17 - de l'arrêt du Poncet à
l'arrêt de
Saint-Michel-de-Dèze
Ancienne voie ferrée
CFD de Florac à Sainte-Cécile-d'Andorge
à
VTT
Évolution
du parcours entre les gares de Florac et de
Sainte-Cécile-d'Andorge



De la halte
du Poncet
à la halte de Saint-Michel-de-Dèze :
1,6 km


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le
tracé de cette
section de ligne sur Géoportail
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coordonnées UTM
Photos
des 12 juin et 07 octobre 2019

L'ancienne ligne de chemin de fer de Florac à Sainte-Cecile
d'Andorge
bute
sur un barrage
de planches et
deux


cabanes d'apprentis chef de gare,


à deux coups de pédale


de l'emplacement


du probable abri de quai,


aujourd'hui disparu (s'il a existé),
UTM
: 31 T 570290 4900567


de l'arrêt
facultatif du Poncet.


Un sentier tracé sur le cadastre de 1963 serpentait au
travers de la
parcelle 334 entre la "halte" et la nationale.


En 1963, cinq ans avant la fermeture de la ligne, aucun
bâtiment
n'apparaît sur la parcelle cadastrale 333.
Quelques mètres au-dessous du terrain encore vierge,


les convois poursuivaient


en remblai


au-dessus de la galerie
UTM : 31
T 570383 4900580


voûtée


d'un chemin de service pavé
sur un passage d'eau.


Le remblai


amorce une courbe de l'ancienne
voie
métrique des CFD.


L'ex-plate-forme
ferroviaire


se déploie ensuite


en tranchée


et se prolonge


au travers


d'une
propriété


privée


qu'elle ne quitte que sur quelques mètres
UTM : 31
T 570547 4900608


après avoir sauté


le profond ravin
de
Mas Soubeyran


au lieu-dit Les
Pourtettes.


La voie
déferrée


convertie en chemin
privé


se trouve vite rattrapée et grignotée


par
la N 106.


A peine plus loin, elle réapparaît et entame une courbe,


en tranchée


le
long d'une contre-rive,


entre
la Gardette


et
Bressonnet.
UTM : 31
T 570574 4900363


Les
épineux libèrent


la voie


dans des parcelles plus ou moins jardinées.


L'élargissement


de la N 106


au-dessus de Bressonnet


fut fatal


à l'ancienne
plate-forme ferroviaire, réduite à
l'état trompeur d'un sentier.
Impraticable.


Ce n'est qu'au delà de Condamine
UTM : 31
T 570897 4900124


que
l'ex-ligne du CFD
Lozère


reprend forme


à
l'aplomb


de
la nationale.


Dans
une végétation conquérante,


la
base d'un poteau
téléphonique


et
une selle
esseulée


viennent
attester du
passé ferroviaire des lieux.


En
surplomb de La Farge,
UTM : 31
T 570970 4900036


les
convois


s'engageaient
sur un haut
remblai


au
bas duquel


une
galerie


voûtée
UTM : 31
T 571026 4900020


fait toujours plonger les eaux du ravin
de La Fage vers le Gardon d'Alès.


Le long ouvrage débouche au travers du mur de soutènement
de la N 106.


La
voie
déferrée,


embroussaillée,


progresse


en
contrebas


d'une
bâtisse
desservie par la route de La
Gardette
UTM : 31
T 571084 4900008


et en surplomb


de La Farge.


Au-delà
de quelques


reliques


ferroviaires,


la voie se fait
avaler


par la nationale 106


qui évite Saint-Michel-de-Dèze, contrairement
à la N 107 bis qui
traversait le village.
UTM : 31
T 571242 4899949


La déviation
emprunte
aujourd'hui


l'emprise de la ligne de
chemin de fer.


En 1965,


l'autorail parti à 6 h 55 de Florac


parvenait
UTM : 31
T 571486 4900083


à l'arrêt
de Saint-Michel de Dèze
à 8 h 05, en surplomb du village.


Il repartait aussitôt en direction de la halte de
Pont-de-Saunier.


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