dont les 4 arches de 12 mètres d'ouverture se cambraient sur le
profond Valat des Combes et la frontière entre les communes
du Collet-de-Dèze et de Saint-Julien-des-Points.
La N 107bis décrivait une boucle au nord
et revenait se glisser sous le dernier élément du viaduc ;
En hauteur par rapport à la
tranchée actuelle,
l'ex-plate-forme ferroviaire
se glissait sous le pont-route
du "CV N° 4 de la RN 107bis à la
Lèche".
De nos jours ce CV ne se trouve plus embranché à ce qu'il
reste de la N 107bis mais, 150 mètres plus loin,
à
la N 106,
sous l'appellation VC 3 et
fléchée
Saint-Julien-des-Ponts.
Sur une trentaine de mètres en faux-plat descendant, ce VC 3 emprunte la plate-forme abandonnée de la ligne de chemin de fer de Florac
à
Sainte-Cécile-d'Andorge. Celle-ci s'échappe alors sur la gauche
La réalisation d'une voie verte
" LA LIGNE VERTE DES CÉVENNES " sur l'ancienne voie du Chemin
de
Fer Départemental (CFD) entre FLORAC (Lozère) et SAINTE-CÉCILE
D'ANDORGE (Gard) est en projet.
Le parcours s'inscrit le plus souvent sur la trace historique de
l'ancien chemin de fer et dans quelques cas sur des
portions créées présentant des caractéristiques proches de celui-ci,
c'est-à-dire un chemin de promenade familial,
avec une plate-forme large et régulière, une pente limitée, des
paysages variés.
Il permet toute l'année, en toute sécurité et
dans d'excellentes conditions la cohabitation de la randonnée
familiale, cycliste (VTT) et équestre (cheval, attelage, âne).
Le parcours est ponctué par un certain nombre de portes qui sont autant
de points de départ possibles pour des randonnées sur la Ligne verte
des Cévennes. À chaque porte d'entrée, sera présent un " Point
info ".
Le projet s'inscrit dans les schémas national et régional des voies
vertes.
Il sera le premier maillon d'un
équipement touristique
structurant
permettant, lorsque l’ensemble des itinéraires voies vertes seront
réalisés, de créer un produit touristique prometteur induisant des
retombées
économiques substantielles pour le territoire et la Région.
