Roses des Sables et Mille Perthuis
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14 - de la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian
Ancienne voie ferrée Montpellier - Bédarieux
à VTT


Partie précédente :
Piste Verte
Montpellier-Bédarieux : 13 - de la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées







Évolution du parcours entre Montpellier Prés d'Arènes et Bédarieux

Evolution du parcours
De la gare de Roujan - Neffiès à la gare de Gabian : 4,2 km

 Trajet


Ouvrez le tracé de cette section de voie sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


 Photos des 07, 11, 13 et 14 septembre 2018

 De la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès







Les trains en provenance de Paulhan pénétraient
 De la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès




sur l'emprise de la gare de Roujan-Neffiès
 De la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès





où ils sautillaient un "fossé" faisant frontière entre les communes de Neffiès
 De la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès




et de Roujan.
 De la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès




La halle








UTM : 31 T 526288 4818772
 De la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès




aux marchandises
De la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès




précédait le bâtiment voyageur







UTM : 31 T 526222 4818776
 De la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès




aujourd'hui privatisé.
 De la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès




La gare
 De la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès



de Roujan-Neffiès a été ouverte le 29 mars 1875 en même temps que la section de ligne déjà parcourue depuis Paulhan.
 
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




Un aqueduc orienté nord - sud coupe l'emprise ferroviaire
De la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès




par dessous la lampisterie-toilettes-hommes-et-dames.
 De la gare de Caux à la gare de Roujan-Neffiès




Les convois s'en allaient
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian



traverser la D 15 à mi-distance, ou presque, entre Roujan et Neffiès.






UTM : 31 T 526047 4818796
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




Le long de la maisonnette

 De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




de garde-barrière du PN 7,
 De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




la voie déferrée
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




sautille un aqueduc








UTM : 31 T 526027 4818808
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




voûté
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




et poursuit au nord-ouest
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




sur un remblai embroussaillé.
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




Les restes de ballast
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




et les poteaux sans signalisation
 De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian





conduisent entre les garde-corps
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




en perdition
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




d'un ex-pont-rail métallique








UTM : 31 T 525656 4818917
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




dressé au-dessus du ruisseau de la Lande.
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Au-delà de l'ouvrage,
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le remblai tire droit
 De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




vers la maisonnette
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de garde-barrière
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du PN 6.
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




Les rails coupent la route de Saint Majean
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




et disparaissent








UTM : 31 T 525508 4818961
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




aussitôt  la chaussée traversée.
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




La voie déferrée
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progresse
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en courbe
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légère
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sur l'assise
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d'un modeste remblai bordé de pieds
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




de poteaux
 De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian







sur lesquels ne figure que leur date de naissance : 1938.
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




Le ballast, jadis,
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confiait au tablier
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métallique
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d'un pont-rail, le soin de prendre la peine de supporter la voie ferrée






UTM : 31 T 524958 4818912
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




au-dessus du ruisseau de la Peyne
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




et d'un chemin de service.
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Au sortir de l'ouvrage,
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le remblai rectiligne,
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embroussaillé et très rarement
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pénétrable

 De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




expose avec parcimonie
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des restes de son passé ferroviaire.
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Le ballast, là encore,
 De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




perd toute utilité
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian





à l'aplomb







UTM : 31 T 524680 4818820
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




de la route de Valhan.
 De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




La voie déferrée s'engage
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




derrière un grillage de protection
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sur le tablier métallique
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respirant
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qui enjambe la D 125.
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Le remblai
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poursuit
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au sud-ouest
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entre deux chemins privés.
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La voie déferrée surplombe "la Grange Haute"
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et se renferme dans sa gangue végétale
 De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




agressive.
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C'est en tranchée
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qu'elle parvient
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à la croisée de la D 174 "de Magalas à Adissan"
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face à la maisonnette de garde-barrière du PN 5.        






UTM : 31 T 524306 4818576
De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian




Les rails évitent la maison de garde par la droite
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et laissent le ballast seul
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tracer l'emplacement
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de l'ancienne ligne de chemin de fer
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ouverte le 15 décembre 1876 entre les gares de Roujan-Neffiès et de Gabian.
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Le remblai
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se trouve bientôt recouvert
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d'une végétation incontrôlée
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à l'aplomb du rec des Taurriers enjambé








UTM : 31 T 524069 4818465
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sur un ouvrage discret même aux objectifs photo-aériens d'époque.
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Au-delà de la jungle
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impénétrable sur laquelle au loin se pose le toit d'une maison de garde,
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la voie déferrée
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s'engage sur le tablier








UTM : 31 T 523864 4818387
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démantibulé
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d'un aqueduc métallique
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jeté sur un probable "fossé"
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oublié de Géoportail sur ses carte et cadastre actuels.
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L'ex-plate-forme ferroviaire

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arrive en bordure
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de la maisonnette de garde-barrière du PN 4
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à la croisée
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de la voie communale N° 5, ancien chemin de Mounio.








UTM : 31 T 523821 4818372
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Un rail empêtré dans le goudron
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ne peut s'avancer entre les parois
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d'une tranchée
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entretenue sur quelque 60 mètres.








UTM : 31 T 523735 4818366
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La voie déferrée, masquée par la végétation,
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progresse en courbe légère jusqu'au ruisseau de Rounel
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qu'elle enjambe sur le tablier métallique d'un ex-pont-rail.







UTM : 31 T 523679 4818366
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Peu après sa sortie de l'ouvrage,
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la voie se dissimule sous la végétation
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épaisse et exubérante
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qui recouvre le fond et habille les parois d'une profonde tranchée.
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La tranchée donne accès à un large tunnel dont l'entrée a été équipée d'un portail aux fins de le murer.





UTM : 31 T 523419 4818449

 De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian



Les convois
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parcouraient 191 mètres
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et franchissaient la frontière entre les communes de Roujan







UTM : 31 T 523244 4818516
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et de Gabian.
 De la gare de Roujan-Neffiès à la gare de Gabian





L'ouvrage en apparent bon état subit néanmoins quelques infiltrations.
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Les pieds-droits équipés de niches
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surajoutaient à la sécurité d'éventuels piétons tout au long des 440 mètres du tunnel de Gabian
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creusé pour accueillir deux voies.

La ligne de Paulhan à Faugères, restée à voie unique, s'y est sentie à l'aise.
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La galerie, murée,
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dispose à sa sortie d'un système de ventilation    





UTM : 31 T 523005 4818608
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naturel.
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Elle débouche
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sur une courte tranchée
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orientée au nord-ouest.
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Le ballast s'éparpille sous la végétation
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jusqu'au tablier
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métallique







UTM : 31 T 522907 4818651
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rouillé d'un ex-pont-rail jeté
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à la confluence de plusieurs ravins légèrement détournés pour s'écouler sous l'ouvrage.
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L'ex-plate-forme ferroviaire
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entame
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une courbe sur la gauche
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au cours de laquelle
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elle est amenée
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à enjamber
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le chemin délaissé
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de Mont-Counil







UTM : 31 T 522729 4818706
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sur le tablier métallique
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ajouré
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d'un ex-pont-rail.
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Le ballast,
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en tranchée,
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assure la jonction
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avec le grillage de protection
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du tablier







UTM : 31 T 522572 4818701
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aéré
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du pont
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du ruisseau de la Lène.

La voie déferrée enjambe dans la foulée  l'ancien chemin de Gabian à Pézènes-les-Mines
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et retrouve
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la terre ferme
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sur une quarantaine de mètres
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toujours en courbe,
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avant de s'engager sur l'arche







UTM : 31 T 522498 4818683
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d'un pont maçonné
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édifié au-dessus
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de la D 146, 
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de Servian à Bédarieux.
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L'ancienne ligne de chemin de fer
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quitte son environnement végétal agressif
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pour une plus apaisée couverture
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d'herbes folles
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à l'entrée de l'ex-emprise
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de la gare de Gabian.
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Un faisceau de voies
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dispatchait les rails de part
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et d'autre
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de la halle à marchandises où
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étaient chargés les wagons de pétrole.
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Les voitures de voyageurs
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se présentaient
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à quai de la gare







UTM : 31 T 522239 4818558
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de Gabian.
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Le bâtiment voyageur,
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aujourd'hui privatisé,
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était desservi par l'avenue de la gare, toujours existante
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mais par endroit rebaptisée "avenguda del Camin de Ferre".
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Les convois poursuivaient en marge
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de la lampisterie-toilettes-hommes-et-dames
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en direction de la gare de bifurcation de Faugères.




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Piste Verte

Montpellier-Bédarieux : 15 - de la gare de Gabian à la gare de Faugères
Table des voies vertes et anciennes voies ferrées



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