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Ancienne voie ferrée d'Elne à Arles-sur-Tech
03 - de la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech
à VTT


Partie précédente :
Piste Verte
Arles-sur-Tech - Manyaques  : 02 - de la gare de Céret à la gare d'Amélie-les-Bains







Évolution du parcours entre les gares de Saint-Jean-Pla-de-Corts et de Prats-de-Mollo
                                                                                               et de Saint-Laurent-de-Cerdan
Evolution du parcours


De la gare d'Amélie-les-Bains à la
gare d'Arles-sur-Tech : 3,4  km

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Trajet


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TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos du 04 août 2019

Tunnel d'Amélie-les-Bains








Les voyageurs en provenance d'Elne, via Céret, débouchaient du 
tunnel de la Civadera en vue de la gare d'Amélie-les-Bains.










UTM
: 31 T 472762 4702643
De la gare de Céret à la gare d'Amélie-les-Bains





De nos jours, la plate-forme
De la gare de Céret à la gare d'Amélie-les-Bains








embroussaillée De la gare de Céret à la gare d'Amélie-les-Bains





perd contenance
De la gare de Céret à la gare d'Amélie-les-Bains





sur la culée









UTM
: 31 T 472742 4702641
Emprise de la gare d'Amélie-les-Bains




d'un pont
De la gare de Céret à la gare d'Amélie-les-Bains




détruit, sous lequel se glissait
De la gare de Céret à la gare d'Amélie-les-Bains







un chemin en provenance d'Amélie les Bains.
Emprise de la gare d'Amélie-les-Bains





Ce chemin desservait au passage
Emprise de la gare d'Amélie-les-Bains





la cour de la station. Emprise de la gare d'Amélie-les-Bains




Jusqu'en 1942, la gare d'Amélie-les-Bains se trouvait sur le territoire communal de Palalda,
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech


d'où le souhait
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech



du conseil municipal de Palalda que la gare située sur sa commune soit désigné sous le nom de Palalda-Amélie-les-Bains.

Le conseil municipal d'Amélie-les-Bains aurait concèdé l'appellation Palalda-Amélie-les-Bains sous certaines conditions. De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech

Le Ministre des travaux publics informe alors le Préfet qu'il n'existe aucun motif sérieux pour changer la désignation actuelle de la gare.

Que de paperasse et d'incompréhensions entre des communes qui ne savent pas encore qu'elles vont fusionner
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech44 ans plus tard sous l'appellation : Amélie-les-Bains-Palalda. De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech


Rapports et délibérations / Département des Pyrénées-Orientales De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





Il est vrai qu'en ces temps-là

De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





la très connue station thermal d'Amélie-les-Bains

De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech

souffrait déjà assez de son manque de notoriété... ferroviaire. Emprise de la gare d'Amélie-les-Bains





Les trains pénétraient donc sur l'emprise Gare d'Amélie-les-Bains





de la gare d'Amélie-les-Bains








UTM
: 31 T 472416 4702673
Gare d'Amélie-les-Bains




et se présentaient à quai où ils étaient attendus par des voyageurs apparemment informés de l'existence de la station.
Emplacement de la gare d'Amélie-les-Bains

Si le domaine de la gare a été rasé ce n'est pas au départ pour y construire des immeubles. L'aïguat de 1940 en est la cause fautive.

Par contre, à Amélie-les-Bains, le chiffre primitif donné était à peu près exact. On compte, en effet 25 morts. Le colonel de génie en retraite Jourdain et 7 autres membres de sa famille ont été entraînés avec la maison qu'ils habitaient. De la gare de Céret à la gare d'Amélie-les-Bains

Une autre famille, également composée de huit personnes, et voisine de celle du colonel Jourdain, a également disparu. Une trentaine de maisons, dont la gare, la maison du maire, le docteur Bouix, le casino municipal ont été emportés et une vingtaine d'autres fortement endommagées. Au pont de Reynès, l'usine électrique Bardou-Jon a été rasée.

La Dépêche du 22 10 1940
De la gare de Céret à la gare d'Amélie-les-Bains




Les quelques traverses éparses rencontrés en bordure de l'ancienne emprise ferroviaire sont importées. Elles ne datent pas de l'époque ferroviaire des lieux. Emprise de la gare d'Amélie-les-Bains



Les accidents de chemin de fer ou incidents divers en amont ou en aval d'Amélie-les-Bains, aussi dramatiques qu'ils aient pu être, n'ont égalé les conséquences de l'aïguat de 1940.
De la gare de Céret à la gare d'Amélie-les-Bains



Journal Le Temps du 19 septembre 1920
De la gare de Céret à la gare d'Amélie-les-Bains

Journal L'Humanité du 14 mai 1922

Le mécanicien Cantié qui pilotait la machine haut-le-pied qui tamponna le train de voyageurs a été condamné à un an de prison et Joseph Lacroix, chef de la gare d'Amélie-les-Bains d'où était partie la machine tamponneuse, a été condamné à un mois de la même peine.
Le bénéfice de la loi de sursis a été accordé aux deux prévenus. Journal L'Œuvre du 27 novembre 1922
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech



Journal le Grand Echos du Nord de la France et Le Radical 15 décembre 1907
Emprise de la gare d'Amélie-les-Bains




Plus aucun train n'a circulé entre Amélie-les-Bains et Arles-sur-Tech après la catastrophe d'octobre 1940 même si les rails épargnés par l'inondation n'ont été déclassés que 12 ans plus tard :


De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech



Loi n° 52-797 du 9 juillet 1952 portant déclassement de la section Amélie-les-Bains - Arles-sur-Tech de la ligne d'intérêt général d'Elne à Arles-sur-Tech.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech

En 1940, Amélie-les-Bains n'en était pas à sa première inondation :




Journal Paris-Soir du 06 octobre 1926
Emprise de la gare d'Amélie-les-Bains





Jusqu'en 1940, De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





les trains repartaient Emprise de la gare d'Amélie-les-Bains





le long des toilettes et d'un château d'eau.
Emprise de la gare d'Amélie-les-Bains




Le château d'eau, à l'origine isolé,
Emprise de la gare d'Amélie-les-Bains




s'est trouvé, au fil du temps, pris en tenaille entre les Platrières du Roussillon
Emprise de la gare d'Amélie-les-Bains





et la trémie d'arrivée de la gare des mines de fer Valentin.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





L'emprise libérée accueille aujourd'hui des installations sportives De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





de la ville d'Amélie-les-Bains-Palalda.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





La piscine qui ne craint pas l'eau a été construite au-dessus








UTM
: 31 T 472257 4702562
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech







du còrrec de les Pedres Blanques.

Arrivée du transbordeur à Amélie-les-Bains




Cent quatre mètres au sud-ouest, en bordure d'un terrain de tennis,








UTM
: 31 T 472177 4702493
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





un balcon De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





a été aménagé
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




dans le prolongement de l'ouverture de l'une des tours de support
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech



de la plate-forme
sur laquelle les berlines descendantes étaient débrayées du câble, roulaient sur des rails jusqu'au-dessus des trémies où elles étaient basculées, puis se rangeaient avant d'être poussées vers le câble pour une remontée à la gare de la Redoute-Formentera. Transbordeur de Formentère à Amélie-les-Bains
Depuis la gare minière de la Redoute Formentera, un transporteur funiculaire d'une longueur de 4500 mètres rachète

Transbordeur de Formentère à Amélie-les-Bains



une différence de niveau de 900 mètres : il comporte 49 pylônes en acier, quelques-uns atteignant jusqu'à 35 mètres de hauteur et plusieurs grandes portées qui ont rendu nécessaire l'établissement d'une station intermédiaire à la cote 768, au lieu-dit Can Kirc.
Transbordeur de Formentère à Amélie-les-Bains








Ce second transporteur*, complété par un système de trémies analogue au précédent,








*voir "voie minière Rapaloum Formentera
Arrivée du transbordeur à Amélie-les-Bains




descend le minerai aux trémies
d'une station de déchargement à la cote 227, situé en gare d'Amélie-les-Bains.






UTM
: 31 T 472177 4702493
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





Les convois quittaient bientôt

De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





l'emprise
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





de la gare d'Amélie-les-Bains
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





et s'engageaient
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





sur les ponceaux du ravin des Ferrades









UTM
: 31 T 472100 4702362
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





et guère plus loin, en contrebas de l'actuel "chemin de la Piscine",



De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





du ravin du Super.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




Alors que la voie ferrée quittait la commune de Palalda, la voie déferrée, elle, au même endroit, abandonne aujourd'hui le territoire communal d'Amélie-les-Bains-Palalda
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





pour celui d'Arles-sur-Tech.

De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




L'ex-plate-forme ferroviaire disparaît sous des pavillons

De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




et derrière des
immeubles De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





puis dans des terrains
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





clôturés.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




Les trains s'engageaient sur un ponceau métallique* dont les restes sont masqués par la végétation




UTM
: 31 T 471628 4702020
*cerclé de bleu sur la photo aérienne ci-dessous De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





puis, toujours à l'écart du chemin de Rivemal
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





à la gauche d'une bâtisse, ils s'en allaient sauter



De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech



les eaux mêlées des ravins de la Nouëlle et de la Châtaigneraie de Guitart.
Le ravin fait frontière entre les communes d'Arles-sur-Tech et de Montbolo.

La voie ferrée, sur une sorte de digue appuyée sur un mur de soutènement,


UTM
: 31 T 471560 4702008
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




sautait un passage d'eau sur un pont-rail en biais









UTM
: 31 T 471553 4702032
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech








dont il ne reste que les culées.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





La voie déferrée, à l'abri d'un grillage, De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





poursuit plein ouest
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





entre ses parapets
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





ou du moins ce qu'il en reste.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





Elle se rapproche de l'allée de Rivemale
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





qu'elle vient tutoyer.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





Au fil du temps,
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





le long ouvrage
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





en pierre De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech








a perdu ses garde-corps métalliques et s'est dégradé.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




Plus loin, c'est la plateforme entière qui a disparu entre les 16 et 20 octobre 1940,









UTM
: 31 T 471297 4701995
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech








lors de la terrible aïguade De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





qui mit en fureur De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





les eaux du Tech.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech






La zone était encore difficile à reconnaître deux ans après la catastrophe.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





La voie emportée
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech









redevient voie déferrée
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





sous le goudron de la rue du Bernadou.








UTM
: 31 T 471142 4701964
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





Elle se glisse entre les tours









UTM
: 31 T 471090 4701954
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





d'un aqueduc De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





puis va s'engager De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





entre les garde-corps modernes
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





d'un ex-pont-rail dont le tablier métallique qui enjambait






UTM
: 31 T 471065 4701937
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





le ravin de las Batailloles, De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





a été remplacé.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




Au sortir de l'ouvrage, l'ancienne voie ferrée progresse entre les deux tours en pierre
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





d'un aqueduc









UTM
: 31 T 471059 4701934
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech








proche d'une quarantaine de mètres de la maisonnette
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech






de garde-barrière
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech







du PN 32.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





La "voie communale N° 1 de Montbolo à Arles-sur-Tech" coupe à niveau








UTM
: 31 T 471024 4701917
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





la plate-forme déferrée qui, bientôt,
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech






passe la frontière entre les communes de Montbolo








UTM
: 31 T 470939 4701838
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





et d'Arles-sur-Tech.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





Les trains poursuivaient en courbe sans franchir le moindre passage à niveau





UTM
: 31 T 470914 4701790
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





entre des terres De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





uniquement plantées de vergers. De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





Les convois s'engageaient De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech






sur le tablier métallique d'un pont-rail encore en place en 1942 De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech








mais déconstruit avant 1966.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





L'ouvrage dressé au-dessus du ravin du Puig de Rousse,
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





actuel còrrec de la Serra.








UTM
: 31 T 470870 4701675
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





a été remplacé par une passerelle De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





reposant De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





sur les culées du pont d'origine.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





La voie déferrée,
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





occupée là par une manière de voie verte, De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





rétrécit au-dessus








UTM
: 31 T 470864 4701646
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech








du ponceau du ravin de la Cougouillade, victime contemporaine d'embroussaillement mais rescapé des inondations de 1940. De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





Sur le remblai arasé de la plateforme abandonnée de la ligne de chemin de fer d'Elne à Arles-sur-Tech, Aguilla de Ballaró





des bâtiments ont poussé.








UTM
: 31 T 470840 4701560
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech






Au terme du lotissement, le pont-rail métallique qui enjambait la "voie communale d'Arles-sur-Tech à Toulis" a disparu.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





La voie déferrée reprend place au haut d'un talus, derrière une haie.








UTM
: 31 T 470770 4701430
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





Les convois
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




longeaient alors
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




une contre-rive à soubassement arqué - lui même aujourd'hui soutenu par une maçonnerie en pierre - De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





et s'introduisaient









UTM
: 31 T 470732 4701389
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





sur 115 mètres
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





sous
la voûte du tunnel d'Arles. De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech








Au sortir de l'ouvrage,















UTM
: 31 T 470625 4701346
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





la voie ferrée,
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech






prise dans les tourments de l'aïguat de 1940,
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





a rapidement fait place à la N 115, plus sévèrement naufragée.
Gare de Gages





Un aqueduc a été construit








UTM
: 31 T 470598 4701352
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech








ou reconstruit
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





sous la route.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech








Il débouche sur l'ancien tracé de la nationale
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




qui à l'époque ferroviaire des lieux avait pris des risques en allant flirter avec le Tech. De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech



Les murs de soutènement actuels utilisent des pierres différentes de celles des contre-rives jusque là rencontrées le long de la voie ferrée. Quelle conclusion en tirer ? Aucune sans accès à une documentation pour l'heure pas encore dénichée. De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





A l'entrée en agglomération d'Arles-sur-Tech, la D 115






UTM
: 31 T 470433 4701314
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





sautille un ravin dont les eaux De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech






semblait traverser naguère dans un aqueduc aérien.
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




La nationale 115 revenait tutoyer la voie ferrée au moment de sauter la ribera de Bonabosc. De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




Les trains s'engageaient au-dessus du cours d'eau sur un pont-rail aujourd'hui méconnaissable.







UTM
: 31 T 470292 4701233
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





La N 115, De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





jusque là insérée De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





entre le Tech De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech






et la voie ferrée, coupait celle-ci sous un pont-rail De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





dont il ne reste De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





que les culées.







UTM
: 31 T 470239 4701154
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech







La voie déferrée,
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





en contrebas de la route, De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





se perd dans des jardins De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





où elle sautille un ravin et peut-être même un chemin, selon le plan cadastral. De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




Les convois pénétraient alors De la gare d'Arles-sur-Tech à la halte de Can Partère




sur la vaste emprise
De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





de la gare d'Arles-sur-Tech, à la gauche d'une remise De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





et d'ateliers. De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





Ils se glissaient sous Emprise de la gare d'Arles-sur-Tech





la plate-forme Emprise de la gare d'Arles-sur-Tech





du débarcadère Transbordeur de Formentère à Amélie-les-Bains





des bennes de minerai de fer en provenance des mines de Batère. Emprise de la gare d'Arles-sur-Tech





Le site industriel De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech




disposait de fours à griller. Emprise de la gare d'Arles-sur-Tech





Les trains de voyageurs, jusqu'au 23 mai 1940, Gare d'Arles-sur-Tech





longeaient la halle
Emprise de la gare d'Arles-sur-Tech





aux marchandises Gare d'Arles-sur-Tech





et se présentaient à quai Gare d'Arles-sur-Tech





devant le bâtiment voyageur de la gare







UTM
: 31 T 470138 4700727
Gare d'Arles-sur-Tech





d'Arles-sur-Tech. Emprise de la gare d'Arles-sur-Tech





L'emprise Emprise de la gare d'Arles-sur-Tech





s'étendait De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





jusqu'à Emprise de la gare d'Arles-sur-Tech





la rue De la gare d'Amélie-les-Bains à la gare d'Arles-sur-Tech





Font d'Avall. Gare d'Arles-sur-Tech côté cour





Côté cour, Cour de la gare d'Arles-sur-Tech





le bâtiment voyageur
Gare d'Arles-sur-Tech




était desservi
De la gare d'Arles-sur-Tech à la halte de Can Partère





par l'avenue de la Gare empruntée de 1913 à 1937 par les convois de la ligne de chemin de fer à voie métrique du CFPO.




Partie suivante :
Piste Verte
Arles-sur-Tech - Manyaques  : 04 - de la gare d'Arles-sur-Tech à l'arrêt de Can Partère

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées



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