Roses des Sables et Mille Perthuis
AccueilAccueilLiensSuivez-nous sur Facebook E-Mail  

49 - Intérêt Local de l'Hérault
Montpellier - Palavas
 de la gare Chaptal de Montpellier à la halte de la Céreirède
à VTT


Partie précédente :
Piste Verte
Intérêt Local : 40 - de la gare de Celleneuve à la gare de Montpellier-Chaptal

Table des voies vertes et anciennes vois ferrées






Évolution du parcours depuis les gares de Saint-Chinian et d'Agde

Evolution du parcours


De la gare Chaptal de Montpellier à la gare de la Céreirède : 4,6 km

Télécharger    Télécharger le fichier GPX de cette section de voie

Trajet




Ouvrez le tracé de cette section de voie sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos des 15 août et 20 octobre 2016
  
De la gare de Celleneuve à la gare Chaptal 



Après avoir croisé la rue Anterrieu, les convois de l'Intérêt Local de l'Hérault en provenance de Béziers-Nord, d'Agde ou de Rabieux, entraient sur la très vaste emprise de la gare Chaptal de Montpellier
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes





comprenant - entre autre - des ateliers,






Wikipédia : Chemins de fer de l'Hérault - Trois autorails Verney série ZZ-CC au dépôt de Montpellier-Chaptal, prés des ateliers DANS LES ANNEES 1950. A droite à l'arrière, l'autorail De Dion-Bouton Z-101 et sa remorque -pilote ZR-101.    Années 1950 - Collection Paul Genelot - Auteur : Maurice Maillet
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes





la remise






Wikipédia : Chemins de fer de l'Hérault - Chaptal, la remise du dépôt dans les années 1960. Collection Serge Panabière
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes





du dépôt




Wikipédia : Deux autorails Verney série ZZ-CC au dépôt de Montpellier-Chaptal, prés des ateliers dans les années 1950. Devant le ZZ-CC vu de l'arrière, des 040T Schneider série D-61 à 82 et, à droite, un wagon couvert et une rame de voitures Bf.  Années 1950 - Collection Paul Genelot - Auteur : Maurice Maillet
De la gare de Celleneuve à la gare de Montpellier-Chaptal





et un monumental bâtiment voyageurs
De la gare de Celleneuve à la gare Chaptal 









construit en 1907 en remplacement







Wikipédia : Collection Paul Génelot
De la gare de Montpellier Chapatal à la gare de Celleneuve




d'une structure en bois édifiée auparavant au lieu-dit " le Creux du Boeuf".
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes





Appelée un temps "gare de Rabieux" en raison de l'ouverture étalée dans le temps de la ligne de Montpellier à Rabieux,
De la gare de Celleneuve à la gare Chaptal





elle prend ensuite la dénomination définitive de gare Chaptal jusqu'à sa démolition en 1967.                                                     
De la gare de Celleneuve à la gare de Montpellier-Chaptal









Le bâtiment voyageurs de la gare Chaptal















UTM : 31 T 569962 4828151
De la gare de Celleneuve à la gare Chaptal 





se tenait aux abords de la Maison de l'Agriculture,






De la gare de Celleneuve à la gare Chaptal





débordant sur un parking attenant.
 De la gare de Celleneuve à la gare Chaptal





Au sortir  
 De la gare de Celleneuve à la gare Chaptal





de l'emprise de la gare Chaptal
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes









les deux dernières voies se réunissaient sur un pont étroit  
 De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes





au-dessus de l'actuelle








UTM : 31 T 570076 4827934
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes





place du 8 mai 1945.
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes




Au-delà du pont primitif, la voie se dédoublait.

Aujourd'hui, c'est l'avenue de la Liberté
 De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes


qui occupe la plate-forme ferroviaire abandonnée.

De 1877 à 1902 la voie entre Celleneuve et Montbazin (IL) n'était pas encore construite et à partir de 1953 la ligne Montpellier - Béziers-Nord n'était plus ouverte au voyageurs.
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes





Les trains empruntaient alors cet itinéraire            





Wikipédia : Maurice Maillet - Collection Paul Génelot 
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes





pour rejoindre la ligne de la Compagnie du Midi (SNCF en 1938) aux Prés d'Arènes.
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes







Les voies croisaient à niveau le chemin d'accès au stade de la Croix Bonhomme, actuel stade Sabathé ;                            








UTM : 31 T 570442 4827666 De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes






terrain desservi de nos jours par l'avenue de Villeneuve Angoulème
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes





qu'enjambe l'avenue de la Liberté.
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes





Les deux voies  
 De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes





de l'Intérêt Local de l'Hérault, bientôt
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes





se séparaient ; à droite








UTM : 31 T 570658 4827524
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de Prés d'Arènes








les rails prenaient la direction des Prés d'Arènes ;
  
 De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





à gauche, celle d'un pont








UTM : 31 T 570711 4827509
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède








de nos jours remplacé par un ouvrage routier nommé "Bertrand Garipus"
 De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède



sous lequel circulent les tramways de la ligne 2 des Transports de l'agglomération de Montpellier.

L'ancien chemin de Maurin, en provenance de la gare (Saint Roch) a été transformé en avenue.
 De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





L'ex-plate-forme ferroviaire
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





enjambe ensuite
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède






la ligne de Montpellier à Cette*, ouverte en 1836,                                              






*Sète
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède








reprise en 1852 par le PLM et en 1938 par la SNCF.                                                      












UTM : 31 T 570797 4827488
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





La maisonnette de garde-barrière à l'angle de l'actuel boulevard de la Perruque a été rasée.                                                






UTM : 31 T 570842 4827479

 De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède








L'emprise libérée par le chemin de fer est aujourd'hui occupée par la chaussée de l'avenue Albert Dubout,
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





célèbre peintre, illustrateur, caricaturiste très inspiré par la plage de Palavas et le petit train qui y menait.
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède




L'ancienne plate-forme de l'Intérêt Local de l'Hérault                              






UTM : 31 T 570944 4827477
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





croise à niveau
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède










un chemin










Géoportail : photo aérienne du 10 août 1937
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





promu "avenue du Maréchal Leclerc".






UTM : 31 T 571070 4827485
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





L'avenue
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





Albert Dubout
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





descend
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





jusqu'à la rampe d'un pont
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède




que n'empruntaient pas les trains.
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





C'est à niveau









UTM : 31 T 571566 4827522
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède








qu'ils traversaient l'actuelle avenue de Palavas.
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





En fin de courbe orientée vers la gauche,
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





l'ancienne voie ferrée,
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





évoluant dans un environnement soumis à une urbanisation progressive de longue date,
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





sautait
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





l'avenue du Pont-Trinquat








UTM : 31 T 571818 4827713
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède




avant de se diviser en deux branches.

A gauche,






UTM : 31 T 571877 4827761
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





une voie de raccordement qu'emprunte l'avenue Albert Dubout, montait vers le dépôt de Racanié et la gare de l'Esplanade.

A droite,
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





en courbe, l'ex-plate-forme ferroviaire
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





emmène la chaussée
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





de l'avenue du Président Etienne Antonelli
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





vers la confluence
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





d'une seconde bretelle de raccordement.








UTM : 31 T 572174 4827739
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





La voie descendait de la gare de l'Esplanade et le "Petit Train de Palavas" débouchait ici au-travers du grillage d'un vaste parking.                                          




UTM : 31 T 572174 4827739
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





Les deux voies
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





réunies
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède






ont fait place à la ligne 4
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





du tramway qui occupe la partie gauche de l'avenue Germaine Tillon.
De la gare de Montpellier-Chaptal à la gare de La Céreirède





La croisée de l'avenue du Pont Trinquat s'effectuait en tranchée,






UTM : 31 T 572371 4827340
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





sous un pont-route





D'après photo Serge Panabière
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





contrairement à la ligne 4 du tramway
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





et à la piste cyclable qui bordent la rue de Saint-Hilaire.
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède




L'ex-plate-forme de l'Intérêt Local de l'Hérault ne suit pas les rails du tramway lorsque ceux-ci bifurquent à  droite,
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





elle garde un tracé rectiligne








UTM : 31 T 572440 4827132
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





dans sa tranchée non encore comblée.
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède




Entre le complexe sportif "Terrain de la Rauze" et un chemin réservé aux circulations douces,
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





la voie du Petit Train de Palavas,
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède








bientôt accompagnée d'un "fossé",
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède









traverse à niveau un modeste chemin destiné à devenir
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





l'avenue du Docteur Jacques Fourcade.







UTM : 31 T 572529 4826876
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





L'ancienne plate-forme ferroviaire progresse au sud, sud-est,
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





et se glisse sous les 4 voies








UTM : 31 T 572558 4826787
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





de l'autoroute A9 puis s'enfonce
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





dans la campagne
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





sur des terrains d'aspect impénétrable
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède



et réapparaît, suivie par une ligne téléphonique, à la croisée de la rue de la Première Ecluse.                                    

Le Petit Train quittait alors la commune de Montpellier                                            


UTM : 31 T 572631 4826572
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





pour entrer sur celle de Lattes
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





le long de terres agricoles sur lesquelles a poussé la propriété de l'Apart' Hôtel l'Oliveraie.
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





Le passage à niveau
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





du chemin du Floréal conduisait








UTM : 31 T 572658 4826499
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





l'Intérêt Local de l'Hérault sur un terrain plat
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





jusqu'à l'édification récente de deux remblais ; le premier pour recevoir la nouvelle autoroute A9                          





UTM : 31 T 572743 4826263
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





et le second supportant le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier.






UTM : 31 T 572766 4826192
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède








La ligne droite
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





poursuivait entre les terres cultivées
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





et venait couper le chemin de la Céreirède                                    






UTM : 31 T 572824 4826010
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède






avant d'entrer
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède





en gare.








UTM : 31 T 572844 4825954   Photo Serge Panabière
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède








La halte de la Céreirède ne fut mise en service qu'en 1908                






Géoportail : photo aérienne du 3 juillet 1958
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède






et "déshabillée" en 2014






Photo : Rails & Drailles  www.massifcentralferroviaire.com
 De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède



pour revêtir la forme plus contemporaine d'une maison d'habitation.

Côté cour, le bâtiment donne sur la rue de la Deuxième Écluse



Street View
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède









et non sur le chemin de la Station
De la gare de Montpellier Esplanade à la gare de La Céreirède




que l'ancienne plate-forme ne coupe que plus loin en direction de sa prochaine destination : la gare de Lattes.




Partie suivante :
Piste Verte
Intérêt Local : 50 - de la gare de Montpellier-Esplanade à la Céreirède
Table des voies vertes et anciennes voies ferrées



N’hésitez pas à partager le lien de cette page sur les réseaux sociaux, dans des forums, sur vos blogs, listes de diffusion... Merci !




© 2016 Accueil | Suivez-nous sur Facebook