15 - de l'arrêt de La Farelle
à la
gare de Saint-Hilaire-de-Lavit
Ancienne voie ferrée
CFD de Florac à Sainte-Cécile-d'Andorge
à
VTT
Évolution
du parcours entre les gares de Florac et de
Sainte-Cécile-d'Andorge
De la halte
de La
Farelle à la gare de
Saint-Hilaire-de-Lavit : 1,6 km
Ouvrez
le
tracé de cette
section de ligne sur Géoportail
TUTO pour utiliser les
coordonnées UTM
Photos
du 06 juin 2019
A en croire la carte
IGN de 1950, 
l'arrêt
facultatif de La Farelle 
se situait 
quelque 80 mètres 
au nord-est de l'intersection du chemin d'accès aux
Molières, 
au-delà 
d'un aqueduc
voûté dédié
à des eaux anonymes. 
L'arrêt de la
Farelle se serait
donc tenu 
près d'un sentier
UTM : 31
T 568752 4902177 
qui n'apparaît pas sur le cadastre de 1962.
Une approximation de l'IGN ? Une omission du cadastre ?
Les convois des CFD poursuivaient 
en surplomb
de la N 107 bis, 
actuelle N 106 
vers laquelle s'écoulent encore 
diverses eaux
UTM : 31
T 568894 4902118 
promises, plus bas, au Gardon d'Alès. 
En tranchée 
puis en remblai 
sur un ruisseau sans nom,
UTM : 31
T 569004 4902058 
la voie métrique de la ligne de chemin de fer de Florac
à
Sainte-Cécile-d'Andorge s'en allait croiser, 
à niveau, le "chemin d'exploitation de
Soulages", aujourd'hui goudronné.
UTM : 31
T 569069 4902040 
La voie
déferrée 
a
cédé son emprise 
à un chemin
herbeux 
bordé d'une contre-rive. 
Les trains 
serpentaient 
à flanc de montagne 
en direction du nord-est 
avant d'entamer 
une
longue courbe 
en forme de demi-cercle. 
Ce faisant, ils enjambaient
UTM : 31
T 569545 4902197 
le vallon du ravin de
Pépi 
sur les quatre arches
d'un pont maçonné. 
Au sortir de l'ouvrage,
la courbe ne suffit plus à contourner le relief
dont l'échine 
plonge en direction du Gardon d'Alès.
UTM : 31
T 569599 4902159 
Le tunnel de Corbières, 
en 197 mètres, 
se joue de l'obstacle. 
La galerie 
tantôt taillée dans la roche, 
tantôt maçonnée, 
épouse
la courbure de la rivière, 
50
mètres au-dessus 
du fond de vallée, bientôt en vue. 
Les
convois 
étaient recrachés 
dans une tranchée
UTM : 31
T 569568 4901966 
face au sud-ouest. 
Ils sautaient aussitôt 
les eaux
d'un ravin anonyme 
sur un ponceau
voûté.
UTM : 31
T 569555 4901934 
Le
chemin herbeux, 
parsemé de restes
de ballast, 
offre une
échappatoire vers la
nationale 
avant 
qu'il ne s'embroussaille 
en tranchée 
et finisse 
par disparaître,
grignoté par la N
106.
La ligne de chemin de fer de Florac à
Sainte-Cécile-d'Andorge, fermée
en 1968, 
n'a pas tardé à servir de variable d'ajustement
à la route comme en
témoignent une photo
aérienne de 1975 
et
la réalité actuelle 
du
terrain. 
La
N 107 bis restait
intercalée entre le Gardon d'Alès et la voie
ferrée. Toutes deux
sautaient alors un ravin anonyme 
sur un aqueduc
voûté
UTM : 31
T 569641 4901646 
et entraient desservir 
la gare de Saint-Hilaire
de Lavit
; 
la chaussée
par la droite 
et les rails
par la gauche.
En
1965 un autorail
parti de Florac à 6 h 55 se présentait ici
à quai à 7 h 59. 
Aujourd'hui, la N 106
profite
de l'emprise abandonnée 
de la gare de
Saint-Hilaire-de-Lavit.
UTM : 31
T 569662 4901615 
Dos aux
bâtiments, la route 
et la ligne de chemin de fer s'éloignaient au sud
où certains trains
allaient faire halte au Poncet.
©
2019 
| 
