16 - de la
gare de Saint-Hilaire-de-Lavit à l'arrêt de Poncet
Ancienne voie ferrée
CFD de Florac à Sainte-Cécile-d'Andorge
à
VTT
Évolution
du parcours entre les gares de Florac et de
Sainte-Cécile-d'Andorge



De la gare
de
Saint-Hilaire-de-Lavit à la halte de Poncet : 1,4 km


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Photos
du 12 juin 2019

La
N 107 bis
restait
intercalée entre le Gardon d'Alès et la voie
ferrée. Toutes deux
sautaient alors un ravin
anonyme 

sur
un aqueduc
voûté
UTM : 31
T 569641 4901646 

avant d'entrer desservir 

la gare de Saint-Hilaire
de Lavit ;


la chaussée
par la droite 

et les rails
par la gauche.
En
1965 un autorail
des CFD parti de Florac à 6 h 55 se
présentait ici à quai à
7 h 59. 

Aujourd'hui, la N 106
profite
de l'emprise délaissée 

de la gare de
Saint-Hilaire-de-Lavit.
UTM : 31
T 569662 4901615 

Dos aux
bâtiments, la route 

et la ligne de chemin de fer s'éloignaient au sud,


séparées par le
terrain
attenant à la gare


puis se retrouvaient


côte à côte


sur deux niveaux différents.


La plate-forme ferroviaire


poursuivait
à flanc de
montagne


au-dessus de la route actuelle.


Elle sautait un court ru anonyme


et s'écartait de la chaussée
de la
nationale.
UTM : 31
T 569733 4901384


Les trains s'en allaient


couper à
niveau le
CV N° 3 du Mazel
UTM : 31
T 569725 4901278


puis
poursuivaient


en balcon


au-dessus de la N 107 bis.


La voie
métrique déferrée


et embroussaillée


se protège derrière des garde-corps
rouillés


qui surplombent les deux
toits de lauze
d'un écart du hameau des Vignals.
UTM : 31
T 569776 4901224


En courbe,


soutenue
par
un mur


en
pierre,


la voie


se fait discrète


sous une couverture végétale.


Au sortir des broussailles,


l'ex-plate-forme ferroviaire pénètre sous la voûte


du tunnel du Mazel,
UTM : 31
T 569806 4901112


appelé parfois "tunnel
du Moulin".


La galerie


en pierres


vagabondes


traverse sur
114 mètres


une échine agressive de la montagne.


Elle traverse aussi la
frontière
entre les communes de
Saint-Privat-de-Vallongue


et de Saint-Hilaire-de-Lavit.


L'ouvrage


en
courbe,


creusé de refuges,


débouche sur une
tranchée,
UTM : 31
T 569822 4900970


face au sud-est.


Dos au
tunnel,


la voie
déferrée


se rapproche imprudemment


de l'actuelle
N 106.


Un ravin


anonyme


précipite là ses eaux sous la route
UTM : 31
T 569865 4900946


qui
aussitôt
s'élargit


au détriment de l'intégrité de
l'ancienne plate-forme ferroviaire.


Les trains,


progressaient


en surplomb de la N 107 bis et des toits de l'Oustalet
(d'Alais).
UTM : 31
T 569951 4900888


La voie déferrée sautille un ravin
sans
nom
UTM : 31
T 570011 4900859


et
s'avance au
travers de broussailles
entretenues pour freiner les velléités de
progression


en direction des hauteurs de la
Roulisse.


Soutenue par un haut mur en pierre creusé d'un aqueduc voûté,
la ligne de chemin de
fer


sautait un ravin anonyme


et se glissait en
bordure du grenier
UTM : 31
T 570093 4900781


d'une haute
bâtisse comme elle
l'avait déjà fait entre
Saint-Frézal-de-Ventalon et La Farelle.


La
voie
déferrée


étale ses restes de ballast


sur un chemin
discret


qui surplombe le hameau de Poncet à la
frontière
entre les communes de
Saint-Hilaire-de-Lavit
UTM
: 31 T 570182 4900691


et de Saint-Michel-de-Dèze.


Au sortir d'une tranchée,


l'ex-ligne de chemin de fer de Florac à Sainte-Cecile
d'Andorge bute
sur un barrage
de planches et
deux


cabanes d'enfants
désireux de
jouer au chef de gare


à deux coups de pédale


de l'emplacement


du probable abri de quai


aujourd'hui disparu (s'il a existé)
UTM
: 31 T 570290 4900567


de l'arrêt
facultatif du Poncet.


En 1963, cinq ans avant la fermeture de la ligne, aucun
bâtiment
n'apparaît sur la parcelle cadastrale 333.
Quelques mètres au-dessous du champ d'alors,


les convois poursuivaient en remblai en direction de la halte de
Saint-Michel-de-Dèze.

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