Voie verte - gare de Quissac à
gare de Sauve
14 - ancienne
ligne Nîmes Saint-Cézaire - Le Vigan
à VTT
Évolution
entre Nîmes Saint-Césaire et Tournemire
De la gare de Quissac à la gare de Sauve :
5,6 km
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Photos
des 21
avril 2013 et 29 avril 2017
Au passage à
niveau du chemin des Boulidous, le faisceau de
voies
commençait à s'étendre sur toute la
largeur
d'un terrain
resté vague
jusqu'à l'emplacement d'une plaque tournante,
désinstallée plus de vingt ans avant la cessation
d'activité de la ligne.
Une voie verte
occupe l'espace libéré
à la droite de la vaste
emprise de la gare de Quissac,
aujourd'hui reconvertie.
Des "douves", sans eau et sans pont-levis, isolent une
résidence
privée
que traversent les voies
déferrées avant de
regagner
l'espace publique de la rue
du Quai de la Gare.
UTM : 31
T 580607 4862432
Le quai, de nos jours, fait office de
trottoir.
Côté cour, le bâtiment
voyageur
donne sur le "Plan de la
Gare".
Gare
de Quissac
Le château d'eau, la halle et le quai aux marchandises ont
disparus du site.
A droite de la rue du
Quai de la Gare, les voies de stationnement et la cour des
marchandises ont fait place à une gendarmerie.
En direction du nord-ouest, 
les voies coupaient la route
d'Anduze
UTM : 31
T 580531 4862531
à l'angle de la maisonnette
de garde-barrière
du
PN 20.
Tout droit, la voie déferrée accueille la
chaussée de l'impasse du Grand Chêne
21 avril 2013
puis se transforme
en voie verte.
UTM : 31
T 580500 4862562
Au sortir du village,
l'ample
largeur de l'ancienne
plate-forme ferroviaire
trouve son explication
à la bifurcation
UTM : 31
T 580391 4862683
à droite, de
la ligne, du Mas-de-Gardies aux Mazes-le-Crès.
21 avril 2013
A
gauche, ce n'est plus qu'une voie
unique,
déferrée
puis goudronnée,
qui s'engage
sur l'arche d'un
ancien pont-rail
jeté par-dessus la
Garonne.
UTM : 31
T 580343 4862720
Au-delà du ruisseau,
l'ancienne ligne
de Nîmes Saint-Césaire au Vigan et à
Tournemire
se présente
21 avril 2013
à la croisée du "chemin de Campagne",
UTM : 31
T 580207 4862821
sur le PN 19,
à l'angle d'une maisonnette
de garde-barrière.
La voie verte,
coincée entre le chemin des Iris 
21 avril 2013
et
l'ancienne plate-forme
ferroviaire,
progresse au nord-ouest
et reprend place
sur
l'emprise
de
la voie
déferrée.
Une bâtisse
d'aspect moderne se tient à l'emplacement d'une maisonnette
de gare-barrière 
à la croisée
de l'ancien tracé
du chemin du Puech.
UTM : 31
T 579824 4863103
La voie verte
doit encore parcourir 30 mètres
avant de couper le chemin des Iris par
lequel transite aujourd'hui
le chemin du Puech.
UTM : 31
T 579799 4863131
Elle
suit un itinéraire sécurisé
concocté par le Conseil
Général du Gard.
La Voie Verte de
Quissac-Sauve, longue
de près de 6 km, emprunte le tracé de l'ancienne
ligne
Nîmes - Le Vigan via Sommières et Quissac. Cette
voie
ferrée, construite entre 1875 et 1885, est
désaffectée depuis 1991. Le Conseil
Général
du Gard en a fait l'acquisition, sur une longueur total de
près
de 100 km, de Caveirac au Vigan et de Quissac à
Lézan.
Vous découvrirez à Quissac sur les bords du
Vidourle, le
Vieux Pont du 14e siècle et son ancien moulin du 17e
siècle, l'écluse du Bosc et son moulin du 19e
siècle,...
A
Sauve, vous découvrirez la Mer des Rochers, le site naturel
de pierres
sculptés par l'eau et le vent avec une
végétation luxuriante.
Jadis, dans les creux ombragés et humides entre les rochers,
étaient plantés des cerisiers de la
variété
"la Dure de Sauve" renommée jusqu'à la cour du
roi.
D'autres sites sont visibles près de Sauve, la
résurgence
du Vidourle, de nombreux vestiges de l'activité humaine (la
fabrique de fourches en micocoulier unique en France dans les anciennes
casernes du 18e siècle, la tour de Môle, le Pont
Vieux...)
En
bordure de la D 999,
la voie verte
passe la borne
de son kilomètre 1.000
et longe le mur de
soutènement
d'un premier chemin
d'accès au château de
Sabatier.
La piste monte couper
l'ancienne voie
ferrée
sur un passage
supérieur en pierre.
UTM : 31
T 579516 4863502
La
voie verte,
d'abord en
tranchée
puis bientôt
en remblai,
saute un passage
oublié de Géoportail
mais pas du
cadastre de Quissac.
UTM : 31
T 579344 4863709
Toujours en parallèle
de
la départementale, la voie verte ne
fait pas dans la demi-mesure pour informer de sa progression. Une
borne indique qu'elle
franchit ici son kilomètre 500.
En courbe sur la droite,
l'ex-ligne de chemin de
fer
s'enfonce dans une tranchée
entre le mur de
soutènement
d'un chemin caillouteux 
et
une paroi rocailleuse.
La voie se
glisse sous un passage supérieur
UTM : 31
T 579045 4864061
sur
lequel traverse
le
chemin du
château de Sabatier.
Aux deux rampes d'accès
au pont, 
s'en ajoute une troisième, de nature
différente ; celle d'un escalier en
provenance lui aussi de la D 999.
La voie verte,
rectiligne,
passe la borne de son
deuxième kilomètre
avant de s'engager
sur un ex-pont-rail
consolidé
au-dessus d'un point de passage
aménagé entre la départementale
et
les terres
isolées par le remblai.
UTM : 31
T 578972 4864176 
Cinquante et un mètres plus loin,
la voie
enjambe
UTM : 31
T 578949 4864213
un aqueduc
voûté
au travers duquel s'écoule un affluent du Vidourle.
La voie verte propose aux randonneurs un coin pique-nique
UTM : 31
T 578892 4864301
avant de les faire entrer en
tranchée
sur un faux-plat très peu montant.
Au-delà de la borne
des 2,5 km,
la voie
déferrée
s'engage sur un aqueduc
voûté
puis
sur l'arche
d'un pont
voisin
qui, lui, enjambe le ruisseau
de Banassou
et la frontière
entre les communes de Quissac
et de Sauve.
Une bretelle
a été aménagée pour
desservir la voie verte
qui arrive
en vue de Lévesque
sur
un ex-pont-rail
enjambant
le chemin de Bilange.
Le
remblai, en courbe
sur la gauche,
conduit la voie verte
au
croisement
d'une bretelle créée pour desservir
le centre équestre La
Bardette.
En
bordure de la D 999, la voie verte passe son troisième
kilomètre
et
saute un aqueduc
UTM : 31
T 578285 4865012
de
faible notoriété.
La
voie longe une vigne
au-delà de laquelle
elle quitte la commune
de Sauve et revient sur celle de Quissac
UTM : 31
T 578181 4865083
le
temps de sauter un "fossé" 
sur
un modeste aqueduc
UTM : 31
T 578158 4865096
et
de profiter de l'offre de repos de deux bancs voisins.
Après une incursion de 113 mètres en territoire
de Quissac, la voie repasse sur la commune
de Sauve
UTM : 31
T 578153 4865099
et entre en
tranchée
pour
y franchir son troisième
kilomètre... et demi. 
La
progression rectiligne prend fin
à
proximité
de l'ancien passage
à niveau
de
la route de Logrian,
actuelle D 8.
Sans détour, la voie ferrée
UTM : 31
T 577769 4865356
s'en allait
sauter
un petit aqueduc
UTM : 31
T 577719 4865376
et virer à gauche
sur un modeste remblai
qui
n'empêchait pas
un
petit affluent du Vidourle
UTM : 31
T 577564 4865402
de
s'écouler, à l'occasion.
En
ligne droite
et
en parallèle du chemin
de la Trincaude,
l'ex-plate-forme
ferroviaire n'était croisée
à niveau par aucun chemin au contraire de la voie
verte
UTM : 31
T 577269 4865405
qui
entre en
tranchée
et
n'en sort 
qu'à
proximité de la borne
de ses 4,5 km. 
Le
chemin de la Trincaude,
cantonné jusque là à la droite de la
voie ferrée,
pouvait
enfin la traverser
sous l'arche
d'un pont-rail.
UTM : 31
T 576873 4865442
La longue courbe
à droite
enserre l'ex-ligne de
chemin de fer
entre les parois d'une tranchée
qui s'élargit 
plus
que de l'espace d'un refuge.
La voie unique se
dédoublait
avant même de se glisser
sous
le chemin des Erables.
UTM : 31
T 576677 4865607
Une voie de circulation
et une voie d'évitement
se
présentaient alors de conserve
entre
les quais 
de la gare
de
Sauve.
UTM : 31
T 576610 4865770
Le bâtiment
voyageur, privatisé,
abrite
aujourd'hui 
le restaurant de la Gare...
ou
de l'Ancienne Gare,
selon les versions.
Ce
n'est qu'au-delà 
du
bâtiment
voyageur
qu'une troisième
voie se détachait à gauche pour
desservir un quai accolé à la halle aux
marchandises,
détruite.
La cour des marchandises
et les voies de garage ont libéré un terrain plat
sur
lequel se sont implantés une pharmacie, une maison de
santé et un espace
culturel.
La voie verte
prend fin
un peu avant que la ligne
de Nîmes Saint Césaire au Vigan et Tournemire
UTM : 31
T 576581 4865923
ne quitte l'emprise de la
gare de Sauve
pour s'en aller rallier la station suivante : celle de
Saint-Hippolyte-du-Fort.
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2013 - 2017 
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