Évolution
du parcours entre Montpellier Prés d'Arènes et
l'ancienne gare de Bédarieux De
la halte de la Caumette à l'ancienne gare de
Bédarieux : 6,7 km
n'est restée en service que le temps de l'exploitation
Chaix 1880
de la ligne initiale de
Béziers à Graissessac :
SÉANCE
DU 24 AOÛT 89
Voeu
déposé par M. CHABAUD.
«
Je prie le Conseil d'émettre le voeu qu'une halte soit
créée sur la
rectification du Chemin de fer de Graissessac à
Bédarieux, entre
le tunnel de Peytafi et le village d'Hérépian,
pour remplacer la
halte de La Caunette. »
La
Commission vous propose l'adoption de ce voeu »
Les
convois
s'engageaient, comme aujourd'hui encore, en
tranchée
et en ressortaient face à l'ouest.
A partir du 20 septembre 1858, pour les marchandises, et du 1er
septembre 1859 pour les voyageurs,
les
trains entamaient
là une courbe
à droite, au nord-ouest, en
direction de la gare initiale de Bédarieux.
Ce n'est qu'en 1884 que la
voie
est déviée sur environ 9 km pour
permettre sa jonction avec la ligne de Castres à
Bédarieux.
Cette dérivation, toujours utilisée, dessert la
nouvelle gare de
Bédarieux.
L'ancienne ligne de Béziers à
Graissessac-Estréchoux, finalement
abandonnée, est aujourd'hui recouverte par la
chaussée de la D 909A
sur quelque 60 mètres
Les
convois en provenance de Béziers
pénétraient bientôt
sur l'emprise
de
l'ancienne gare de
Bédarieux.
Le bâtimenten
planches ne recevra ses premiers voyageurs que
le premier septembre 1859 alors que le service marchandise fonctionne
depuis le 20 septembre 1858.
Elle se composait d'une unique salle d'attente de 4,75 par 2,90
mètres ouverte sur l'extérieur.
Le
bâtiment voyageur en bois disparut dans un incendie en
août 1940.
En
1884, avec l'ouverture de la déviation en provenance de la
nouvelle
gare de Bédarieux,
la gare primitive dite
de Saint-Alexandre, est abandonnée et son
emprise utilisée
par la Société
Générale des Bauxites qui y installe la trémie
d'arrivée d'un câble aérien de 4 km en
provenance de la carrière de
l'Arboussas.
Les terrains délaissés par la SNCF
ont trouvé depuis
une autre occupation.
La Compagnie du Chemin de Fer de Graissessac à
Béziers
en finit de la
construction du grand
viaduc
de Bédarieux
le
20 juillet
1856.
La première des 37 arches de l'ouvrage laisse aujourd'hui
passer la D 146, rue
Saint-Alexandre.
