51 - Intérêt
Local de l'Hérault 
 le petit train de Palavas  
de la halte de La Céreirède
à la gare de Lattes   
à
VTT  
 
 
 
  
  
 
 
 
Évolution 
du parcours depuis les gares de Saint-Chinian et d'Agde  
 
 
   
De la halte de
la Céreirède
à la gare de Lattes : 1,8 km 
 
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tracé de cette
section de ligne sur Géoportail   
 
 TUTO pour utiliser les
coordonnées UTM  
 
 
 
Photos des 19 et 21 octobre 2016 
 
  
 
 
   
 
 
 
 
 
 
La
halte de la
Céreirède  
 
 
 
 
 
 
Photo   Serge
Panabière   UTM :  31 T 572844 4825954   
 
 
 
 
 
 
 
ne fut mise en service qu'en 1908 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Géoportail
: photo aérienne du 3 juillet 1958  
 
 
 
 
 
 
et "déconstruite "
en 2014 
 
 
 
 
 
 
 
 
Photo : Rails & Drailles
  www.massifcentralferroviaire.com  
 
 
 
 
pour prendre une forme plus contemporaine de maison d'habitation . 
 
Côté cour, le bâtiment donne sur la rue
de la Deuxième Écluse 
 
 
 
 
que
la voie de l'Intérêt Local de l'Hérault
s'en va couper
à niveau.  
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 572860 4825920    
 
 
 
 
 
 
 
Plus aucun passage officiel ne croise la voie avant qu'elle n'atteigne
le Lez, 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
pas même un "chemin
de la
station "   
 
 
 
 
de
création
contemporaine et éloigné de la halte.  
   
 
           
       
           
       
      
 
 
 
 
 
UTM :  31 T 572883 4825848   
 
 
 
 
L'ex-plate-forme
du Petit Train de Palavas s'engage
dans des propriétés privées   
 
 
 
 
 
barricadées 
 
 
 
 
 
dont elle ne ressort 
 
 
 
 
 
que pour s'arrêter devant 
 
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 572975 4825569   
 
 
 
 
 
 
un pont,  
 
 
 
 
 
 
démoli, 
 
 
 
 
 
sur
le Lez . 
 
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 573000 4825504   
 
 
 
 
Sur la rive opposée du fleuve, la
plate-forme ferroviaire    
 
 
 
 
a cédé le terrain à un
chemin  qui débouche aujourd'hui à
l'angle de l'avenue de
Bernin, 
 
 
 
 
inexistante à l'époque du Petit Train.  
   
   
 
En face ,
l'ex-voie ferrée s'est transformée en rue de
Toscane  
           
           
            
 
 
 
UTM :  31 T 573041 4825388   
 
 
 
 
 
 
qui enjambe  
 
 
 
 
 
le circuit d'eau  de
la Marina du Port Ariane        
           
           
           
       
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 573055 4825342   
 
 
 
 
 
pour entrer sur une île artificielle   
 
 
 
 
 
en
majeure partie  
 
 
 
 
 
privée . 
 
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 573062 4825318   
 
 
 
 
 
Revenue sur le continent, la plate-forme
de l'Intérêt Local de l'Hérault 
qui ne traversait là que
des terres agricoles 
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 573092 4825208   
 
 
 
 
 
poursuivait au sud à la place d'une
allée sans nom  
 
 
 
 
au terme de laquelle elle ne croisait pas la rue Palladio.  
           
           
           
      
 
En face ,
dans le prolongement d'une longue courbe à gauche, l'ancienne voie
ferrée longe un parking      
 
           
       
 
 
 
UTM : 31 T 573100 4825154   
 
 
 
 
 
au milieu duquel elle ne traverse plus à niveau un modeste
chemin de
service, disparu. Elle se glisse alors à l'ombre de la résidence du Mas Saint
Loup  
 
 
 
 
UTM : 31
T 573106 4825102  
 
 
 
 
 
 
avant de croiser la rue
de la Plombade , ex-chemin de traverse entre des terres
agricoles en petite partie reconverties en espace    
           
           
           
             
 
 
 
UTM : 31
T 573101 4824965  
 
 
réservé
aux chiens. 
 
La plate-forme ferroviaire 
ressortie crottée de l'enclos se cache dans les feuillages
 
           
           
           
            
 
 
 
 
UTM :  31 T 573099 4824942   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
desquels elle finit par s'extraire entre un immeuble et la maison de
retraite l'Ensoleillade 
 
 
 
 
afin de croiser en terrain dégagé la rue Bramante. 
 
Aucune
traversée de chemin 
n'était effectuée en cet endroit,  
   
           
    
 
 
 
 
UTM : 31 T 573083 4824810   
 
 
 
 
 
 
en revanche, la voie  
 
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 573079 4824795   
 
 
 
 
 
 
 
sautait le ruisseau de
la Gau , bizarrement en provenance du Canal du Lez,
d'après
le cadastre napoléonien - 1918 - de
Lattes . 
 
 
 
 
Seule peut-être une végétation 
propre aux zones humides marque ce passage d'eau recouvert par
l'urbanisation. 
 
La voie du Petit Train de Palavas, habillée de goudron 
 
 
 
UTM : 31 T 573069 4824752   
 
 
 
 
 
 
puis de terre battue  
 
 
 
 
 
 
se trouve bientôt coupée 
 
 
 
 
 
 
par une piste cyclable  
 
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 573039 4824613   
 
 
 
 
parallèle à l'avenue
de
l'Europe  construite sur la berge d'une pièce
d'eau
asséchée. 
 
Aucun obstacle ne se mettait là en travers 
 
 
 
 
UTM : 31 T 573034 4824599   
 
 
 
 
 
 
de la voie ferrée 
 
 
 
 
 
qui poursuivait au milieu de champs devenus parking  ; 
 
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 573025 4824566   
 
 
 
 
 
 
place  
 
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 573021 4824546   
 
 
 
 
 
 
Maréchal de Lattre de
Tassigny  ; 
 
 
 
 
 
 
 
espace vert  
 
 
 
 
 
blanchi de préfabriqués 
entre les deux voies        
           
           
           
           
 
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 573009 4824452   
 
 
 
 
 
 
de
la rue des Jonquilles . 
 
 
 
 
 
Un vaste parking 
reste à traverser pour parvenir 
 
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 572978 4824367   
 
 
 
 
 
 
à
l'emplacement 
 
 
 
 
 
 
Wikipédia 
Photo S. Panadière 
 
 
 
 
de
la gare
de Lattes  
 
 
 
 
 
Exposition 
"Lattes et le rail"   
 
 
 
 
 
 
réduite 
 
 
 
 
 
 
à l'état de rond-point . 
 
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 572966 4824295   
 
 
 
 
 
 
Des rails  
 
 
 
 
 
 
et quelques éléments ferroviaires meublent le terre-plein du giratoire . 
 
 
 
 
 
 
 
L'emprise de la gare de
Lattes  s'étend quelque peu au sud du
bâtiment voyageurs 
 
 
 
 
 
sur le parking de l'actuelle Place du
Maréchal Juin   
 
 
 
 
 
 
 
UTM : 31 T 572966 4824275   
 
 
 
 
 
longée par le "Passe Joseph François Dupleix",
prémices d'une voie
verte 
à laquelle la plate-forme ferroviaire du Petit Train de
Palavas céde son
terrain. 
  
 
 
 
 
 
 
 
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