16 - de l'arrêt de La Farelle
à la
gare de Saint-Hilaire-de-Lavit Ancienne
voie métrique CFD de Florac à Sainte-Cécile-d'Andorge à
VTT
Évolution
du parcours entre les gares de Florac et de
Sainte-Cécile-d'Andorge De l'arrêt
de La
Farelle à la gare de
Saint-Hilaire-de-Lavit : 1,6 km Ouvrez
le
tracé de cette
section de ligne sur Géoportail TUTO pour utiliser les
coordonnées UTM Photos
des 06 juin 2019 et 25 juillet 2024 En 1909 , le
mécanicien du train de 4 heures 30
(du soir), au départ de Florac, En 1938 ,
en revanche, le mécanicien de l'autorail l'arrêt de la
Farelle
à la croisée d'un
chemin embranché à la N° 107bis, à hauteur du hameau éponyme. de 1950 ,
positionne l'arrêt facultatif 31
T 568752 4902177 aqueduc sente susceptible de
descendre des Molières. en surplomb de la
N 107bis. Trois cent dix
mètres à vol d'oiseau au sud-ouest de la Farelle, à Transgardon, qui
avait dû étaler la
variation importante d'altitude de sa ligne au travers d'une
succession de boucles, La N 107bis,
récupérée au pont de Champernal, complète les retrouvailles.
31
T 568894 4902118 courbe , en
provenance de lou Puech, 31
T 569004 4902058 embroussaillé. voie métrique 31
T 569069 4902040 Rien n'est plus beau que les nappes
d'un rose mauve des bruyères fleuries en septembre, ou le manteau d'or roux de la
châtaigneraie en octobre, ou
la parure d'or des "genestes" en mai, petit train de Sainte-Cécile-d'Andorge à Florac se
hisse crânement,
mettant sa coquetterie à ne rien cacher au
voyageur du paysage qui se déroule comme un film, sur la rive opposée de la rivière. 31
T 569314 4902150 la voûte d'un pourtant
imposant aqueduc. voie déferrée s'écarte de la N 106 tranchée , à droite , du viaduc de Corbières , un
bel ouvrage en courbe , 4 arches de 12 mètres, ravin de Pépi... 31
T 569545 4902197
la nationale , qui a changé de numéro et d'emplacement virage . avant de s'engouffrer Tunnel de Corbières , 31
T 569599 4902159 et le dernier que
nous rencontrons sur cette rude descente amorcée dès
la gare de
St-Privat... souterrain aqueduc d'écoulement des eaux, piédroit maçonné . nomme l'ouvrage "tunnel de Ladreyt " et situe sa sortie
au PK 35,95, à une altitude de 397,484 mètres . 31
T 569568 4901966 tunnel , les eaux
ravin anonyme sur la voûte d'un ponceau ... maçonné . 31
T 569555 4901934 le Lien N° 14 :
Notre amie et maîtresse d'école es
occitan, Marinette, constatera avec déplaisir le désastre qu'a
constitué le cadastre napoléonien ; hormis les terroirs dont on a gardé le
nom, tous les microtoponymes désignant les parcelles ont été remplacés par
des numéros. Ainsi le rapport à la terre change, il devient impersonnel. Une parcelle jadis poétiquement nommée L'ort des abels
tras la cambre* , du compoix de Sainte-Cécile d'Andorge, sera
désignée
anonymement par un numéro précédé de la lettre C. Aujourd'hui, s'il y a
bien des tentatives de reconstitution toponymique par des historiens
locaux passionnés, leur érudition souvent incomprise, restera lettre
morte. Jamais plus les terres nourricières ne retrouveront leur nom de
baptême. 31
T 569536 4901878 voûte d'un aqueduc une
échappatoire vers la
nationale tranchée la
sortie du tunnel , perdue dans la nature, l'ancienne plate-forme ferroviaire
a tôt fait de rejoindre N 106 , mais hélas, pour se voir
tronquée peu avant l'entrée en gare de
St-Hilaire-de-Lavit. En 1909 , le
train parti de Florac à 4 heures 30
(du soir), enjambait un ruisseau anonyme aqueduc s'avançait devant
le bâtiment voyageur
de la gare de
Saint-Hilaire-de-Lavit où il était attendu à
6 heures 23. En 1938 ,
l' autorail de
14 heures 15, à Florac, desservait la station à
15 heures 27.
A la gare
de Saint-Hilaire-de-Lavit , pouvait-on lire en 1909 dans Causse et Cévennes, revue du Club cévenol , la
voie n'est plus aussi haute ; elle s'est
bien rapprochée de la route qui serpente près de la rivière
voisine. En 1905 , il
avait été prévu la construction de :Une station
dite de St-Hilaire-de-Lavit , au quartier du Mazet, commune de
St-Privat-de-Vallongue, à droite de la ligne, au
point kilométrique 36k 458m 40, 31
T 569662 4901615 ouverte au service complet de la grande et
de la petite vitesse , desservie directement
par la route nationale n° 107 (bis) . L'autorail , mur de soutènement ,
retenant la falaise
schisteuse, chemin
de Soulages* à Saint-Michel-de-Dèze", Dos aux bâtiments , l'autorail
s'en allait desservir, si besoin, l'arrêt facultatif de Poncet. Les trains à vapeur,
en leur temps, ralliaient directement l'arrêt facultatif de Saint-Michel-de-Dèze.
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