le parapet d'origine de l'ouvrage et protčge les 84,38
mčtres pavés
UTM : 30 S 451631 4203056
qui
surplombent un chemin
de verger
et
un affluent du
Río
Guadalquivir.
La
Voie s'engage sur un remblai
au bout duquel
aboutit
un ancien chemin réduit ŕ la
desserte des oliveraies en contrebas.
UTM : 30 S 451386 4203069
En courbe
et en tranchée, la Vía BU
UTM : 30 S 451321
4203089
arrive
ŕ l'entrée
du tunnel N° 10.
UTM : 30 S 451243
4203134
D'une
longueur de 167,95 mčtres,
le Túnel
Bombo de los Pollos débouche dans l'axe du
nord-ouest
UTM : 30 S 451116 4203256
oů la Vía
Baeza-Utiel
UTM : 30 S 451073
4203299
laisse s'échapper ŕ sa droite une bretelle de
liaison vers le Carril de
Posadas Ricas.
UTM : 30 S 450948 4203432
La Voie
entre dans un paysage
UTM : 30 S 450933 4203442
tourmenté
et se trouve bientôt coupée
par
un affluent
indirect du Río Gadalquivir.
UTM : 30 S 450836 4203489
407
mčtres - ŕ vol d'oiseau - plus
ŕ l'ouest,
au-delŕ
d'un ruisseau
méconnu des cartes,
UTM : 30 S 450449
4203456
l'ancienne ligne de chemin de fer,
le long d'un bornage
perdu dans la végétation,
s'avance
ŕ vue
UTM : 30 S 450417
4203448
vers
l'entrée
du
tunnel N° 9.
UTM : 30 S 450361
4203435
Par temps humide, une coulée
de boue
envahit et rehausse
les
511,43 mčtres
de chaussée
du
Túnel
del Carril de Posadas.
L'ouvrage a-t-il,
ou
devait-il ętre emprunté par une Voie Verte qui en
serait ici ŕ son 17čme
kilomčtre ?
Les
parapets neufs des deux viaducs traversés et la borne
trouvée dans les
herbes folles viennent renforcer le sentiment de ce qu'un projet de Vía Verde
-
contrecarré peut-ętre - par des
éléments naturels -
est ou a été envisagé et mis en oeuvre
partiellement.
Le souterrain
débouche
UTM : 30 S 449871
4203349
sur
un sentier
taillé
dans
des broussailles
rétives.
Entre
deux murs de
soutčnement,
la
Voie
fait
jonction avec une bretelle en provenance du Carril
de Posadas Ricas
UTM : 30 S 449710 4203425
et
vire bientôt ŕ gauche
-
au-dessus d'un affluent du Guadalquivir -
UTM : 30 S 449399 4203519
pour
se trouver dans l'axe
de l'entrée du
tunnel N° 8.
UTM : 30 S 449283
4203494
Les 381,83 mčtres
du
Túnel
de Cuesta Atochar
dirigent
la Voie
d'est en ouest
UTM : 30 S 448896
4203395
et
la libčrent dans un environnement quelque peu
bouleversé par des
mouvements de terrain.
L'ancienne ligne de chemin de fer
regagne son tracé initial,
entre
les talus d'une tranchée,
et arrive bientôt en vue d'éléments
caractéristiques d'une Voie Verte.
UTM : 30 S 448517 4203338
Seule une faille,
UTM : 30 S 448448 4203356
heureusement contournable,
UTM : 30 S 448448 4203356
sépare encore la "Vía Baeza-Utiel brute de
déferrement"
de la Voie Verte
aménagée.
Le
dernier panneau "fin de section" du Camino
Natural Vía Verde del
Guadalimar, demande aux usagers de prendre garde aux autos
et motos
venant en sens inverse... par dessus la faille !
Que
les
véhicules ayant sauté le fossé ne se
croient pas pour autant tirés d'affaire ! A
quelques mčtres de l'obstacle, un panneau
leur interdit l'accčs ŕ la Voie Verte.
Sauf, s'ils sont autorisés !
Une
aire de repos,
localisée
sur une carte
de l'infrastructure,
offre
les services d'un banc, d'une poubelle, d'un garage ŕ
vélos et d'une
flčche directionnelle indiquant les objectifs poursuivis par
la Voie
Verte :
UTM : 30 S 448407 4203376
Torreblascopedro
4,3 km
→
Guadalimar
7,8 km
→ Estación
Linares Baeza 15,3 km
→
En
quittant le parking, la Vía BU échange le
panorama étendu au-delŕ de
la vallée du
Guadalquivir
sur les Sierras de Prapios et de Grajalčs
contre
une vision restreinte par les deux talus d'une tranchée
bientôt couverte
par
la voűte du Tunnel
N° 7.
Le Túnel
Vereda de Pajareros, non
éclairé sur 103 mčtres, selon un
panonceau de la Voie Verte ;
UTM : 30 S 448327
4203435
sur 91,65 mčtres selon les plans du constructeur,
20-JUL-15:44:56
débouche
UTM : 30 S 448260 4203513
20-JUL-15:41:22
au
nord-ouest
face
au Cagasebo.
La Vía Verde coupe
d'abord le
chemin de liaison entre le Camino de Lupión et
la Vereda
de Pajareros
UTM : 30 S 448210 4203570
puis
ensuite l'Arroyo de la
Dehesa
sous le remblai d'une courbe
UTM : 30 S 448092 4203675
dans
laquelle elle passe la borne
de son
Km
15.
Avec
prudence, le
Camino Natural traverse un chemin de verger
UTM : 30 S 447952 4203715
puis
entre dans le tunnel
N° 6,
avec
"Precaución".
TÚNEL Sin
iluminación 175
m
UTM : 30 S 447836 4203695
Les 174,47 mčtres du
Túnel de Cagasebo
UTM : 30 S 447649 4203658
amčnent
la Vía
Verde del
Guadalimarŕ
l'intersection
d'une nouvelle traverse en
provenance du Camino
de Lupión d'oů l'on aperçoit
déjŕ
UTM : 30 S 447548 4203629
l'entrée
du tunnel suivant.
Par-delŕ
la croisée
d'un chemin d'accčs
UTM : 30 S 447262
4203658
ŕ
un
hangar de style "Comunidad de Regantes",
la
Voie traverse les
53,27 mčtres du
tunnel numéro
5.
Túnnel
sin iluminación 55
m
UTM : 30 S 447188
4203673
A la sortie du Túnel
de
Los Frailes,
UTM : 30 S 447124 4203683
l'emprise de la Voie s'élargit
laissant
ŕ penser qu'en cet endroit quelque projet ferroviaire avait
été
envisagé ou réalisé et
démoli.
La Vía Verde passe lŕ son kilomčtre
14
UTM : 30 S 447056 4203698
puis
s'en va croiser
le
chemin non revętu qui la double.
Le croisement
donne sur
UTM : 30 S 446808 4203805
une
aire de repos et de
pique-nique.
UTM : 30 S 446798
4203808
La
Piste Verte
saute un ruisseau non cartographié et serpente ŕ
la droite
de
ce qui devait ętre le tracé initial de l'ex-voie
ferrée.
Par
dessus une canalisation,
puis au-delŕ du croisement d'un chemin de verger,
UTM : 30 S 446518
4204000
la Vía BU, encadrée par deux
murs de soutčnement,
UTM : 30 S 446465 4204052
entre
dans le tunnel
N° 4.
Precaución Túnel con
iluminación 365
m
UTM : 30 S 446427 4204096
Au kilomčtre
13
de la Voie Verte,
il est hautement conseillé de Pulsar
al Pasar !
Appuyer au passage
sur un bouton relié
ŕ
aucun fil,
ne produit pas grand effet et
il est préférable d'aborder les 370,87
mčtres du Túnel de
Lupión
muni
d'une loupiote...
allumée.
A la lumičre du jour,
UTM : 30 S 446278
4204440
la Vía BU se lance dans une longue
ligne droiteorientée
au nord-ouest.
Par la gauche, un chemin de verger s'en va confluer avec le Camino de
Posadas
UTM : 30 S 446131
4204876
sur
un passage ŕ niveau de la ligne 410 "Linares-Baeza -
Almería",
toujours
en activité et maintenant en vue prčs de Torreblascopedro.
Au
Km 12,
les
deux lignes se rapprochent encore.
Le Ferrocarril Linares-Baeza - Almeria, lui, a le mérite
d'exister,
męme si l'écartement ibérique de sa
voie unique (1668 mm), l'isole des
grandes lignes modernes du pays.
La
Vía Verde del
Guadalimar
s'interrompt quelques mčtres,
le temps de traverser ŕ niveau la JV-3402.
UTM : 30 S 445914
4205497
Chevaux,
chiens errants et fusils ne sont pas autorisés ŕ
poursuivre la
Voie Verte
en direction de :
Guadalimar
4,1 km → Estación
Linares-Baeza 11,5 km →
ni
de se glisser sous le Passage
supérieur N° 3 prévu
initialement pour la traversée de
la JV-3402.
UTM : 30 S 445880 4205600
Ce
pont se
trouve orienté dans l'axe d'un semblable ouvrage qui, lui,
enjambe
la ligne Linares-Baeza
- Almería.
Le
Camino
natural Vía Verde del Guadalimar, en site propre,
s'appręte
ŕ entrer
dans
une longue courbe
qui
l'oriente peu ŕ peu
au
nord-est oů il dépasse la borne
de sonkm
11.
L'ancienne
route de Torreblascopedro conduit ŕ droite et
ŕ gauche ŕ :
UTM : 30 S 446001
4206260
Begíjar
9,0 km ← Lupión
6,8 km←
Torreblascopedro 2,1
km →
La Voie Verte,
elle, affiche12,9
km jusqu'ŕ son terminus ŕ la Estación
Linares Baeza.
L'ancienne
ligne de chemin de fer Baeza-Utiel saute un ruisseau anonyme
et
entre sur l'emprise de
l'apartadero de
Torreblascopedro
Télécharger le
fichier GPX du parcours
Attention le fichier
correspond au tracé
de l'ancienne voie de chemin de fer. Certains tronçons non
praticables
conduisent ŕ des détours conséquents.