Vía Verde del Segura 11 - Estación de Bienservida - estación de Villarrodrigo - Antigua línea de ferrocarril "Baeza-Utiel" en VTT BTT

Vía Verde del Segura
11 - Estación de Bienservida - estación de Villarrodrigo

Borne Baeza Utiel

Antigua línea de ferrocarril "Baeza-Utiel"
en VTT BTT

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Gare de Villarrodrigo : UTM : 30 S 526267 4260183	Gare de Villarrodrigo sur la carte

Les waypoints peuvent être visualisés directement sur Google Earth

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Le tracé du parcours sur la carte Iberpix

Fichier GPX en bas de page

Prévisions Météo 14 jours

Evolution du parcours depuis le départ (km 6) jusqu'à la gare de Villarrodrigo

Trajet

7 août 2014

Profil

Distance : Estación de Bienservida - estación de Villarrodrigo 6 km

Sous les quais de l'Estación de Bienservida,

UTM : 30 S 528288 4265530

se glisse discrètement un affluent du Barranco del Molino.

La gare, perdue au milieu de nulle part,

De la gare de Bienservida à la gare de Villarrodrigo

libère bientôt la Voie Baeza-Utiel de son emprise.

L'ancienne ligne de chemin de fer,

UTM : 30 S 528150 4265363

s'échappe alors au sud-ouest

UTM : 30 S 527981 4265152

à travers la plaine immense coupée par un affluent indirect du Barranco del Molino.

UTM : 30 S 527960 4265130

La ligne droite

qui voit la N-322

se rapprocher d'elle,

se cache bientôt en tranchée.

UTM : 30 S 527773 4264890

La voie, en tenue de camouflage,

ne peut se maintenir sur une pente douce légèrement montante

UTM : 30 S 527707 4264808

qu'en s'enfonçant toujours davantage entre ses deux murs végétaux.

La croisée d'un bras abandonnée de l'ancienne nationale

s'effectue sous

un pont

UTM : 30 S 527605 4264676

bordé d'une rampe d'écoulement des liquides

et des solides.

Au sortir de l'ouvrage sans grande affectation,

l'ancienne ligne Baeza-Utiel

amorce

une courbe vers la gauche.

Le ballast orienté

plus franchement vers le sud,

se heurte bien vite

UTM : 30 S 527512 4264452

au nouveau tracé de la N-322.

UTM : 30 S 527505 4264416

La voie interrompue

reprend son cours au

sud de la nationale et poursuit

UTM : 30 S 527318 4263764

en tranchée.

Une courbe dévie la voie de sa trajectoire et lui fait croiser,

à angle droit, sous un pont, la A-26 en route vers Bienservida.

UTM : 30 S 527323 4263768

Une alternance

de tranchées

UTM : 30 S 527073 4263329

et de remblais

amène la voie Baeza-Utiel

en surplomb d'une vallée

qu'enjambe

UTM : 30 S 527038 4263266

un viaduc

de 45,6 mètres

sur le Río

Turruchel.

UTM : 30 S 527008 4263257

A la sortie

étriquée du viaduc,

le remblai saute encore

un chemin de traverse en provenance de la N-322

UTM : 30 S 526979 4263159

et hisse

UTM : 30 S 526909 4263014

le ballast

jusqu'au pied des collines

sous d'anciennes fermes

plus ou moins

UTM : 30 S 526867 4262977

debout.

UTM : 30 S 526798 4263042

En ruine, également,

un de ces bâtiments

du service Vía y Obras

UTM : 30 S 526858 4262944

qui jalonnent la voie depuis Albacete.

La bâtisse implantée comme les précédentes près de zones à risque ou d'ouvrages d'art

était destinée à héberger

et abreuver du personnel - et leur famille. En cas de danger imminent, ces employés auraient pu faire arrêter le train...

si un jour il était advenu qu'il en passât un.

La ligne Baeza-Utiel,

jamais exploitée,

progresse

en tranchée

et se glisse sous

un chemin de traverse en liaison avec la N-322, proche.

UTM : 30 S 526659 4262677

Une large tranchée ignorée des michelines mais pas de Michelin,

UTM : 30 S 526625 4262631

longe maintenant une draille :

la "Vereda del Camino de Andalousía"

qui traversera bientôt l'ex-voie ferrée à la frontière de la province de Jaen.

UTM : 30 S 526524 4262504

Le ballast toujours en place à l'été 2014

se laisse suivre plus aisément

sur ses abords

jusqu'à ce qu'il occupe toute la largeur utile d'un remblai.

Soudain la voie regroupe ses cailloux

en plusieurs tas,

UTM : 30 S 526276 4261966

et laisse place à une piste redevenue cyclable.

493 mètres après que le GPS ait détecté l'Andalousie,

la ligne Baeza-Utiel franchit le très discret Arroyo de Loma Priego et

quitte la région de Castilla-La-Mancha pour entrer dans la province de Jaen à l'endroit précis prévu par le waypoint N° 077 chargé dans le GPS.

L'image satellite prend tout son sens

sur le terrain.

UTM : 30 S 526184 4261474

Entre les deux branches d'un même affluent

du Rio Turruchel,

l'ancienne voie,

bornée "BU" (Baeza-Utiel),

se pare de la sous-couche du probable futur revêtement d'une piste aménagée. Pour l'heure, seuls les accotements permettent de cycler.

UTM : 30 S 526160 4261318

L'affluent du Rio Turruchel se glisse sous la voie, avant que celle-ci ne croise "Le Cordel* de Andalousía" qui n'est autre que le prolongement de la Vereda* del Camino de Andalousía.

*Draille

UTM : 30 S 526084 4260951

Par-dessus la piste,

UTM : 30 S 526052 4260659

le "Camino de la Estación" assure la liaison entre la N-322 et Villarrodrigo.

UTM : 30 S 526052 4260659

La Vía Baeza-Utiel, elle, négocie une courbe

qui la dirige au sud-est

UTM : 30 S 526126 4260470

dans l'axe même

de la Estación

de Villarrodrigo.

L'entrée en gare se fait le long d'un quai et de la halle des marchandises

qui précède le bâtiment voyageurs

reconverti en bergerie.

Estación de Villarrodrigo

UTM : 30 S 526267 4260183

La gare de Villarrodrigo, éloignée du village qu'elle était sensée desservir,

se trouve implantée au centre d'une plaine à cette heure peu fréquentée.

La Voie Baeza-Utiel ne s'attarde pas sur les lieux et poursuit au sud - sud-ouest, vers la gare de Genave.

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Télécharger le fichier GPX du parcours Attention le fichier est celui de l'ancienne voie de chemin de fer, pas d'une voie verte. Certaines parties ne sont ni cyclables ni praticables.