltré sous une végétation impénétrable.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






La voie jamais ferrée
De la gare de Réquista à la halte de Brousse







redevient praticable
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






en bordure du lieu-dit la Rouquette,








UTM :
31 T 468825 4872195
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






où elle s'engage sur le tablier










UTM :
31 T 468815 4872205
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






à poutrelles enrobées
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






d'un pont jeté De la gare de Réquista à la halte de Brousse






sur le ruisseau dit... de la Rouquette.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse

1922


Tribunal Correctionnel. Zornava Thomas, sujet espagnol, terrassier à Brousse, qui avait menacé d'un poignard les époux Périsset, cambusiers à La Rouquette, commune de Montclar, est condamné par défaut à 3 mois d'emprisonnement pour coups et blessures et port d'arme prohibée.

Le Messager Saint-Affricain 1er avril 1922
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






La plate-forme abandonnée

ne s'éloigne plus de la D 902,








UTM :
31 T 468858 4872156
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






qu'elle accompagne
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






en contrebas, De la gare de Réquista à la halte de Brousse






jusqu'aux confins
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






de la commune de Montclare.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






Entre deux garde-corps,
elle sautelle le ravin del Cabriol









UTM :
31 T 469115 4871972
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






sur le tablier en poutrelles enrobées d'un passage inférieur.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse





L'eau intermittente et la ligne frontière imaginaire, n'avaient visiblement pas l'exclusivité de la traversée.


 De la gare de Réquista à la halte de Brousse






Maintenant sur le territoire de Brousse-le-Château, le chemin héritier de la plate-forme, De la gare de Réquista à la halte de Brousse






s'insère entre un captage d'eau potable
De la gare de Réquista à la halte de Brousse







et la départementale,

De la gare de Réquista à la halte de Brousse






soutenue par un mur en pierre.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






La commune de Brousse prend le nom de Brousse-le-Château en 1919. De la gare de Réquista à la halte de Brousse

1915

L'Emploi des Prisonniers de Guerre
Paris, 23 janvier

Les lignes de chemins de fer en construction sur lesquelles il a été reconnu possible d'employer des prisonniers sont les suivantes : Albi à Saint-Affrique...


Le Petit Marseillais, 24 janvier 1915

UTM : 31 T 469287 4871889 De la gare de Réquista à la halte de Brousse




Avant de s'écouler sous la plate-forme, les eaux du
ravin de la Janio traversent en acqueduc l'ancienne et la nouvelle chaussée de la départementale.           





UTM :
 31 T 468817 4872209
De la gare de Réquista à la halte de Brousse




1915

REQUISTA. Dernièrement, il est passé à Réquista un convoi de 250 prisonniers allemands. Ils étaient envoyés à Lincou  De la gare de Réquista à la halte de Brousse





et à Brousse, pour travailler à la construction de la ligne de chemin de fer qui reliera Albi à Saint-Affrique.

L'Auvergnat de Paris, 27 novembre 1915 De la gare de Réquista à la halte de Brousse





En 1922, le recrutement du personnel se fait plus traditionnellement par petites annonces : De la gare de Réquista à la halte de Brousse





Chemin de fer d'Albi à Saint-Affrique

Pour travaux de longue durée, on demande terrassiers à 1,70 l'heure.

De la gare de Réquista à la halte de BrousseSe présenter à M. Bernado, à Brousse-le-Château (Aveyron).

La Dépêche, 7 juin 1922
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






Le tracé de la plate-forme, à l'approche de Brousse-le-Château, interroge.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse





Sachant que pour atteindre la halte de Brousse, la voie ferrée en construction devait croiser un pont métallique routier sur le Tarn, projetait-elle

 De la gare de Réquista à la halte de Brousse






de franchir cet obstacle
à niveau, en travers de l'entrée de l'ouvrage, De la gare de Réquista à la halte de Brousse



ou de descendre s'y glisser dessous, au pied de sa culée ?

Un chemin entre le Tarn et le mur de soutènement de la D 902 plaide pour la seconde solution, la plus logique, jusqu'à ce que le regard ne s'envole
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






au niveau de la route
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






et ne se pose sur un garde-corps de même type De la gare de Réquista à la halte de Brousse






que ceux rencontrés tout au long de la plate-forme,
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






abris compris.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






Le doute s'amplifie
De la gare de Réquista à la halte de Brousse










sous la voûte de la galerie

















UTM :
31 T 469584 4871704
De la gare de Réquista à la halte de Brousse







du ravin de Camp Long.

Il est étonnant que les eaux du ruisseau soient rejetées directement sur la plate-forme.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






La  voie était-elle construite à l'ombre du mur de soutènement ou
De la gare de Réquista à la halte de Brousse







le long du garde-corps ?
De la gare de Réquista à la halte de Brousse





La voûte d'un second ponceau, surmonté lui aussi d'un garde-corps métallique
De la gare de Réquista à la halte de Brousse








apparaît dans la pénombre, au fond de la galerie du ruisseau.

Entre les deux ponceaux, un tablier moderne, en béton, supporte
De la gare de Réquista à la halte de Brousse







la chaussée de l'actuelle D 902.
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L'hypothèse basse, sous un refuge
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






de l
'hypothèse haute, De la gare de Réquista à la halte de Brousse







s'achemine
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vers le tablier du pont de Brousse sur le Tarn.
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Le garde-corps du chemin de fer, ou pas
du chemin de fer,
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prend fin à l'angle de celui du pont routier.
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Ces deux gardes-corps ont remplacé deux parapets. A quelle date ? De la gare de Réquista à la halte de Brousse


Construit en 1885, rénové vers 1960, le pont sur le Tarn a besoin de travaux à cause de son vieillissement et d'une évolution du trafic (320 véhicules par jour).
Il mesure 123 m. de long, la chaussée 3,50 m. de large et comprend deux piles et trois travées. De la gare de Réquista à la halte de Brousse
Lors d'une récente expertise, plusieurs dégradations ont été constatées : le versant pousse sur la culée du côté de la D 902, la peinture est à refaire, cet ouvrage n'a pas d'étanchéité ni de retenue conforme le long de la D 902. Les travaux consisteront à conforter la culée... repeindre l'ossature métallique, démolir et reconstruire des trottoirs, réparer le tablier, remplacer le garde-fou.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse
Le coût prévisionnel est estimé à 2 830 000 euros auxquels s’ajoutent 260 000 euros pour l'ensemble des études, tout cela financé intégralement par le Département. Des déviations pour les véhicules seront mises en place car le pont sera fermé à la circulation notamment du 15 octobre au 15 novembre prochain. Les travaux débuteront en septembre et devraient s'achever en novembre 2026 ou mars 2027.
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Au-dessus des 245.075 mètres d'altitude
d'un repère du réseau de nivellement français, De la gare de Réquista à la halte de Brousse






ou en dessous, la plate-forme reste en vue de Brousse-le-Château.








UTM :
31 T 469687 4871639
Brousse-le-Château

1922


Donato Dorado, sujet espagnol, cambusier à Brousse, qui avait tiré un coup de revolver
sur un de ses pensionnaires terrassier sur la ligne en construction de St-Affrique à Albi, est condamné par défaut à six mois d'emprisonnement pour coups et blessures et port d'arme prohibée.

Le Messager Saint-Affricain 1er avril 1922De la gare de Réquista à la halte de Brousse

1928

Le pont et la gare.

Brousse a un pont de fer depuis une quarantaine d'années en aval et tout près du confluent du Rance. Donc plus besoin de bac pour franchir. Les habitants ont de fortes barques pour desservir les terres de la rive droite, en particulier les vignes de Labas, car il n'y a pas de chemin carrossable à cet effet.De la gare de Réquista à la halte de Brousse






Enfin Brousse aura une gare sur la voie de Saint-Affrique à Albi.

Journal de l'Aveyron 8 juillet 1928 De la gare de Réquista à la halte de Brousse



Le Journal de l'Aveyron voyait grand. En 1888, le projet de tracé du chemin de fer d'Albi à Saint-Affrique ne prévoyait à Brousse que l'implantation d'une halte ouverte aux marchandises en grande vitesse ;De la gare de Réquista à la halte de Brousse

une halte à ne pas confondre avec celle, précédant la gare, de Brousse... De la gare de Réquista à la halte de Brousse







au sud de Constantinople, sur la ligne ottomane de Moudania à Brousse, exploitée de 1875 à 1948.
De la gare de Réquista à la halte de Brousse






La plate-forme
De la gare de Réquista à la halte de Brousse





française, jamais ferrée, quels qu'aient été ses 310 derniers mètres, supporte maintenant la chaussée de la départementale.







UTM :
31 T 469757 4871536

De la gare de Réquista à la halte de Brousse

1922

A Brousse (Aveyron), dans un chantier de construction de la ligne de chemin de fer Albi-Saint-Affrique, un Espagnol, Martinez Diego, 30 ans, à la suite d'une querelle d'argent, a tué d'un coup de revolver, un de ses camarades, Manevilla. Le meurtrier est en fuite.

La Croix, 11 octobre 1922 Halte de Brousse-le-Château






La voie parvenait,
Halte de Brousse-le-Château






au PK 465,5 (52,2 km d'Albi) du projet, Halte de Brousse-le-Château






à 246.483 mètres d'altitude,
Halte de Brousse-le-Château





devant la halte de Brousse, dotée d'une extension.









UTM :
31 T 469846 4871406



Halte de Brousse


1929

2 mars. Mende (Aveyron). Préfecture. Chemin de fer d'Albi à Saint-Affrique. Consolidation à droite VOIE face halte de Brousse, 120.00O ; 2e sect. : partie comprise Aveyron, consolidation. et assainissement. voie, 210.000.

L'Usine, 15 février 1929
Halte de Brousse-le-Château1929

Rodez. Préfecture, 2 mars, à 10 h. 30. Chemin de fer d'Albi à Saint-Affrique. Consolidation à droite de la voie en face de la halte de Brousse, en les points 103 E-I-6.00 et KM F-I-11.00 : 120.000 fr. Caut. : 4.000 francs. 2 mars, à 10 h. 45.
2e Section. Partie comprime dans l'Aveyron. Consolidation et assainissement de la voie aux abords du point 145 : 240.000 francs. Caut.: 10.000 fr. Rens. et devis à la Préfecture.


La Journée industrielle, 31 janvier 1929PN de la halte de Brousse-le-Château






La route,
Halte de Brousse-le-Château






qui s'insérait entre le flanc de montagne
Halte de Brousse-le-Château





et la halte, venait couper la plate-forme
PN de la halte de Brousse









sur un passage à niveau en biais. Halte de Brousse-le-Château







La plate-forme
De la halte de Brousse-le-Château à la gare de Broquiès





étalait maintenant son chantier en direction de la gare, jamais construite, de Broquiès.


Partie suivante :
Piste Verte
Ligne d'Albi à Tournemire : 11 - de la halte de Brousse-le-Château à la gare de Broquiès

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées




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