Ancienne voie ferrée
de Beaucaire au Martinet
12 - de la gare de Foissac-Baron à la halte de
Saint-Maurice-de-Cazevieille
à
VTT
Évolution
du parcours depuis la gare de Beaucaire :
De la
gare de Foissac-Baron à la gare de
Saint-Maurice-de-Cazevieille : 4,8 km
Ouvrez le
tracé de cette
section de voie sur Géoportail
TUTO pour utiliser les
coordonnées UTM
Photos du 23 août 2020
En 1883, le
train parti de Tarascon à 4 h 43 passait
à Beaucaire à 4 h 57
et se
présentait entre l'abri
de quai
et le bâtiment voyageur
de la gare de Foissac - Baron
UTM : 31
T 604251 4876544
à 7 h 37 .
Côté cour ,
il n'y a pas
de cour ; la station,
privatisée
donne directement sur l'avenue
des Platanes .
Les voyageurs, soulagés ou pas,
repartaient plein
ouest
le long de la route
de Mas de Pré ,
actuelle D 224 .
La voie déferrée franchit la
clôture
de diverses
terres,
pâtures ou vergers.
Les trains, eux entraient en tranchée
pour se glisser sous le passage
supérieur *
*Photo aérienne de 1978. La ligne a fermé en 1954.
Google 2009
d'un "chemin " anonyme. Cet ouvrage est
aujourd'hui démoli
UTM : 31
T 603857 4876562
ou totalement recouvert par la végétation.
Le chemin, de nos jours, légèrement
décalé, ne saute plus la voie
déferrée, il la coupe à niveau sous
l'appellation "rue des
Thermes ".
L'ancienne plate-forme
ferroviaire
de la ligne
de Beaucaire au Martinet retrouve sa tranchée
dans une végétation
impénétrable.
Cent quatre-vingt mètres plus loin,
elle arrive en vue
de "l'Ancien
Chemin de Saint-Maurice" dont le qualificatif d'ancien
apparaît déjà sur le cadastre
napoléonien bien avant la construction de la voie
ferrée.
Cet ancien chemin qui revit aujourd'hui,
UTM : 31
T 603642 4876576
ne fut plus qu'une trace
ignorée par plate-forme ferroviaire.
Quatre-vingt-cinq mètres
à l'ouest,
les convois n'ignoraient pas
la vallée du Bourdic .
Ils s'engageaient entre les garde-corps
- aujourd'hui rouillés -
d'un pont -rail,
UTM : 31
T 603517 4876574
maçonné,
à trois
arches .
L'ouvrage enjambe la rivière "le Bourdic ", un
affluent du Gardon.
Le pont
est tombé orphelin
après l'arasement
du remblai
qui lui faisait suite,
au profit
de l'extension d'une vigne .
Au-delà du dernier cep, la voie
déferrée quitte
le territoire communal de Foissac
UTM : 31
T 603389 4876577
pour celui de Collorgues
où elle retrouve son remblai.
Celui-ci la conduit
droit
dans le vide,
à l'aplomb d'un chemin de service .
UTM : 31
T 603241 4876583
Le tablier métallique de l'ouvrage
a fait défection.
L'ex-plate-forme
ferroviaire
poursuit
sur des terres
privées,
UTM : 31
T 603175 4876584
clôturée s avec l'appui, ça et
là, de l'ancien chemin de fer.
La voie
déferrée , quitte son enclos,
dans une courbe
qui franchit
à niveau l'actuel chemin
d'accès à Mas Cornet .
La voie ferrée, elle, ne coupait là qu'un chemin
agricole.
UTM : 31
T 602839 4876576
Le chemin
qui serpentait à travers les vignes,
à la droite des rails,
s'est installé sur la plate-forme ferroviaire
abandonnée .
Les convois
se présentaient alors à l'angle de
la maisonnette de
garde-barrière
du PN 30 .
UTM : 31
T 602414 4876308
Cartes et chemins de randonnées nomment l'endroit "la Maisonnette ".
C'est précisément un chemin de randonnée ,
qui profite maintenant de l'emprise
déferrée
pour sautiller avec elle
un fossé sur un ponceau embroussaillé.
UTM : 31
T 602163 4876290
Le chemin
ondule légèrement
par respect pour la végétation
environnante.
La voie ferrée, elle, était
parfaitement rectiligne
jusqu'aux confins de la commune de Collorgue
et même au-delà de la frontière marquée par un
chemin de service. La randonnée
fléchée s'y échappe par la
gauche.
En face , sur
le territoire communal
UTM : 31
T 601827 4876296
de Saint-Maurice-de-Cazevieille, la voie déferrée
sépare vignes
et vergers
puis s'enterre
en tranchée
et se glisse
sous l'arche
du passage
supérieur
UTM : 31
T 601390 4876321
de la D 161 .
Sous la
route ,
la voie
embroussaillée
abandonne une partie de son emprise
à un cours d'eau voisin.
La voie
déferrée
cherche à retrouver
sa largeur initiale.
Elle conflue pour cela avec un
chemin de service
UTM : 31
T 601247 4876427
qui l'aide à en finir
avec la
courbe dans laquelle elle s'était depuis longtemps engagée.
Face au nord-ouest, elle
sautille
un aqueduc de mèche
UTM : 31
T 601147 4876590
avec les eaux
d'un lac ...
interdit à la baignade .
En 1883, le train parti à 4 h 53 de
Tarascon,
- 4 h 57 à
Beaucaire -
se
présentait à 7 h 47
à quai de la halte
de Saint-Maurice-de-Cazevieille ; une maisonnette de garde-barrière pourvue d'une extension.
Côté le
Martinet, l'annexe a été détruite,
et côté
voie, deux "stands" en dur ont été
érigés et doivent s'animer lors de l'annuelle
fête des vendanges".
Massif Central Ferroviaire
La "gare", perdue au milieu de nulle part, disposait de son
puits .
Les
convois,
UTM : 31
T 601055 4876792
tout comme aujourd'hui le chemin de randonnée ,
s'éloignaient le long du quai .
Les trains avaient rendez-vous au nord-ouest avec la gare
d'Euzet-les-Bains.
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