15 - de l'arrêt de La Farelle
à la
gare de Saint-Hilaire-de-Lavit
Ancienne voie ferrée
CFD de Florac à Sainte-Cécile-d'Andorge
à
VTT
Évolution
du parcours entre les gares de Florac et de
Sainte-Cécile-d'Andorge
De la halte
de La
Farelle à la gare de
Saint-Hilaire-de-Lavit : 1,6 km
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le
tracé de cette
section de ligne sur Géoportail
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coordonnées UTM
Photos
du 06 juin 2019
A en croire la carte
IGN de 1950,
l'arrêt
facultatif de La Farelle
se situait
quelque 80 mètres
au nord-est de l'intersection du chemin d'accès aux
Molières,
au-delà
d'un aqueduc
voûté dédié
à des eaux anonymes.
L'arrêt de la
Farelle se serait
donc tenu
près d'un sentier
UTM : 31
T 568752 4902177
qui n'apparaît pas sur le cadastre de 1962.
Une approximation de l'IGN ? Une omission du cadastre ?
Les convois des CFD poursuivaient
en surplomb
de la N 107 bis,
actuelle N 106
vers laquelle s'écoulent encore
diverses eaux
UTM : 31
T 568894 4902118
promises, plus bas, au Gardon d'Alès.
En tranchée
puis en remblai
sur un ruisseau sans nom,
UTM : 31
T 569004 4902058
la voie métrique de la ligne de chemin de fer de Florac
à
Sainte-Cécile-d'Andorge s'en allait croiser,
à niveau, le "chemin d'exploitation de
Soulages", aujourd'hui goudronné.
UTM : 31
T 569069 4902040
La voie
déferrée
a
cédé son emprise
à un chemin
herbeux
bordé d'une contre-rive.
Les trains
serpentaient
à flanc de montagne
en direction du nord-est
avant d'entamer
une
longue courbe
en forme de demi-cercle.
Ce faisant, ils enjambaient
UTM : 31
T 569545 4902197
le vallon du ravin de
Pépi
sur les quatre arches
d'un pont maçonné.
Au sortir de l'ouvrage,
la courbe ne suffit plus à contourner le relief
dont l'échine
plonge en direction du Gardon d'Alès.
UTM : 31
T 569599 4902159
Le tunnel de Corbières,
en 197 mètres,
se joue de l'obstacle.
La galerie
tantôt taillée dans la roche,
tantôt maçonnée,
épouse
la courbure de la rivière,
50
mètres au-dessus
du fond de vallée, bientôt en vue.
Les
convois
étaient recrachés
dans une tranchée
UTM : 31
T 569568 4901966
face au sud-ouest.
Ils sautaient aussitôt
les eaux
d'un ravin anonyme
sur un ponceau
voûté.
UTM : 31
T 569555 4901934
Le
chemin herbeux,
parsemé de restes
de ballast,
offre une
échappatoire vers la
nationale
avant
qu'il ne s'embroussaille
en tranchée
et finisse
par disparaître,
grignoté par la N
106.
La ligne de chemin de fer de Florac à
Sainte-Cécile-d'Andorge, fermée
en 1968,
n'a pas tardé à servir de variable d'ajustement
à la route comme en
témoignent une photo
aérienne de 1975
et
la réalité actuelle
du
terrain.
La
N 107 bis restait
intercalée entre le Gardon d'Alès et la voie
ferrée. Toutes deux
sautaient alors un ravin anonyme
sur un aqueduc
voûté
UTM : 31
T 569641 4901646
et entraient desservir
la gare de Saint-Hilaire
de Lavit
;
la chaussée
par la droite
et les rails
par la gauche.
En
1965 un autorail
parti de Florac à 6 h 55 se présentait ici
à quai à 7 h 59.
Aujourd'hui, la N 106
profite
de l'emprise abandonnée
de la gare de
Saint-Hilaire-de-Lavit.
UTM : 31
T 569662 4901615
Dos aux
bâtiments, la route
et la ligne de chemin de fer s'éloignaient au sud
où certains trains
allaient faire halte au Poncet.
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2019 |