Les 5 arches,
de 12 mètres chacune, du viaduc du Cayrelet ont
résisté aux guerres qu'elles ont
traversées
mais
pas aux "Brigades
Rouges d'Occitanie", en 1974.
En pleine période de contestation contre l'extension du camp
du Larzac, une arche de
l'ouvrage a été plastiquée
par une organisation jusque là
inconnue.
La voie, alors abandonnée et
déferrée, connaissait un projet militaire
de
réhabilitation.
Collection du Ministère de la Défense - Service
historique
L'ouvrage
d'une longueur de 96 mètres, réparé et
consolidé,
Contrairement
à l'intitulé d'une carte postale
d'époque des éditions L. Vernhet, il ne s'agit
pas
là du souterrain du Duhat, ni Duat ou Duac mais bien la
sortie
(côté Tournemire)
du tunnel rectiligne des Cayrelets.
Une courbe à
droite
dirige les rails
de la ligne militaire
vers un bataillon de travertins
dolomitiques
en proie à l'érosion karstique.
La
voie ferrée
traverse les 107 mètres de
cette échine montagneuse
La station
est le point de départ et d'arrivée du "circuit
vélorail des Papillons".
.
Départ de la gare de Sainte-Eulalie-de-Cernon
. Destination Le Rouquet
. Aller-retour en vélo-rail :
un effort à l'aller,
4 km en montée,
retour tout en descente
. Durée : 1 h 30 environ
STOP
FIN
DE PARCOURS
Descendez, soulevez et retournez
votre vélo-
rail sur la plaque
Poussez-le au maximum pour
dégager l'espace de retournement pour les suivants.
REGLEMENT
DE POLICE D'EXPLOITATION VELORAIL
L'activité vélo-rail que vous pratiquez est une
promenade familiale où la vitesse est proscrite.
Vous utilisez un véhicule conforme à un cahier
des
charges établi par le ministère des transports et
la
fédération des vélorails de France.
Ces machines sont équipées de freins, d'un
avertisseur lumineux automatique et clignotant.
L'état de ces équipements est
contrôlé QUOTIDIENNEMENT.
Vous allez parcourir un site naturel protégé, il
est impératif de le respecter.
Des indications de votre position vous seront données sur
les
bornes rouges tous les 100 m ; elles sont affichées
entre
les deux rails.
Comme dans les
précédentes gares
de la Compagnie du Midi, la lampisterie
partageait le toit des toilettes.
Engagements
du promeneur :
Nous sommes 2 adultes majeurs capables par vélo-rail, minimum Je respecte la
distance minimum entre les véhicules en mouvement de 50
mètres.
Je respecte l'interdiction formelle de se tamponner.
Je suis civilement responsable des accidents que je pourrais
occasionner.
Je ne stationne pas dans les tunnels et sur les viaducs.
Je contrôle la vitesse de mon véhicule.
Je n'abandonne jamais mon véhicule.
Je respecte les horaires impartis.
Je ne jette pas de détritus sur le site.
Je ne fume pas sur le parcours.
Je retourne la draisine sur la zone réservée
à cet effet.
Je suis responsable du comportement de mes enfants.
J'emporte boissons, casquettes et vêtements
adaptés à l'activité.
Parmi
les matériels
stationnés sur l'emprise
de la garede
Sainte-Eulalie-de-Cernon,
se
trouve un locotracteur
Y 7208 qui assure des liaisons aller-retour avec
la gare de Labastide-Pradines.
Ce "train touristique" ramène les pratiquants du circuit
"Les Orchidées", ainsi que leurs vélos-rail
à leur point de départ en gare de
Sainte-Eulalie.
Côté cour,
le bâtiment
voyageur et sa halle aux marchandises attenante,
sont desservis
par les D561 - route
de la gare -
et
D 561e, depuis
le village.
Au
sortir de l'emprise de la station, la voie
militaire construite sur la plate-forme de la
ligne Le Vigan -
Tournemire, s'éloigne au nord-ouest en direction de la gare
de Lapanouse-de-Cernon.
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