Roses des Sables et Mille Perthuis
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07 - de la halte de Courris à la gare de Trébas
Ligne d'Albi au Vigan

à VTT

Partie précédente :
Piste Verte
Ligne d'Albi à Tournemire : 06 - de la gare d'Ambialet à la halte de Courris



Évolution entre Albi et Tournemire
Evolution


De la halte de Courris à la gare de Trébas : 7,5 km
Trajet


Ouvrez le tracé de cette section de ligne sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos des 06 juillet 2016, 3 et 9 juin 2025

Ventajou Bas






Au lieu-dit "Ventajou Bas",
halte de Courris







par-delà l'embranchement
PN de la halte de Courris






d'un chemin provenant de Courris, halte de Courris








la plate-forme desservait,
halte de Courris







au PK 440,8 (PK 27,5 d'Albi),









UTM :
 31 T 451383 4865820 altitude de la halte de Courris







à 213.582 mètres d'altitude,
halte de Courris








l'ex-future halte du village.

Il ne manquait que les rails pour que la voie poursuive en direction de Trébas... où la gare faisait défaut.
De la halte de Courris à la gare de Trébas



1930


Albi. Préfecture.
26 juillet, à 14 h. 30.

Chemin de fer d'Albi à Saint-Affrique, partie comprise entre Saint-Juéry et la limite du département du Tarn.
De la halte de Courris à la gare de Trébas



Lot 4 : parachèvements, consolidations des tranchées de Courris : 220.000 fr. Caut.: 3.000 fr. Visa 10 jours avant l'adjudication par l'ingénieur en chef  des ponts et chaussées. 97, boulevard Soult, à Albi.
De la halte de Courris à la gare de Trébas


Soumissions au préfet ou à l'ingénieur en chef, au plus tard le 25 Juillet, à 17 h. Renseignements :
1 - préfecture (2e division) ;
2 - bureaux du service des ponts et chaussées. 97, boulevard Soult à Albi. Envoi du programme sommaire des travaux sur demande à l'ingénieur en chef.


La Journée industrielle, 4 juillet 1930
De la halte de Courris à la gare de Trébas

1931 Un an et demi plus tard :

TRAVAUX PUBLICS, BATIMENTS INSTALLATIONS INDUSTRIELLES.
Avis Albi. Préfecture. — 16 janvier, à 14 h 30.
Chemin, de fer d'Albi A Saint-Affrique, partie comprise entre Saint-Juéry et la limite du département du Tarn.

De la halte de Courris à la gare de Trébas


Lot 4 - parachèvements : assainissement et consolidation de la tranchée de Cadagors au PK 26,950 : 300.000 fr. Caut. prov. : 5.600  fr ; défini. : ll.000 fr.
Renseignements :
1 - préfecture ;
2 - bureaux de l'ingénieur en chef des ponts et chaussées, 97, boulevard Soult, à Albi.
De la halte de Courris à la gare de Trébas




Pièces réglementaires, 10 jours avant l'adjudication, à monsieur l'ingénieur en chef des ponts et chaussées, 97, boulevard Soult, à Albi.

La Journée industrielle, 24 décembre 1931 De la halte de Courris à la gare de Trébas




Si l'on prend pour point de repère la halte de Courris, donnée au PK 27,5 sur un tableau excel de traindumidi.com, le PK 26,950 se situerait 55 mètres avant la halte de Courris.
De la halte de Courris à la gare de Trébas




Sans qu'il n'y ait erreur au niveau des PK, la tranchée en question se situerait plutôt légèrement après le bâtiment.
La longueur de la ligne a pu varier de quelques mètres en 34 ans de travaux.
De la halte de Courris à la gare de Trébas





La plate-forme, bordée d'un garde-corps, ménage des refuges en saillie d'un long mur de soutènement
De la halte de Courris à la gare de Trébas






qui prend fin
De la halte de Courris à la gare de Trébas





face à un autre mur, qui, lui, soutient les terrains pentus susceptibles De la halte de Courris à la gare de Trébas






de débouler sur l'emprise du futur chemin de fer.
De la halte de Courris à la gare de Trébas






Maintenant en remblai, la voie
De la halte de Courris à la gare de Trébas






s'engageait sur un passage inférieur, maçonné De la halte de Courris à la gare de Trébas








entre les terrains démembrés De la halte de Courris à la gare de Trébas






d'une ferme.









UTM :
31 T 452390 4866222De la halte de Courris à la gare de Trébas






La route actuelle qui
franchit De la halte de Courris à la gare de Trébas






le très discret ravin Dagamiech









UTM : 31 T 452414 4866328 Cadagors - De la halte de Courris à la gare de Trébas






peu avant un lieu-dit panneauté
Cadagors, De la halte de Courris à la gare de Trébas





remplace le "chemin de Courris à Trébas"
du cadastre napoléonien de 1838. De la halte de Courris à la gare de Trébas






En son temps, celui-ci longeait au plus près la rivière.
De la halte de Courris à la gare de Trébas





Est-ce la construction du chemin de fer qui a dévié ce chemin










UTM :
31 T 452529 4866526 De la halte de Courris à la gare de Trébas






et l'a amené à traverser la plate-forme
De la halte de Courris à la gare de Trébas






près de la borne du kilomètre 4 de l'actuelle
D 700 ? De la halte de Courris à la gare de Trébas






Selon Géoportail, la départementale 700 a pris position
De la halte de Courris à la gare de Trébas






sur l'emprise de la "
voie communale n° 2" De la halte de Courris à la gare de Trébas





qui, elle-même, avait investi auparavant la plate-forme inutilisée de la ligne du chemin de fer d'Albi au Vigan.
De la halte de Courris à la gare de Trébas







La chaussée sautille
De la halte de Courris à la gare de Trébas







le discret ravin
de Lamourié









UTM :
31 T 452790 4866720 De la halte de Courris à la gare de Trébas







sur un aqueduc
De la halte de Courris à la gare de Trébas






immatriculé dans le département du Tarn,
De la halte de Courris à la gare de Trébas






34 mètres au nord-est de la rivière.

 
De la halte de Courris à la gare de Trébas





1912

Les grèves en province.
De la halte de Courris à la gare de Trébas





Trois cents ouvriers de l'entreprise Fraysse, sur la ligne en construction d'Albi à Saint-Affrique,

De la halte de Courris à la gare de Trébas





ont déclaré la grève, une augmentation de salaire leur ayant été refusée.

Le Soir, 29 novembre 1912 De la halte de Courris à la gare de Trébas







La plate-forme, en courbe,
De la halte de Courris à la gare de Trébas






vient lécher
De la halte de Courris à la gare de Trébas






une bâtisse, au bas de laquelle











UTM :
31 T 453152 4866780 De la halte de Courris à la gare de Trébas






elle évacue des eaux anonymes
De la halte de Courris à la gare de Trébas







au travers d'un aqueduc
De la halte de Courris à la gare de Trébas






maçonné.
De la halte de Courris à la gare de Trébas


En 1936, un avis d'appel à travaux
De la halte de Courris à la gare de Trébas






fait état, De la halte de Courris à la gare de Trébas







ici-même à La "Rocque",
De la halte de Courris à la gare de Trébas






d'un passage











UTM :
31 T 453221 4866744 De la halte de Courris à la gare de Trébas









à niveau.
De la halte de Courris à la gare de Trébas



A l'image d'Ambialet, Trébas-les-Bains ne semblait guère compter sur la gare promise ni sur la pose de rails entre Saint-Juéry et Saint-Affrique.
La station thermale laissait croire qu'elle était desservie par le chemin de fer départemental d'Albi à Alban.
De la halte de Courris à la gare de Trébas

1925

Trébas-les-Bains
De la halte de Courris à la gare de Trébas



Il y a dans notre région, dans le Tarn, une source thermale à peu près ignorée de tout le monde, et qui est pourtant une des plus précieuses que nous ayons en France, capable de concurrencer les sources de Baden-Baden en raison de son extrême richesse en cuivre. De la halte de Courris à la gare de Trébas



Ce sont les eaux de Trébas, les seules eaux cuivreuses de France, dont la vertu thérapeutique très grande assure notamment des guérisons remarquables dans les maladies de peau.

De la halte de Courris à la gare de Trébas


Les eaux minérales de Trébas comprennent 3 sources : Saint-Roch, Assié et Sainte-Marie. Elles étaient connues des Romains et employées dès la plus haute antiquité. Des fouilles pratiquées à Trébas même ont donné des monnaies, des médailles et autres objets qui en font foi.  De la halte de Courris à la gare de Trébas

Les bouleversements survenus dans la région du Tarn pendant la guerre de Cent ans, puis, pendant les guerres de religion, ont fait disparaître les traces d'activité. Pourtant, la source Saint-Roch était renommée dès cette époque pour la guérison rapide des plaies les plus horribles et même de la lèpre, si commune dans le Midi de la France.  De la halte de Courris à la gare de Trébas


Vers le milieu du XVIIIe siècle, les propriétés curatives des sources furent reconnues et proclamées par les médecins de la région, et le ministre de la guerre envoya jusqu'au commencement du XIXe siècle les vieux militaires blessés dans les guerres de la République ou de l'Empire, trouver leur guérison à Trèbas.  De la halte de Courris à la gare de Trébas


Pendant la Restauration, la station fut fréquentée par les grandes familles du Midi. Mais la construction des chemins de fer lui fut funeste et, tandis que les Pyrénées voyaient s'échafauder leur fortune, Trébas retomba dans l'oubli. Seuls les malades de la région continuent à jouir des bienfaits de ses eaux... De la halte de Courris à la gare de Trébas


Bien que devant posséder une station sur la ligne en construction d'Albi au Vigan, bien que se disant desservi à 6,3 kilomètres - à vol d'oiseau - par la gare du "Petit Train d'Alban", Trébas s'estimait, en 1925, victime de la concurrence des villes d'eaux disposant de leur propre gare de chemin de fer.
De la halte de Courris à la gare de Trébas






La plate-forme qui aurait dû amener le train à Trébas
De la halte de Courris à la gare de Trébas






vire entre la rivière et le hameau de Bascaud, commune de Courris.






UTM :
31 T 453718 4866375 De la halte de Courris à la gare de Trébas
...1925

La température des eaux de Trébas est à 16 degrés au bassin de captation des sources. La propriété la plus intéressante et la plus importante des eaux de Trébas c'est leur teneur en cuivre, sous forme de carbonate, dans une proportion telle qu'on peut les considérer comme les sources les plus cuivreuses non seulement de France, mais du monde.
De la halte de Courris à la gare de TrébasLe cuivre, en effet, ne se rencontre, en général, dans les autres eaux minérales, qu'à l'état de traces non dosables, ou dans des proportions infinitésimales. C'est ainsi que la source des Arceaux de Saint-Christeau contient 0 gramme 0007 de chlorure de cuivre, tandis que la source de Saint-Roch de Trébas contient, d'après des analyses récentes de l'Ecole nationale des Mines, et du professeur Denigès, de Bordeaux, 0 gr. 0042 de carbonate de cuivre, qui est indiscutablement le plus assimilable des sels de cuivre.
De la halte de Courris à la gare de TrébasLes sources de Saint-Roch ou d'Assié sont cuivreuses, carbonatées, sodiques ; la source Sainte-Marie, qui présente les mêmes principes à des doses plus faibles, est de plus, ferrugineuse. Les parois des puisards présentent une particularité remarquable ; elles se trouvent tapissées en certains endroits, d'incrustations de teinte verte, onctueuses et épaisses au toucher. Les éponges utilisées au service des baignoires présentent cette même teinte verte au bout de quelques jours d'usage.  De la halte de Courris à la gare de Trébas
Le réservoir de la source Assié est plus particulièrement incrusté d'un enduit jaune brun. Ces dépôts semblent se rapprocher des conserves que l'on trouve dans les eaux de Bourbonne-les-Bains et de Bourbon-Larchambault. Les eaux de Trébas peuvent être administrées en boisson, en bains, irrigations, douches, pulvérisations.
Comme eaux de boisson, elles sont diurétiques, diaphorétiques, laxatives, toniques et reconstituantes. 
De la halte de Courris à la gare de Trébas
Elles stimulent l'appétit et activent les sécrétions de la peau. Elles ont, en outre. une action stimulante résolutive et cicatrisante des états inflammatoires chroniques de la peau et des muqueuses, une influence modificatrice puissante sur les glandes ulcéreuses ; enfin, une action profonde sur tout l'organisme, et principalement sur certains états constitutionnels tels que l'arthritisme, le rhumatisme, la goutte, la gravelle, la tuberculose, le cancer et la syphilis.  De la halte de Courris à la gare de Trébas



Ce qu'il faut retenir surtout de cette énumération, très rapide, de ces propriétés thérapeutiques, c'est l'action prodigieusement efficace des eaux de Trébas dans toutes les affections cutanées si rebelles, si fréquentes, si pénibles.
De la halte de Courris à la gare de Trébas
Il en est des eaux de Trébas, comme de bien des richesses : on ignore souvent des merveilles qui sont chez soi. J'ai cru bon de présenter à mes lecteurs une eau minérale remarquable de notre Midi capable, dans son domaine thérapeutique de concurrencer et de supplanter des eaux allemandes autrement célèbres dans le monde, et qui ne les valent pas.


Docteur CHARMIDE


Le Télégramme 17 novembre 1925 De la halte de Courris à la gare de Trébas






Les eaux
du ravin des Teulés, De la halte de Courris à la gare de Trébas






franchissant la D 700 De la halte de Courris à la gare de Trébas







au travers d'un aqueduc

De la halte de Courris à la gare de Trébas






immatriculé
dans le Tarn,
De la halte de Courris à la gare de Trébas









possèdent, elles, la simple propriété, administrative, de
marquer la frontière entre les communes de Courris













UTM :
31 T 454170 4866989De la halte de Courris à la gare de Trébas







et d'Assac.
De la halte de Courris à la gare de Trébas


En
1915, on pouvait venir de loin travailler sur les chantiers de la ligne d'Albi au Vigan :


Pincé au moment où il se délectait de pêches et de raisins dans la vigne d'Auguste Hébréard, propriétaire à Founblanque, commune de Labastide-de-Lévis,
De la halte de Courris à la gare de Trébas




un jeune homme de 18 à 19 ans, disant se rendre à Trébas pour travailler aux chantiers de la ligne du chemin de fer en construction, exhiba un extrait de naissance.
De la halte de Courris à la gare de Trébas




Pendant que le propriétaire de la vigne prenait connaissance de cette pièce, l'individu s'enfuit en disant : "Vous vouliez me faire prendre, mais vous n'êtes pas assez dégourdi pour cela". De la halte de Courris à la gare de Trébas



Cette vigne est située à 300 mètres environ de l'habitation du propriétaire. Le voleur étant beaucoup plus jeune et plus leste que le volé, ce dernier en a été quitte avec un procès-verbal dressé contre inconnu par la gendarmerie à cheval de Gaillac.

Le Mémorial de Gaillac, 11 septembre 1915
 De la halte de Courris à la gare de Trébas






La départementale, avant de confluer avec une sortie de camions,
De la halte de Courris à la gare de Trébas






doit sautiller, en courbe,
De la halte de Courris à la gare de Trébas






le ruisseau de la Cayrelié,












UTM :
31 T 454499 4867064 De la halte de Courris à la gare de Trébas






sur un aqueduc maçonné.
De la halte de Courris à la gare de Trébas






La sortie de camions est celle du chemin d'accès à une carrière de pierres et granulats.








UTM :
31 T 454603 4867006 De la halte de Courris à la gare de Trébas



1910


Le 4° lot, comprenant du pont de Courris au pont de Villeneuve-sur-Tarn, sera sous peu prêt pour l'expropriation des terrains. Il reste seulement à faire les bornages.De la halte de Courris à la gare de Trébas



Plusieurs carrières de pierre dure ont été découvertes à Courris et à la Cayrillé ; elles seront d'un grand service pour la construction des divers travaux d'art de ce lot.

La Croix du Tarn 16 novembre 1910
 De la halte de Courris à la gare de Trébas






La carrière
de la Cayrelié devait se situer au sommet des pistes interdites du site d'Assac. De la halte de Courris à la gare de Trébas






La plate-forme
De la halte de Courris à la gare de Trébas






sautille
De la halte de Courris à la gare de Trébas







un passage d'eau










UTM :
31 T 454688 4866885 De la halte de Courris à la gare de Trébas







sur un aqueduc embroussaillé
De la halte de Courris à la gare de Trébas






et conflue avec le "chemin des Estreillous", créé après l'abandon du projet ferroviaire.
De la halte de Courris à la gare de Trébas






C'est en remblai que les trains
De la halte de Courris à la gare de Trébas










auraient dû contourner
De la halte de Courris à la gare de Trébas







le hameau, dont les résidents
De la halte de Courris à la gare de Trébas






disposaient
De la halte de Courris à la gare de Trébas






d'un passage









UTM :
31 T 454741 4866796 De la halte de Courris à la gare de Trébas






inférieur
De la halte de Courris à la gare de Trébas







pour accéder à la rive du Tarn.
De la halte de Courris à la gare de Trébas





Dans le Tarn, 13 tabliers de ponts se composaient de poutrelles métalliques enrobées ; De la halte de Courris à la gare de Trébas






les derniers posés en 1931.
De la halte de Courris à la gare de Trébas






Dans le paysage bouleversé
De la halte de Courris à la gare de Trébas






des Estreillous,
De la halte de Courris à la gare de Trébas






la plate-forme à vocation ferroviaire,
De la halte de Courris à la gare de Trébas






convertie en route,
De la halte de Courris à la gare de Trébas






s'est hérissée
d'embranchements. De la halte de Courris à la gare de Trébas






Il est difficile d'affirmer avec une totale certitude,
De la halte de Courris à la gare de Trébas







qu'une maisonnette de garde-barrière se tenait à la croisée du "chemin de
Cayrelié De la halte de Courris à la gare de Trébas






aux Estreillous".









UTM :
31 T 454951 4866637 De la halte de Courris à la gare de Trébas









Aucun des bâtiments aujourd'hui implantés là
De la halte de Courris à la gare de Trébas





ne partage l'orientation du toit de la maisonnette de la photo aérienne ancienne.
De la halte de Courris à la gare de Trébas





Le "chemin de Grannouillac" s'embranchait sur celui de
Cayrelié en marge du passage à niveau. De la halte de Courris à la gare de Trébas

1912

La ville la plus mirifique dont il était question durant les conversations de la veillée, c'était Toulouse, que quelques-uns connaissaient. Pour ce qui est de Paris, sûrement qu'on savait que c'était la capitale du beau pays de France, mais bien rares, bien privilégiés étaient ceux qui avaient vu l'immense métropole,  De la halte de Courris à la gare de Trébas



quant au chemin de fer
, on n'en parlait qu'avec crainte et respect comme d'une chose inaccessible ; la contrée étant tellement accidentée qu'on ne pouvait songer à le faire venir jusqu'au chef-lieu de canton : Valence.
Aujourd'hui, du reste, les choses en sont restées là. De la halte de Courris à la gare de Trébas

Seule, une antique patache dessert les communes riveraines du Tarn, et l'on met presque une journée entière à franchir la distance qui sépare Albi, chef-lieu du département, de Trébas, le modeste hameau où nous allons, pour le moment, conduire nos bienveillants lecteurs. La nuit venait... Un vent âpre et sifflant courbait les branches des peupliers qui bordaient la rive.  De la halte de Courris à la gare de Trébas
Sous un ciel bas et lourd couraient d'épais nuages s'effritant en lambeaux de brume à la crête aiguë du mont Saint-André, dont la cime en pain de sucre se couronnait d'un vieux castel à demi ruiné ; l'ancien château-fort des comtes de Saint-André qui guerroyèrent sous Charles IX. Une bise aigre glaçait les os, et, de la rivière grondante montait un épais brouillard ensevelissant, peu à peu, sous ses voiles, le hameau.  De la halte de Courris à la gare de Trébas

En hâte, à l'approche du soir, les bergers peureux, les pasteurs superstitieux, rentraient à l'étable leurs troupeaux, puis venaient s'asseoir auprès de l'âtre, où flambait un feu vif de souches et de sarments noueux ; les femmes avec leur quenouille, les hommes une pipe aux dents, tandis que la ménagère apprêtait le repas. Les paysans sont d'ordinaire taciturnes : ils ne parlent guère.  De la halte de Courris à la gare de TrébasA peine, de-ci de-là, un mot bref tombe-t-il de leur bouche, mais ce sont les filles curieuses qui s'en donnent à raconter sur tous les faits et gestes de chacun ; sur la robe neuve de Mme la notaire, le bonnet enrubanné de la demoiselle au maire, et les démêlés domestiques du curé avec sa vieille gouvernante. De qui s'entretiendrait-on si ce n'est des trois notabilités du village ?
Trébas n'a qu'une seule rue, à proprement parler, une rue assez large au début qui grimpe jusque dans les vignes. De la halte de Courris à la gare de Trébas
Non loin de la rivière, là où commencent les premières habitations, est située "la Place", autour de laquelle sont les plus belles maisons, ainsi que l'église. Au milieu s'élève une croix. C'est le "Calvaire" entouré d'une antique grille de fer forgé, sur les marches duquel, aux beaux jours de l'été, viennent s'asseoir les bavardes commères. Et juste en face, se trouve l'unique auberge du pays, à la porte de laquelle se balance cette enseigne naïve : De la halte de Courris à la gare de Trébas

AU FRANC ROULIER. On loge à pied et à cheval. Cette auberge est tenue par une brave femme, restée veuve avec deux enfants, une fille et un garçonnet qui l'assistent dans son commerce.
Une fois par semaine, les jours de marché à Villeneuve, elle voit quelques clients, mais le reste du temps, sa maison est vide. La seule chambre qu'elle ait à louer, pour justifier son enseigne, ne trouve pas souvent de locataires.

Le Phare de la Loire, 3 avril 1912 De la halte de Courris à la gare de Trébas









A 2 700 mètres, encore, de Trébas, la plate-forme s'appuie sur un mur en pierre


De la halte de Courris à la gare de Trébas






en surplomb du Tarn


De la halte de Courris à la gare de Trébas
et en contrebas du village de Gaycre.



Gaycre
est
aussi un beau château sur l'histoire duquel l'on ne conserve que peu de renseignements historiques.
L'on sait tout de même que vers 1300, Guillaume-Raymond de Rocadel, co-seigneur de Trébas, était seigneur de Gaycre et Larroque.
De la halte de Courris à la gare de Trébas


Il est inhumé dans l'église de Trébas ainsi que ses fils Berenger et Raymond, ce dernier étant chanoine de Lodève.
Lorsque les biens des d'Armagnac furent confisqués par le roi, ce dernier vendit les seigneuries de Trébas et de Gaycre à un certain Jean-louis d'Ax... De la halte de Courris à la gare de Trébas


Juché sur une butte qui domine la vallée du Tarn, le château apparaît comme une massive construction de schiste présentant une singularité dans le jeu de volumes de sa toiture : le toit en pavillon du donjon est cantonné de petits combles également en pavillon mais à la pente plus marquée et amortis par de savoureux épis de faîtage. De la halte de Courris à la gare de Trébas

Gaycre
se compose d'un logis de forme rectangulaire dont le pignon vient d'un côté s'appuyer contre une tour carrée ayant certainement en des temps reculés fait office de donjon, et dont l'autre extrémité est flanquée sur une de ses façades d'un corps de bâtiment dont le toit en pavillon se raccorde perpendiculairement à la toiture du logis principal.
De la halte de Courris à la gare de Trébas
Malgré son allure atypique lui donnant la physionomie d'un château de montagne, ainsi que son air fort ancien, Gaycre a dû être fortement remanié au XVIIIe siècle. Il conserve en tout cas un beau décor intérieur constitué par de superbes cheminées ainsi que de beaux plafonds à la française.

Château de Gaycre à Cadix










La départementale
s'engage,
De la halte de Courris à la gare de Trébas






en surplomb du Mercadial,
De la halte de Courris à la gare de Trébas






sur le tablier










UTM :
31 T 455585 4866626 De la halte de Courris à la gare de Trébas






d'un pont
De la halte de Courris à la gare de Trébas






maçonné, à trois arches,

De la halte de Courris à la gare de Trébas






dont une au-dessus du ruisseau de Gaycre.
De la halte de Courris à la gare de Trébas




Le cours d'eau, qui conflue là avec le Tarn, marque la frontière entre les communes d'Assac et de Cadix*.






*La commune de Gaycre a fusionné avec celle de Cadix en 1835)
De la halte de Courris à la gare de Trébas





Les garde-corps d'origine étaient en acier et les pilastres d'extrémité en fonte de type spécial... De la halte de Courris à la gare de Trébas






L'ancienne
plate-forme de la ligne d'Albi au Vigan De la halte de Courris à la gare de Trébas






n'apporte pas son soutien à la chaussée
De la halte de Courris à la gare de Trébas






de la D 53, "route de la Vallée",
De la halte de Courris à la gare de Trébas






et s'échappe à droite
De la halte de Courris à la gare de Trébas







dans une végétation touffue






UTM : 31 T 455729 4866653 De la halte de Courris à la gare de Trébas





qui protège de vertes cultures.
De la halte de Courris à la gare de Trébas






La voie
De la halte de Courris à la gare de Trébas








croisait à niveau
le chemin de Gaycre à l'angle,
De la halte de Courris à la gare de Trébas






peut-être, d'une maisonnette de garde-barrière,








UTM :
31 T 456031 4866652 De la halte de Courris à la gare de Trébas






possiblement imbriquée de nos jours dans un agglomérat de bâtisses, au hameau
De la halte de Courris à la gare de Trébas







de "Fond de la Côte".
De la halte de Courris à la gare de Trébas






C'est de nouveau à travers champs
De la halte de Courris à la gare de Trébas






que la plate-forme,

De la halte de Courris à la gare de Trébas







réduite à d'infimes traces, repères pour oiseaux, s'en va longer l'arrière d'une usine
De la halte de Courris à la gare de Trébas






de garde-corps, dont la voie ferrée n'est plus demandeuse.
De la halte de Courris à la gare de Trébas






Le chemin de fer en construction débouchait
De la halte de Courris à la gare de Trébas










à l'avant d'une maisonnette
De la halte de Courris à la gare de Trébas






de garde-barrière
,
De la halte de Courris à la gare de Trébas






à la croisée biaise,










UTM :
31 T 456434 4866419 De la halte de Courris à la gare de Trébas







de la "route départementale n° 53, de Labruguière au Port de la Vicasse". De la halte de Courris à la gare de Trébas







A l'arrière d'un poulailler,
De la halte de Courris à la gare de Trébas






la plate-forme disparaît dans la verdure
De la halte de Courris à la gare de Trébas







où elle sautille le ravin du Bois









UTM :
31 T 456493 4866380 De la halte de Courris à la gare de Trébas







avant d'entrer en tranchée
De la halte de Courris à la gare de Trébas






et de s'y maintenir au travers des terres de La Terrisse
De la halte de Courris à la gare de Trébas



et de la Bouyssière.

1914

Creusement de la tranchée de La Boissière, commune de Cadix en face de Villeneuve-sur-Tarn, commune de Curvalle. De la halte de Courris à la gare de Trébas



PRISONNIERS ALLEMANDS. Un second  convoi de prisonniers allemands est arrivé dans notre ville à destination de Trébas où ils seront employés comme les précédents aux travaux de construction de la voie ferrée d'Albi-Saint-Affrique.
De la halte de Courris à la gare de Trébas





Ces prisonniers étaient escortés par des territoriaux du 108e. Ils seront logés à l'établissement des bains de Trébas.

Le Midi socialiste 14 décembre 1914 De la halte de Courris à la gare de Trébas







La plate-forme réapparaît
De la halte de Courris à la gare de Trébas






à la Bouyssière,
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le long de résidences
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et d'une piscine privée,
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puis se dirige vers un bosquet
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à la végétation
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entretenue dense.
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En surplomb de la D 53
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et du Tarn,
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la plate-forme, soutenue par un mur de pierre
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planté d'un garde-corps,
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ménage des refuges abrités des trains fantômes.
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Dans sa partie tarnaise,
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la plate-forme de la ligne d'Albi au Vigan, comptait 2414 mètres de garde-corps De la halte de Courris à la gare de Trébas






en acier,
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sur murs de soutènement de remblais couronnés au niveau de la voie. De la halte de Courris à la gare de Trébas






La plate-forme abandonnée,
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à un triste sort,
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débouche sur des bâtiments qui ont investi son emprise,
De la gare d'Ambialet à la halte de Courris







face au pont routier







UTM : 31 T 457550 4865992 De la halte de Courris à la gare de Trébas






réalisé de 1880 à 1887 entre Trébas et Villeneuve-sur-Tarn, Commune de Curvalle.
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Le pont fut inauguré en 1905 par Jean Jaurès.

mairie-trebaslesbains.fr

C'est par ce pont qu'en 1910 : 

D'Ambialet par Grandval et Bonneval et suivant une route... qui est, malheureusement, encore à terminer, le touriste porte ses pas vers Trébas, aux eaux thermales réputées.

Le Tarn à Paris 1er novembre 1910
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1930


Des dizaines de journaux, qui se sont recopiés les uns les autres, prétendent que lors des terribles inondations de mars 1930, à Trébas, le pont sur le Tarn a été démoli et emporté.
On ne trouve nulle part ailleurs, trace de cet événement concernant un pont qui est toujours là.

Le Quotidien 5 mars 1930
Journal du Tarn 8 mars 1930 De la halte de Courris à la gare de Trébas



1908


Le projet du cinquième et dernier lot du Tarn est approuvé ; les terrains nécessités à l'assiette de la ligne et de ses dépendances sont acquis. L'adjudication des travaux est fixée au 19 avril 1913.


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En résumé, les travaux d'infrastructure de la ligne dans le département du Tarn sont très avancés et il y a tout lieu d'espérer que les travaux seront totalement terminés en 1916.

L'ingénieur en chef JANNIN

Vu et présenté:

Le Préfet C. BUELLET

Conseil général du Tarn 1er janvier 1908


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1915

On demande bon conducteur de travaux pour entreprise de chemin de fer. Adresser références et prétentions à l'entreprise Pierre Jallut,
De la halte de Courris à la gare de Trébas5e lot de la ligne Albi à Saint-Affrique à Trébas (Tarn).

Le Matin 22 février 1915 De la halte de Courris à la gare de Trébas
1920

Les travaux de construction de la ligne d'Albi à Saint-Affrique, pour la partie comprise dans le Tarn, avaient été divisés en 6 lots, numérotés 1, 2, 2 bis, 3, 4, et 5.
Les travaux sont terminés en ce qui concerne les lots 1, 2, 2 bis et 4. Ils sont assez avancés et pourront être finis dans un délai d'un an sur les 3° lot, de Marsal à Ambialet (entreprise Denis, du 7 avril 1910) et 5e lot, de Trébas à la limite du département (entreprise Jallut, du 24 avril 1913).
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L'ensemble des travaux devait être terminé en 1916, d'après les prévisions de M. l'Ingénieur en chef Aroles, chargé du service de construction de la ligne. On voit donc que les hostilités auront retardé ces prévisions d'environ 5 années et que, les adjudications des 2 derniers lots ayant été faites respectivement, ainsi que nous le disons plus haut, le 7 avril 1910 et le 24 avril 1913,
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époque à laquelle M. Mauriès n'était pas encore né à la vie politique, l'intervention de M. Mauriès se produit à la façon des carabiniers d'Offenbach, au moment où l'œuvre est sur le point d'être achevée.
Pour être nouveau venu à la vie parlementaire, M. Mauriès connaît l'art d'enfoncer les portes ouvertes.

Le Démocrate du Tarn 4 décembre 1920

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L'embranchement
,
aujourd'hui déplacé, du chemin de la Bouyssière, sur la départementale 53,De la halte de Courris à la gare de Trébas






prenait effet le long, puis à l'arrière
De la halte de Courris à la gare de Trébas






d'une maisonnette de garde-barrière, toujours en place.









UTM :
31 T 457663 4865992 De la halte de Courris à la gare de Trébas
1920

TRÉBAS

Accidents du travail. — Sur la ligne en construction d'Albi à Saint-Affrique un ouvrier de l'entreprise Jallut a été blessé par un éboulement de terrain, deux autres ont été blessés par une explosion de mine. Ces derniers ont reçu les soins de M. le docteur Sans et ont été transportés à l'hôpital d'Albi.

Le Patriote albigeois 3 janvier 1920

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1921

L'entreprise Jallut, à Trébas,
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demande de suite bons maçons au courant chemin de fer.


Le Midi socialiste 31 août 1921 De la halte de Courris à la gare de Trébas
1922

Ligne d'Albi à St-Affrique.
De la halte de Courris à la gare de Trébas





Entreprise Jallut, Trébas, Tarn, demande de suite terrassiers et manœuvres. Donnerait travaux à la tâche.

La Dépêche 12 mai 1922 De la halte de Courris à la gare de Trébas






Le 4e lot, s'étendant du pont de Courris au pont de Villeneuve-sur-Tarn, le 5e lot débutait donc

 De la halte de Courris à la gare de Trébas





avant même la gare de Trébas dont la construction ne revenait pas à l'Etat. De la halte de Courris à la gare de Trébas






Parmi les premiers travaux de ce cinquième lot se trouvait
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la maçonnerie d'un aqueduc,
modeste









UTM :
31 T 457832 4865969
De la halte de Courris à la gare de Trébas








et voûté,
De la halte de Courris à la gare de Trébas





néanmoins traversé par le ruisseau de Negoriou (Négarieu) et par la ligne imaginaire séparant les communes de Cadix De la halte de Courris à la gare de Trébas






et de Trébas.
De la halte de Courris à la gare de Trébas








La plate-forme s'engageait sur le passage inférieur d'un chemin
De la halte de Courris à la gare de Trébas







disparu







UTM :
31 T 457862 4865961 De la halte de Courris à la gare de Trébas







au profit du croisement










UTM :
31 T 457942 4865937De la halte de Courris à la gare de Trébas






du "chemin

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des Sources".
emprise de la gare de Trébas






La plate-forme se perdait sur la vaste emprise de la gare de Trébas dont la Compagnie du Midi ne construira jamais les bâtiments. Emprise de la gare de Trébas






L'emplacement de la station, est occupée de nos jours
Maison de retraite Bel Cantou sur emprise de la gare de Trébas







par
la maison de retraite









UTM :
31 T 458025 4865918 De la halte de Courris à la gare de Trébas







"Bel Cantou".

Maison de retraite Bel Cantou sur emprise de la gare de Trébas







L'établissement ne manque pas de résidents

Maison de retraite Bel Cantou sur emprise de la gare de Trébas

contrairement à l'auberge des Thermes, à la fin des années 1930 :

1939


L'auberge des Thermes, à Trébas, aménagée et annoncée trop tardivement, n'avait reçu personne en 1937
.
En 1938, 33 usagers y ont  fait halte.

Le Midi socialiste, 7 février 1939
ruisseau de Merlassou gare de Trébas






La plate-forme quittait l'emprise de la gare de Trébas par-dessus
ruisseau du Merlassou à Trébas





le ruisseau du Merlassou et cheminait en direction de la halte de Frayssines, dernier arrêt prévu dans le Tarn.









UTM :
31 T 458168 4865875



Partie suivante :
Piste Verte
Ligne d'Albi à Tournemire : 08 - de la gare de Trébas à la halte de Frayssines

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées





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